.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy ktos może mi powiedzieć co oprócz zacisku i tarczy i klocków będę jeszcze potrzebował żeby zadziałały w A4?

może Volki? ma oba auta :zakrecony:

Czytalem ze hamulce od S2 sa dosyc gowniane - przynajmniej seryjne :oko:
http://www.s2-audi.co.uk/tech_articles/ ... brakes.htm

a tu jest pare fajnych filmikow !
http://www.s2-audi.co.uk/nurburgring.html

Wszyscy właściciele S2 uciekają od tych hebli i montują od RS2/PORSCHE.

na szczęście jestem daleki od założenia seryjnych tarcz z S2, bardziej chodzi mi o ich rozmiar i o rozmiar zaciku i wielkość użytych potem klocków...
wybrłaem sobie niezły komplet i myślę, że tarcza 312mm będzie bardziejsza niż obecna 288mm :zakrecony:

DeS - ja się nie pytałem od czego uciekają właściciele S2 :-?

http://www.s-cars.org/s2/Tech/tech.html tutaj podają, że w S2 są tarcze z przodu 312mm, a w Twoim linku 276mm

jak mam zamieniać 288 na 276 to nie widze sensu :zakrecony:

czy jest możliwe, żeby S2 były z tarczami 276mm i 312mm? :zakrecony:

hmm w A8 jest 312mm i też 5x112 :zakrecony:

a wiec tak ... tarcze w s2 sa 276 mm przynajmniej w wersji silnikowej 3b (220 km) ...

po drugie s2 ma bardzo dobre hamulce znacznie lepsze od np . a4 ( mimo to ze a4 ma wieksza tarcze)

po trzecie do s2 mozna za nieduze pieniadze kupic tarcze zimmermana ( nawiercane ) ktore sa zajebiste + oczywiscie specjalne klocki np. ferodo sport ( w takowy komplet sam sie zaopatrzylem ) ..

po czwarte z tymi ucieczkami to kompletna bzdura ... do seryjnej lub chipowanej ( 280 km ) s2 calkowicie wystarczaja seryjne tarcze ... co innego jak ktos robi w niej powyzej 300 km wtedy trzeba tarcze zmnienic i to jest normalna sprawa w kazdym samochodzie gdzie moc podnosi sie o ponad 50 %

po piate wymiana tarcz na te z rs2 wiaze sie z wymiana zwrotnic i felg ( rs2 ma inny rozstaw strasznie nietypowy notabene ) a to juz sa duze koszty ... lepszym rozwiazaniem jest wymiana na tarcze od s6 ( 321 mm ) ale wiaze sie to tez z wymiana zwrotnic ... jednak hamulce od s6 (oczywiscie c4) mozna dosyc tanio kupic na rynku wtornym ...

ok Volki, powiedz mi jeszcze czy jest sens wymieniać zacisk A4 na zacisk S2 i zmiejszać średnicę skoro i tak tarcze i klocki będę miał lepsze niż zimmermany i ferodo ?

Zrozumiałem że chcesz założyć heble od S2 dlatego napisałem Ci że nie polecam bo każdy kto ma S2 i chce coś w niej dłubać wyrzuca seryjne heble i montuje takie od RS2/Porsche. Chodziło mi tylko o to że standardowe od S2 nie są chyba dobrym pomysłem.

Njprościej jest kupic sobie jarzmo od Audi A8 i do tego tarcze 312mm - nie trzeba wtedy wymieniac zacisków i klocków. Jest to bardzo popularna przeróbka w niemczech i stanach.

Ile kosztują takie tarcze zimmermana ?? Ile klocki ferodo ??
A te od S6 ??
Konkrety proszę ??

tą drogą chyba własnie będę się kierował :zakrecony:

znalazłem coś takiego:
http://www.audiworld.com/tech/wheel1.shtml
i
http://home.t-online.de/home/stefan.ufe ... udi_A4.pdf

na spokojnie szukam informacji dalej :zakrecony:

ok :oko:
to chyba ja nie do końca dobry dałem tytuł topicu :zakrecony: ale już poprawiłem :oko:

zacisk w S2 jest 2 tlokowy i tym wygrywa , natomiast przy masie auta okolo 1500 kilo te hamulce dzialaja , nie wiem ile wazy A4 1.9 TDi ale jezeli juz chcialbys wymieniac hamulce to lepiej kup sportowe tarcze i klocki w swoim wymiarze ... wyjdzie taniej i napewno lepiej ...

najlepiej zrobisz jak do siebie kupisz wlasnie tarcze zimmerman + ferodo sporty ( mialem takowe kupowac do a4 ) .. zglos sie do Grzesia z Chiptronica .. on to zalatwia ... ( zreszta sam na takowych jezdzil swoja turbo hybryda wiec mysle ze sa dobre biorac pod uwage jakie moce w niej osiagal )

ja myślę że jeszcze lepiej zrobie jak kupie lepsze tarcze i klocki niż zimmerman+ferodo, które już właśnie wybrałem a najlepiej zrobie jak uda mi się łatwo dostosować wiekszą średnicę tarczy niż A4 przewiduje
problem dotyczy "tylko" tej właściwej średnicy tarczy :zakrecony: a i z tego co wiem to Grzesiek ma 312mm... a ma auto lżejsze od mojego...
a na zimmermanie świat się nie kończy...

tak tylko zalezy ile chcesz wydac na heble ... mozna 1200 zl lub 3000 zl ... a przy twojej mocy po prostu nie wykorzystasz potecjalu duzych tarcz ... ale zrobisz jak chcesz ...

hamulce mozna zrobic mając 75KM.........nigdy nie zaszkodzi miec lepsze
dobre heble to bezpieczenstwo

zupełnie się z Tobą nie zgadzam w tym momencie...

ja nie widzę różnicy w szybkim wyhamowaniu z 200 do 70km/h autem 140konnym i 350konnym, chyba nie uważasz że auta 140konne powinny mieć dłuższą drogę hamowania niż 350konne i o ile wiem to duże tarcze nie mają nic wspólnego z vmaxem osiąganym przez jakiekolwiek auto czyli z mocą...

a z tym się zgadzam w całej rozciągłości
na razie przekroczyłem 30% ale szybciej przekroczę 50% mocy danej mi w serii niż zużyje te nowe tarcze, dlatego chce założyć coś porządnego

PS diesel to też chyba normalny samochód :oko: