.: AUDI KLUB POLSKA :.

ja mam wtrysk gazu

a z ta guma to chodzi o to ze plastik ma swoja okreslona pojemnosc ktora jest wypelniona powietrzem i w momentach naglych zmian podcisnien pojemnosc tego plastiku pozwala na dostarczenie wlsciwej ilosci powietrza , kzde zmienszenie pojemnosci ukladu dolotowego w tym miejscu spowoduje problemy z dynamiczna jazda ... a to ze za molo gazu silnik dostaje to najzwyczajniej w swiecie zle wyregulowana instalacja badz zle dobrane elementy instalacji gazowej

Za późno:-) Od miesiąca jest już w moich łapkach... I dużo lepiej wypasiony niż w ogłoszeniu

Nierozumiem, gazem steruje komputer, nastawione mam na styl sportowy, sonda stoi wysoko, czyli mieszana delikatnie bogatsza, chodziło mi o nadmiar powietrza, cały czas na komputerze tak wykazywało, może paradoksalnie ta nieszczęsna guma rozwiązałaby problem?

a jaka masz instalacje gazowa bo pierwsze slysze ze w instalacji gazowej jest tryb sportowy :0

BRC z elektroniką "Autronic". Podczas regulacji na laptopie widziałem tryby zwykły i sportowy, więc zażyczyłem sobie sportowy. Polega to na ty, że silniczek krokowy szybciej reaguje i "stawia" większe "kroki"

tym sie nie sugruj , ciesz sie dopiero wtedy jak samochod bedzie jezdzil przynajmniej podobnie jak na benzynie .... jak chcesz sprawdzic jak powinno jezdzic 2.8 quattro to zapraszam do Modlina

Na dynamikę nie narzekam, nie wyczułem różnicy pomiędzy gazem a benzyną

Wkurzające jest tylko to gaśnięcie, o którym wcześniej wspomniałem

no to jak nie wyczuwasz roznicy to z benzyna tez jest cos nietak ... proponuje ci porownac to z innym prawidlowo jezdzacym zebys nie mial zbyt dlugo zludzen i zeby gazownik nie wciskal ci kitu

Na benzynce chodził OK, równo ciągnął w całym zakresie obrotów, dźwignia siłownika skracającego dolot, o której była mowa na tym forum niedawno, pracuje prawidłowo, z olejem spokój, temperatura silnika OK, obroty jałowe - jak zamrożone, więc myślę, że nie mam się czym przejmować,

na moje to tam jest cos mocno spaprane ze to nie chodzi tak jak powinno ... w 2.3 mialem podobnie , tez ciagle byly problemy z wolnymi obrotami , gasl jak mu wciskalem sprzeglo ... a jak juz go sprzedalem okazalo sie ze instalacja gazowa byla zle zalozona ... do tego pare niedociagniec w osprzecie silnika i malo sobie wlosow niepowyrywalem ...

Być może, ale na szczęście gaziarz, który mi zakładał (tu Cię zadziwię) to sensowny gość, i poczuwa się do odpowiedzialności, i napewno jeszcze go z tym pomęczę, ale dopiero jak wyjeżdżę trzeci zbiornik, bo zauważam, że objawy powoli się zmniejszają - może parownik jeszcze nie był ułożony?

obys mial racje , ja mojego gazwnika tez uwazalem za dobrego szpeca ale przestalem jak skonfronowalem jego wiedze z wiedza innych i porownaniu mojej instalacji z instalacjami wyknanymi przez innych

To fakt! Słuchaj Hansik, a może Ty mi pomożesz. Nie mogę zlokalizować filtra przeciwpyłowego. Na orginalnej instrukcji widnieje on jako okrągła tuba na podszybiu, w etce jako płaski filtr, też gdzieś na podszybiu. Zdejmowałem tą plastikową osłonę, ale nic tam nie znalazłem, a przydałoby się wymienić, bo czasem jak zionie powietrzem o niezbyt świerzym zapachu... 26

a masz klime ?

tak

Na tej fotce nie widze klapy zabezpieczającej przepływomierz.

to tam filtr przeciwpylkowy to opcja ... prawdopodobnie nie masz go wogole ... ja tez go nie mam a to ze smierdzi to wina syfu z parowniku klimy i zagrzybienia parownika ... mam taki preparat do odgrzybiania klim ale najpierw musialbys dokladnie wyczyscic klime ... ja moja czyscilem ze 3 godziny ... ale efekty sa takie ze mi szyby nie paruja nawet jak jezdze bez klimy w deszczowy dzien .... oj , najlepiej bedzie jak przyjedziesz do Modlina ... za duzo pisania :zakrecony:

Mi sie zdaje że silniczek krokowy steruje tylko wolnymi obrotami, a więc nie ma to wpływu na osiagi autka.

Hansik zapisuje się na lekcje z tematu klim w Modlinie. Bo u mnie tez to powietrze do najświeższych nie nalezy
Czyli tak, bedzie na lekcji:

1. Rogal
2. ........ :grin:

Pozdrawiam.