.: AUDI KLUB POLSKA :.

czy jest to mozliwe?
jestem w tej kwesti lajkonik wiec wszelkie info bedzie przydatne.
czy jest ktos w stanie zidentyfikowac i w miare mozliwosci oszacowac koszt gratow na fotce ponizej?
fotka klik

400-500 pln .... a co jest pottrzebne ? ... to co na tej fotke
czyli sterownik , pompa podcisnienia , zawory napowietrzajace dla pedalow sperzgla, hamulca i gazu , manetka i silownik przepustnicy

manetke mam
w co trzeba ingerowac aby poskladac to wszystko do kupy?
tempomat moze byc od dowolnej wersji silnikowej B4?
moze byc od C4 lub V8?

w nic nie trzba ingerowac ... no moze poza instalacja elektryczna bo jak znam zycie trzeba to podlaczyc do pradu ....a reszte przyykrecasz do miejsc ktore juz w aucie sa .... nie wazne w jakiej to wersji silnikowej chodzi bo jest pompa podcisnienia ktora uniezaleznia tempomat ods silnika ...jedynie rozniac jest w manetkach miedzy C3/C4 a B3/B4 ...ale tak jak Ufol zrobil ... do osadzenia na kolumnie od siebiue zalozyl same dzwignie i wszystko gralo

czyli w sumie banalne
elektrycznie wyglada to chyba tak:
http://www.isham-research.com/quattro/w ... Mj1997.pdf

ma ktos schemat tych wszystkich wezykow/zaworkow tempomatu?
szukam czegos bardziej czytelnego niz to:
http://www.elcats.ru/audivw/vag5.asp?su ... 20&cid=150

a to moze byc ? http://www.rezacze.pl/hans/tempomat.jpg

i jeszcze jeden http://www.rezacze.pl/hans/tempomat2.jpg

przecie w dizlu przepustnica jest caly czas otwarta wiec po co sie z nią
siłować?

ojsztam .... no to pompa wtryskowa