.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Auto stało jedną noc, rano nie chciało odpalić - wskaźnik na desce rozdzielczej pokazywał napięcie jakieś 8,5V.

Ładowałem go prostownikiem przez jakieś 12 godzin, po czym napięcie nadal pokazywało tylko 8,5V, a prąd ładowania (na prostowniku) wcale nie zmniejszał się stopniowo w trakcie ładowania, a przecież normalnie tak się właśnie powinno dziać, nie?

Na wyświetlaczu (po przekręceniu stacyjki) świeci mi się na komputerze symbol akumulatora.

Czy śmiało mogę założyć, że aku szlag trafił (może niektóre ogniwa przestały działać i dlatego jest tylko 8,5V) i mogę spokojnie kupować drugi? Czy też może to coś innego?

Dodam, że obecny aku jest fabryczny i ma 3 lata.

Dzięki za porady.

Pozdrawiam,

Zanies akumulator do przemierzenia i wszystko będziesz wiedział

może walneła jakaś cela w nim , kupuj nowy nie ma co sie bawic

No właśnie podejrzewam, że jakaś cela padła. OK, dzisiaj kupuję drugi.

Dzięki i pozdrawiam,

A ile wiosenek ma to akku - jeśli więcej jak 5 to nic nie mież, nigdzie nie zanoś - utylizować i kupować NOWE!!!

No tak jak pisałem - ma 3 lata. W tej chwili czwarta wiosna (lato).

Przepraszam nie doczytałem w pierwszym poście.
No to o gwarancji też możesz zapomnieć.
Kupiłem kiedyś akku w serwisie VW (do golfa 1Z) gość powiedział,że daje 3 lata gwarancji no i zbajerował mnie tym, że wiedział dlaczego liczniki i zegary mi "spadały"...
Akku było o 1/3 droższe niż Bosch silver....
może warto się zastanowić a z elektroniką będziesz miał spoks..
Pozdro

Oryginalny aku do mojego w ASO to koszt 700-800PLN. Wezmę Vartę za 350zł. Nawet jeśli wytrzyma tylko 2 lata zamiast 3 na oryginalnym, to i tak na dłuższą metę chyba wyjdzie taniej.

Pozdr.

Pete

Ważne jest, żeby nie parowało z niego za dużo. Jak pisałem wyżej w moim golfie akku było takie zwyklacje jakieś i powodowało oksydowanie czegoś tam, gzieś i blokowało komputer - czego objawem było "spadanie"zegarów.
Pojechałem do gościa raz - oczyścił styk, posmarował siuwaxem i było ok(powiedział żebym wymienił sobie akku) - na tydzień, potem pojechałem powtórka a za trzecim razem kupiłem akku 72 Ah za jakieś chyba 370 pln ale ze 3 lata temu, albo dwa..... nie ważne.
Ważne żeby to był taki nie "parujący".
Pozdr

U mnie w diezelku byl teraz aku Delphi (czy jakoś tak) i 2 latka wytrzymal. Kosztował mniej niż 350 zł (chyba jakieś 200 zł czy jakoś tak).
Więc może warto rozważyć mozliwość kupna Delphi

Pozdro

Co to znaczy?

A, i jeszcze - czym się smaruje te końcówki aku (+ i - ), żeby się tam te syfki nie gromadziły i gdzie to się kupuje?

Dzięki jeszcze raz.

Nie wiem o co chdozi z tym nieparującym.
ALe u mnie delphi byl bezobsługowy.
Tzn nie trzeba było dolewac wody destylowanej co jakiś czas itp.
Może to o to chodzi, bo w sumie w nim nie mial jak kwas wyparować

Pozdro

Jak dobrze przykręcisz i jeśli masz nie powyginane klemy (a wydaje mi się że tak u masz u Ciebie) to nie musisz niczym smarować i nie pojawi się osad. Mam dobrze klemy przykręcone i mimo że nie odkręcałem akumulatora od dwóch lat klemy są czyściutkie. Jeśli jednak chcesz posmarować to jest specjalny smar do tego. Np tu

Ja obstawiam zwarcie między płytami ...
Polecam kupno obsługowego ale z płytami wapniowo-ołowianymi (jak w bezobsługowych), a nie antymonowo-ołowianymi. Aku będzie bardziej odporny na samowyładowanie.
Co do obsługi to zawsze masz możliwość dolania wody i przedłużenia mu życia
Klemy posmaruj np. nwazeliną techniczną - chodzi tylko oto aby między bolcami i klemami nie zbierała się woda (wtedy tworzy się ogniwo no i elektroliza).
Pozdro.

Ja kupiłem Bannera za 200 zł 64Ah i jeścio mi 30 zł za stary oddali

Aku jest supeł. Ma już 2,5 wiosny i ani razu mnie nie zaskoczył. Nawet na sylfka z -30 kręcił dezelkiem cacy. Ostatnio jednak miał zonka ale nie z jego winy. Zostawiłem autko na 4 tyg. i jak wróciłem to kontrolki świeciły tak mocno jak martwy świetlik. Ale podładowałem i nadal jest git. Naprawde polecam Bannera. TIP - tani i pewny

Marka tak na prawdę nie ma 1-rzędnego znaczenia.
Podstawa to dobrać aku o odpowiednich parametrach - PittuS 64Ah możesz kupic na bank o 3 różnych wartościach prądów rozruchowych, jeśli masz o największej to nie dziw się, że nawet przy ostrych mrozach nie zawodzi...
No pojemność to pomijam ale kotrrin miał najprawdopodobniej aku o zbyt małej dlatego mu się "gotował" (był przeładowywany) i parował elektrolit.

A wracając do marki to Banner nie ma zbyt dobrej

I tu się nie zgodzę. Banner jest jednym z lepszych producentów aku i ma bardzo duże prądy rozruchu. Natomiast nie wiem skąd się wzięły takie ceny u niektórych. Na przykład polski Jenox też wytrzyma 3 lata a kosztuje 160zł 62Ah. Jeździłem na dwóch takich w różnych autach 45Ah i 55Ah i bez problemu wytrzymują długo a nic nie trzeba dolewać czy coś tam.

Poleciłbym też naszą poczciwą Centrę Plus (62 albo 65 Ah). Wymieniłem dopiero po 6 latach. Sprawowała się super aż w końcu padła. Dodam że dwa razy rozładowałem ją na amen. Raz lodówką samochodową (nawet radio nie chciało się włączyć), a drugi w zimie jak sobie rano przypomniałem, że zostawiłem auto na gazie a było minus 30 z małym hakiem( 2 lata temu w Rzeszowie). Zanim naleciało benzynki do gaźnika było po ptakach. Następną centrę mam już dwie zimy i wszystko w jak najlepszym porządku. Nawet jak było minus 25 i po minucie kręcenia na benzynie zorientowałem się, że mi benzynka w gaźniku zamarzła, to miała jeszcze siłę kręcić z dwie minuty na gazie aż skubany zaskoczył.

I jest niedroga

Absoutnie nie wolno kupić Ci obsługowego akku,"nie parujący" tzn bzobsugo -nic nie dolewasz - nic nieodparowuje. Aku jst szczelnie zamknęte - a czy jest żelowy z płytami takimi czy takimi, nie ma to moim zdaniem znaczenia.
Żywtność akku o max 5lat, potem może cię spotkać ta sama hsoria co dziś.
W obsługowych akku podczas ładowania odparoują różne ciekawe i nieciekawe związk chemicze.W twojejnini jest rczej dużo kabelków i kabeleczków monitorujących różne sprawy. Odparowjąca chemia MOŻE spowodować oksydowanie zacisków i masz błedy w ECU i maszynka nie działa jak powinna i po co ten stres..... Raczej zwróciłbym uwage na prąd rozruchu. Mimo, że jesteś benzin to i tak nie kupowałbym mniejszego jak 700 - 750A/ cośtam (nie pamiętam jednostki..)
A klemy - jeśli wszystko jest OK - to są czyste i suche całą żywotność Akku.
Pozdro