.: AUDI KLUB POLSKA :.

Elektryka jest na 100%. Klima nie wiem. W przyszłym tygodniu chłopaki jadą, więc go porozbierają i wszystko poprzywożą. Wtedy będe miał wszystko czarne na białym to dam znać.

a Alf tez ma Competition!jesli sie nie mysle wiec jest was 2-ch!tylko hyba 2.3! 8-)

Alf ma 2.3 przerobioną na Competition. A w Competition był tylko i wyłącznie silnik 2.0 16V ACE i quattro. Alf nie ma quattro, a chciał kupić taki silnik, ale chyba nic z tego nie wyszło.

ciekawe połaczenie żadko mozna spotkać 2.3 w audi b4!!!przeważnie to domena(silnik 2.3)audi 90!!!NO tak mozna kupic silnik ACE ale jesli on wychodził seryjnie w quattro to jest problem z napedem!!!!!2.0 ACE o ile sie nie mylę 150 ps!Piekny motrek!

no i wracajac do tematu ... sprzawa sie w jednej kwestii rypla a w drugiej raczej tez ulegla poprawie .... zrobilem dzisiaj wydech , znaczy sie wstawilem rury w katalizatory , dzieki czemu nie ma juz zawirowac w puszkach katalizatorow ... autko lepiej sie zbiera od dolu ... no i najwazniejsze ... nie chodzil mi silownik od skracania kanalow ... powod .... zle podlaczone weze podcisnieniowe !!!! .... ETKA RULEZZ ... teraz juz skracanie kanalow dziala wiec w najblizszym czasie powtorka z testow drogowych ...

Czekamy, czekamy !!

no wiec tak .... pierwszy test
171/90 :-?
drugi i ostatni ze wzgledu na wczesniejszy pomiar ... od 0 do 200 na benzynie z pelna 80 litrowa butla gazu i z 2 tlusciochami na pokladzie przy czym na 2 biegu dociagnalem tylko do 4500 rpm - 46,89 .... poprzedni cza byl cos kolo 52 sekund dla przypomnienia ... tak wiec SUKCES ... ale to jeszcze nie koniec

Tego nie rozumiem...

moze przedstawie to jasniej .... testowalismy na drodze publicznej :zakrecony:

Już wszystko jasne :grin:

cxzujesz ze faktycznie teraz lepiej zbiera się u góry?

nie tylko ja to czuje .... stoper nie klamie ... gdyby to byla roznica sekundy czy 2 to moze bym sie zastanawial a poza tym evidentnie czuc przy 4200 jak dociska w fotel

I tak powinno być. Ciśnie od 2500-5500obr/min - w pełnym zakresie

Dzisiaj wreszcie poszedlem zrobic tego "viteka" i okazalo sie ze w moim ta gruszka jest podlaczona do elektrozaworu ktory puszcza tam podcisnienie, wlasnie ten elektrozawor mial zasniedziale styki i sie nie otwieral, zrobilem, sprawdzilem - jest OK - ale spodziewalem sie ze bedzie lepiej :-? TYm bardziej ze przy okazji szarpania drutami spierd... sobie gazik... Pewnie cos mi sie odlaczylo z elektrozaworu otwierajacego dplyw gazu, ale bez schematy elektrycznego tej instalacji to chyba nic nie zrobie lacz:

Zrbiliem i ja pomiary drogowe po zrobieniu tej pompki i tak:
(wedlug licznika)
v-max przed 220 po 230
0-100
(srednia z czterokrotnego pomiaru na tym samym odcinku drogi w obiestrony)
przed 8,4 po 7,9.

zmierz od 0-200 ... bedzie bardziej miarodajny pomiar ... w pomiarach od 0-100 blad pomiaru moze wynosic okolo 2 sekundy co stanowi nawet 20% bledu pomiaru ...

Zmierzylem 0-200- niestety tylko 2 pomiary, jechal oczwiscie moj Audik + 55l gazu + 35l benz + pare dupereli i ja ~1700kg
pomiar z wiatrem 45,6
pomiar pod wiatr 46,3
srednio 45,9 i jak mowi Hansik to jeszcze nie koniec :bardzozly:

Moze ktos by jeszcze zmierzyl swoje AAH dla porownania ?

37 sek, 1 osoba (czyli ja) +20 L gazu

oczywiście mierzone na LPG

robi sie ciekawie ... kto jeszcze zmierzy swoje 2.8 ? 8-)

0-200 km/h nie sprawdzałem bo w okolicy nie ma za bardzo w miarę bezpiecznego miejsca. Ale strasznie mnie kusi by to sprawdzić, może dziś coś wykombinuję.