.: AUDI KLUB POLSKA :.

Jeżeli chcesz się bawić:

wymień/każ zrobić kolektor rurowy 4-2-1 , OBLICZONE długości kanałów wylotowych, zwiększ przekrój wydechu, o jakieś 20%, wsadź przelotowy tłumik środkowy (o odp. objętości) oraz końcowy (podobnie). Powinno poprawić się w górnych zakresach nie powodując obcięcia dołu. I wg mnie to optymalne rozwiązanie, nie ruszając wałków i silnika.

A czy one nie są przypadkiem bliźniacze tak jak NG i NF/AAN ??
Hans ?

Prawie identyko, ale w książce mam opsane oba i są inne zawory (śernica, długość i kształt końcówki), i jeszcze czymś się różnią minimalnie, ale jednak. 6A były w B3, a ACE są poprawioną kostrukcją (tak jest napisane w książce).

tylko jedna zasadnicza roznica ...ACE ma 4 cylindry a NG NF ma 5

Hansik! Ale Des chce różnicę pomiędzy 6A i ACE

6A - 136KM
ACE - 140KM

no u gory zapytal czy 6A/ACE sa blizniacze do NG/NF /AAN ... to mu odpisalem ... tyle ze jeszcze dodam ze AAN sie znowu rozni od NG/NF tym ze to jest 2.2T 20V no ale coz ... Des ma lenia i nie chce mu sie sprawdzic w Etce czy Elsie


6A - 103 kW (140KM)
ACE - 103 kW (140KM)

to tak samo jak bylo z silnikiem 2.3 10V w 100ce ... w cygarze NF a w C4 AAR a praktycznie to samo ...

2

Hans doczytaj porządnie a nie odrazu robisz ze nie idiote !!! :bardzozly:

Pytałem czy 6A i ACE jest bliźniacze tak jak NF/NG/AAN ( tu się pomyliłem chodziło o AAR tak jak wspomniałeś), a nie czy są bliźniacze do NG/NF/AAR !!!!!!!! :bardzozly:

Elsy nie mam

Mariusz dzięki za info ! 8-)

odrazu z grubej rury ...spokojnie ... niedoczytalem najwidoczniej ... stalo sie cos ? :zakrecony:

Wybaczam ale robisz to kolejny raz... 8)

bana mu!!!!
i wszyscy zaczna jezdzic oskami

UUUUPS ja też mam Quattro

dajcie mi B2 quattro i juz wam nie bede przeszkadzal