.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, czy ma ktos moze schemat rurek do podcisnienia do B80 AAH 2,8 Q, bo chyba mam tam cos zle popodlaczane, znalazlem na stronach 12v ale tam jest chyba troche inna wersja. Skracanie kolektorow dolotowych działa (dzieki Hans) natomiast chodzi mi o reszte przewodow, bo jak ten byl zle podlaczony to reszta tez moze byc zle.
Oraz czy w AAH 2.8 jest silniczek krokowy do wolnych obrotow, oraz czy przy przyduszeniu np na hamulcu i puszcz sprzeglo (bez gazu) i puszczeniu sprzegla obroty powinny wzrosnac na chwile do poziomu wyzszego niz standardowy biegu jalowego ( u mnie tak nie jest)
Pozdr
Galczych

Nikt nic nie wie i niema, moze nie ma takiego schematu? I trzeba podejrzec w innym samochodzie.

Jeszcze pytanko do wlascicieli motoru 2,8 , dostalem juz schemat, zauwazylem ze brakuje mi zaworku nr 13 z podanego linku, jestem ciekaw czy wy go posiadacie. Moje auto jest z 92r, ale wg Etki 92 i 94 sa ponoć takie same - jezeli chodzi o podcisnienie.
Moze ktos wie gdzie ten zawor powinien sie znajdowac.

http://members.lycos.co.uk/audiupl/audi ... nienie.jpg

Poniewaz nikt nic nie wie, ani nic nie ma na ten temat, dlatego mam jeszcze jedna prosbe czy ktos kto ma silnik 2,8 audi 80Q( ale pewnie i 100 tez moze byc) moglby sprawdzic jak u niego jest podlaczone podcisnienie - czy tak jak u mnie.

http://www.mpwr.mlynek.futuro.net.pl/silnik.jpg

Nie pokazywalem na zdjeciu polaczenia pomiedzy zaworem a tloczkiem od skracania kanalow - to mam dobrze.
Pliizzz - to moja ostateczna deska ratunku - niewiem co w aucie jest nie tak.
0-100 10s , spalanie w normie, wody w ukladzie nie ubywa, Smierdzi z rury jak sie stoi jak ze starej zastawy - malo sie czlowiek nie udusi. Wymienilem 1 sonde - druga jest OK, wywalilem katy, nowe swiece i przewody, wymienilem uszczelke przy kolektorze wydechowym, sprawdzalem szczelnosc dolotu - raczej OK, Tlumik mam troche przedmuchany.

Bylem dzis na analizatorze i oto wynik - moze by skomentowal ktos kto sie zna.
3000 obr
CO 0,56%
CO2 17,83%
HC42 ppm
O2 0,48%
Lambda 1,003
CO kor 0,56%

700-800 obr - b. jalowy
CO 0,57%
CO@ 17,58%
HC 160 ppm
O2 0,79 %
Lambda 1,010
Co kor. 0,57

Co do składu spalin to książkowo powinno być:
3000obr/min bieg jałowy
CO 0,3% 0,5%
HC 100ppm
CO2 14.5 - 16%
O2 0 - 0.2%
Lambda 0.97 - 1.3%
Tak więc chyba jednak coś z tym powietrzem jest nie tak.

Nie mam kata dlatego u mnie jest troche gorzej jezeli hodzi o CO i Co2, natomiast w O2 jest straszna roznica. Co moze tak wplywac na zly wynik.
- Nieszczelny wydech - wydmuchany i bez katalizatora???
- zła sonda - wymienilem 1 szt a druga wyglada na dobra, ale wszedzie pisze zeby wymieniac 2szt. ????
- zle podlaczone podcisnienie ????