.: AUDI KLUB POLSKA :.

cześć
temat A200 z silnikiem 1B (10V) na 3B 20V - nie mam siły już do tego zasranego mechanicznego wtrysku, myślę o tym żeby przyprowadzić rozbite 200 20V i przełożyć ale samą głowicę i osprzęt, dlatego że numery muszą zostać z 1B któe są na kadłubie. Ciekawy jestem czy głowica od 20V pasuje na 1B 10V. Dużo by było roboty z przekładaniem instalacji???? Co o tym sądzicie i ile kosztuje taka rozbita 200 20V w Niemczech (oczywiście rozbita ale nie na miazgę, tak żebym spod machy mógł poprzekładć wszystko co trzeba)

Rozbitka to nie przywieziesz ! Chyba ze ktos przyprowadzi Ci to na niemieckich blachach - zrobisz co swoje a samochod zginie obwatelowi Niemieckiemu - wszyscy wiemy jaki to zlodziejski kraj ta polska :grin:

a może ktoś z Was ma taki silniczek z osprzętem. Mój silnik ogólnie mechanicznie jest w super stanie tylko to zasrane sterowanie nim się wali i zmniejsza ciśnienie paliwa (paliwo wraca się z rozdzielacza do zbiornika przy tej zeilonej kostce w rozdzielaczu), to znowu włancza albo wyłancza ssanie jak nie trzeba i nikt nie potrafi znaleźć czemu. A jak mam wykładać następne siano to już wole przełożyć sobie głowicę z osprzętem od 20V i zupełnie nie to autko ...

Po co zostawiać stary blok silnika, nie łatwiej włożyć kompletny motor 3B. Numer można nabić, albo załatwić jakiś papier na silnik bez numerów.

Koprass ma racje. Trzeba przełożyć cały motor= łatwiej, taniej, lepiej.

a ile trzeba by dać za taki silniczek z papuierami a ile za taki bez papierów??? + oczywiście osprzęt (komp, kable itp)

Jakieś 2.500 - 3000 zł.

no to czyli wogóle się nie opłaca bo ostatnio miałem oferte na taki silniczek (tyle że bez turbo) za 800zł do tego komp + instalacja i różne pierdoły typu obudowa filtra powietrza w sumie razem za 1500, a przy okazji ładnie bym go odnowił i dał nowe uszczelnienia czyli jazda bez niespodzianek przez następne kilka tysiączków (i oszczędność bo nie trzeba nic rejestrowaćna nowo)

Za taki silnik kompletny trzeba dać około 4000 i jest to bardzo trudno kupić. Des jeśli znajdziesz za 2000 daj mi znać
Pojedyńczo ceny mają się następująco:
silnik - 2000
turbo - 600-800
komp - 1000
przepływomierz - 800
To już sporo, a do tego trzeba kolektory, zawór regulujący ciśnienie, rozrusznik, alternator, ble, ble. No i jeszcze trzeba to składać do kupy i znać się niewąsko.

mogę mieć głowicę z kolektorami za 500zł a komputer za drugie 500zł do tego jeszcze wiązka (rozrusznik i inne elementy tego typu odpadają w przypadku wymiany samej głowicy) trzeba by jeszcze zawór paliwa i przpływomierz

Uświadom sobie że to nie jest kwestia głowicy a całego silnika!