.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak rozpoznać te 2 silniki ?
Zamierzam kupić jakieś Ałdi 80 B4 a słyszałem, że są 2 silniki 2.0 z takimi mocami...

po numerze silnika jesli zaczyna sie od ABT to ma 90 hp.

GRATULUJE wyboru Ałdi
Dzień dobry Cześć i czołem skąd się wziołem i gdzie ja jestem <pierwszego posta wypadałoby napisać tutaj http://forum.audiklub.org/viewforum.php?f=4
Każdy silnik ma oznaczenie literowe, pierwsze znaki w numerze silnika> jak je odczytasz to później tylko poszukać np. w necie i będziesz wiedział wiele na temat tego motorka
PZDR

jak jest silnik ABT to ma jednopunktowy wtrysk i ma 90 KM ten drugi ma wtrysk wielopunktowy

Chyba najprościej:
- 90KM z tyłu bębny
-115 KM z tyłu tarcze

zdjecie ABT masz tutaj

ABT

z ciekawosci jak ktos ma fotke tego 115 hp chcetnie zobacze czy to sie jakos rozni

Numer silnika jest z boku silnika na takiej blaszcze i tworza go otwory w niej.

W zasadzie na tej focie wtgląda jak moje 1.6
115Km ma wtrysk wielopunktowy, więc nie ma tej charaktrystycznej patelni

fotke robil kumpel, a mnie sie nie chce leciec 5 pieter po schodach zeby zrobic sensowniejsza

Ta patelnia to mnie zdrowo zdziwila. Slysze, ze wtrysk a obudowa filtra jak w gaznikowcu.

Dlatego że jednopunkt.

Byly dwa silniki o pojemnosci 2.0

2.0 oznaczenie kodowe ABT moc 66 kW 90 KM
2.0 oznaczenie kodowe ABK moc 85 kW 115 KM

idzie to rozpoznac tez po wygladzie auta. Jak ma na klapie napisane jest, ale w oryginalnie fabrycznie nalepionych znaczkach na tylniej klapie. Jak bedzie pisac samo Audi 80 to jest to 2.0 66 kW 90 KM, a jak bedzie na klapie naklejone oznaczenie audi 80 2.0 E to jest to 85 kW 115 KM tak bynajmniej wychodzily B4 z fabryki i tak je oznaczano. Slabsze 2.0 czyli te z 90 KM ma w komorze silnikowej okragly filtr powietrza i inny wtrysk ( Bosch Mono Motronic). Mocniejsze 2.0 115 KM ma kanciasty filtr powietrza czyli tzw wkladke no i kolektor ssacy z napisem Audi inny wtrysk o nazwie Ke-Jetronic reszta w komorze silnikowej jest prawie taka sama. 2.0 90 KM ma z tylu bebny zamiast tarcz hamulcowych. Tak w skrocie wyglada to sam posiadam 2.0 ABT 90 KM i jestem zadowolony mniej pali od 85 kW To co koledzy na forum napisali wyzej to tez racje maja

Ałdi jak to glupio sie pisze, dla mnie to jest analfabetyzm nigdy wiecej takiego czegos
Dobra przedstaw sie jeszcze na forum i bedzie ok

Ja mam silnik ABT 90KM i z tyłu tarczowe hamulce

marbon napisał:

Bo rezanko było, albo dzwon przy którym tylnia belka została uszkodzona i przy naprawie wrzucili z tarczami bo wszystko ładnie pasuje

Ałdi się fajnie piszę, ale OK, już nie będę
Dzięki za info o tych silniczkach.

Jeszcze tylko jedno pytanko.
Do tego silnik 115KM można założyć LPG jak do mono wtrysku ?

Mozesz zamontowac zwykly gaz, ale ten silniczek jest doscs zwawy (spytaj Krawata) i jest do niegom chip ktory oj daje daje. Wiec proponuje wtysk gazu. Jak juz bedziesz mial taki samochod to dowiesz sie od Krawata gdzie dostac w dobrej cenie wtysk i jak zamontowac itd. W kaliszu jest mafia gazowa normalnie.

WOWO, ty nie przesadzaj z tym rezankiem!!!!
Ja mam tez B4 2.0 ABT 90 KM i mam z tyłu tarcze. I jestem na 99% pewien, ze rezanka nie bylo. Wydaje mi się, że tarcze w ABT są z tyłu w samochodach wyposażonych w ABS. To tylko moja teoria.

ja tez z tyłu mam w ABT tarcze i nie było rezanka ani dzwonu acha ABSu tez nie mam, wydaje mi sie ze po 93 byly montowane z tyłu tarcze

nie jest to czasem DIGIFANT ?


Acha tez mam ABT i tez mam z tylu tarcze i do tego ABSY

Dokładnie jest to DIGIFANT
A jezeli chodzii o GAS to polecam BRC ale tylko model "JUST" rewelacja sam smigam od niedawna na nim nie daj sobie wcisnac Modelu "BLITZ" roznica kolosalna

Gaz w ABK mozna założyć - sam mam Just Heavy i sobie chwalę - instalka z kompem tez bedzie pasowała ale to nie będzie dobrze jeżdzić

POZDRO

UPS. Jeśli tak to przepraszam za wprowadzenie w błąd.