.: AUDI KLUB POLSKA :.

w 2.3 przyspieszenie zaczynalo sie od 3500 rpm ... natomiast od 4500 rpm ten samochod zachowywal sie jakby mu ktos dal kopa z tylu ... pare razu bylem w szoku jakto podaczas wyprzedzania koles tez przyspieszal i dochodzac do 4500 zaczalem przyspieszac jakbym nitro zapodal ... szok ... 2.3 piekny silnik 8-) pod warunkiem ze osprzed jest sprawny ... :zakrecony:

TRUE TRUE !! 8) 8) 8)

A podłącz sobie miernik do sondy lambda i jedz się przejechac. Zobacz czy nie masz zubożenia mieszanki powyżej tych 4000 obrotów.

oczywiście, parowniki dobiera się na moc samochodu.

Skoro jesteśmy już przy parownikach to zauważyłem przy jeżdzie na gazie, że gdy zbliżam się do ok 5100 obr/min następuje cichutkie pyknięcie i silnik dostaje ciut mocniejszego kopa. Stąd moje pytanie, czy są parowniki dwustopniowe, czy coś takiego?

\

A gdzie ten silownik jest i jak on wyglada ? :0

Na jaki serwer mogę przesłać zdjęcia?

fotki do mnie , a silownik jest w tylniej czesci kolektora ssacego patrzac od przodu samochodu po prawej stronie obok przepustnicy i wychodzi z niego taki drut sterujacy wlasnie klapami skracajacymi dlugosc kanalow ... silownik jest zasilany podcisnieniem branym z tlumika kolektora ssacego(plastikowa pucha za kolektorem ssacym z napisaem V6 ) z trojnika do ktorego jest przylaczony rowniez waz od odmy z jednej z glowic ... dlatego tez moze sie tak zdazyc ze zapchany bedzie wlasnie ten wezyck sterujacy syfem z odmy

Na mojego maila mozesz
marek@kwapinski.net

TO wstawie moze sie komus jeszcze przyda



THX kubazak

Ceść KUBA. Chciałem się zapytać co to za cudo leży u ciebie na kolektorze, to jest coś związane z wtryskiem gazu? I jak się sprawuje gaz, czy jest spadek osiągów ? Bo ostatnio tatko przebąkuje coś o gazie do swojej audicy (c4 2,8 quattro ), a nie chciałbym aby jakąś lipę zamontował. Ja mam coupe 2,2 na wtrysku, z gazem ale zwyklym tradycyjnym i na gazie jest słabszy, wolniej sie wkręca, a jak to jest z wtryskiem LPG? Czy są jakieś problemy i koszt tego cacka jeśli byś mógł, bo mówi się ze 4-6 tyś.
Pozdrawienia dla wszystkich i z góry dziekuje za odpowiedź.

Tak, to wtrysk.Spadek osiągów rzędu kilku procent,dla niektórych niewyczuwalny.Koszt Instalki to ok 4000 zł.Ogólnie żadnych problemów pod warunkiem że silnik sprawny.Między zwykłum gazem a tym jest przepaść.Wiem bo przed wtryskiem miałem zwykły gaz w tym aucie.

Cześć!
Przykleje się do tego topicu z jednym pytaniem :grin: . Dziś ganiałem się (i to na maxa) z C4 2,6. ja na gazie on na benzynie. Robiłem go z wysiłkiem, ale ani razu mi nie zagroził. Oba auta w ośce. Jakie ma osiągi 2,6? Zbliżone do 2,8? Moje 2,14 T i to dużo starsze może być lepsze? Może miał przepływkę walniętą...Umowa była, że na max i wkórzony był nieziemsko, że złomotałem jego sprzęta. Jakiś link na porównanie 2,6 z 2,8 poproszę. I musze na jakiś zlocik się udać i się posprawdzać, bo w piórka niepotrzebnie obrosnę
Pozdrawiam!

Kubazak co to za fele masz na coupe ??

AEZ Paron 17"

UUU wypasss !! Masz jakieś fotki ??

z tego co pamietam to 2.6 ma 150 koniczków więc twoje turbo ogiery nie powinny mieć większych problemów z tym motorkiem, nawet na gazie!! pozatym C4 to loszka jeszcze cięższa od kasetowej 200, nawet oska (jak sie nie mylę) wiec i to działa na jej niekorzyść.
gratuluję wyzwolenia wściekłej miny u znajomka!! hehe

Jutro będę coś miał ,to wrzucisz na swój serwer .

Kupiłeś je z Allegro?

Co do motorku 2.6 to osiągami porównywalny jest z 2.3 tyle że jest sporo cięższy.

OK, czekam.