.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jak w temacie. Zastanawiam się co poprawiono i czym się różnią te silniki. Czy rozwiązania techniczne zostały identyczne czy coś udoskonalono?

ABK to ABK .... nic nie zmieniono ... jezeli by zmieniono cos co mialoby wplyw na parametry silnika , silnik nie nazywalby sie juz ABK , spojz na NG, NF i AAR , to praktycznie te same silniki ale sie roznia wiec dostaly inne literki

a czym dokładnie różnią się te silniczki NG,NF i AAR . Mam AAR i jestem bardzo ciekaw ./

Czasem silnik sie zmienia a nazwa zostaje ta sama, przyklad: silnik MC 2.2t , produkowany od 85 do konca 90 roku. w 89 zostal zmieniony:

http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... ly_late_MC

.

Z tego co się orientuję silniki NF i AAR różnią się mocą 136 i 133 km .Inne jest też sterowanie silnika: NF ma dwa komputery(sterowniki) jeden do wtrysku , drugi do zapłonu. W AAR jest prawdopodobnie jeden centralny komputer.

Z tego co się orientuję silniki NF i AAR różnią się mocą 136 i 133 km .Inne jest też sterowanie silnika: NF ma dwa komputery(sterowniki) jeden do wtrysku , drugi do zapłonu. W AAR jest prawdopodobnie jeden centralny komputer.

... wszystkie silniki sa na KE jetronicu , tyle ze NG jest dostosowany do komory silnika 80/90/Coupe , NF do cygara a AAR do C4 ... to tak z telegraficznym skrocie .... a roznica w mocy wynikaka z wprowadzoinych w tamtym czasie norm spalin

... oczywiście wszystko w ramach KE III Jetronic,ale ..np w NF ustawia się ręcznie (na pewno) początkowy kąt wyprzedzenia a w AAR jest to (chyba) automatycznie.Pozdrawiam Wszystkich Fanów (i nie tylko) Audi...