.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dziś o godz. 13 pożegnałem swoje autko na kilka godzin... Siedze w pracy i mnie nosi bo chciałbym wiedzieć jak tam sprawy się mają... Nie będzie to tuning "ekstremalny" bo tylko jakieś 280-290Nm przy ok 135KM. Chce jeszcze troche nim pojezdzic a przy sprzedaży mieć czyste sumienie
Sprawdzę jaka i czy bedzie różnica w stosunku do modułu testowego z ktorym jezdzilem ostatni tydzień... Mam nadzieje że różnica będzie bo moduł dał troche za mało kopa jak dla mnie. Trzymajcie kciuki za moje wchodzenie do 100km/h w czasie ponizej 9 sekund
Mam nadzieje ze to bedzie "When the dreams come true..." bo jak nie to "The Ocean doesn't want me today.... But I'll be back tomorrow to play"

gdzie je chipujesz?
Vtech???

z tego co wiem to technicy VTECH'u są dzisiaj w wawie :zakrecony: :oko:

na kawie? :oko:
ja wiem gdzie bede chipowac :grin:

zgadza sie Bilu, mieli kalibrować bunkier dzisiaj :zakrecony: :oko:

Krzyś - bezwględnie żądaj wykresu z hamowni przed modyfikacją i po modyfikacji, w końcu dobrze wiedzieć ile kosztuje koń

Tak, chodzi o V-tech, wykresów bezwzględnie żądał nie będę, bo na pewno je dostane poza tym Tomka znam dośc długo i wiem że mi dziadostwa nie zrobi A może jeszcze spojrzy łaskawszym okiem jak przyjdzie pora kasowania
A co do technikow - nie wiem kto ma byc czy był w Wawie, w każdym razie z Piotrkiem Owcą na zywo wymieniłem poglądy i zasugerowałem co mnie interesuje. Ale mimo to jestem niespokojny, bo a nuz cos w trakcie wyjdzie i sie okaze ze moj silnik to złom ktory jezdzi juz tylko na słowo honoru? A tfu tfu - zgiń-przepadnij hehe

nie ma się co stresować przedwcześnie
TDI + chip to jest TO!

wpadnij do Modlina , wiem, że będzie jedno A3 "110" aktywne

na 95% bede w Modlinie, tylko chętnie bym wyperswadował ten wyjazd mojej pani, bo jeszcze chętnie bym "przy okazji" załatwił mały interesik

Skończyło sie na 130KM i 284Nm (start był ze 114/240). Jak pisałem nie miał to być maks ale liczyłem na nieco wiecej :zakrecony: . Wrażenia z jazdy są bardzo dobre, auto zauważalnie lepiej sie zbiera w porownaniu z box-em. Wczoraj byłem na katowickiej, ale nie mialem stopera (poza tym ktory jest w telefonie hehehe) Efekt - ok 9s do setki na płaskim i pod lekka gorke, sekunde mniej z lekkiej górki. Jak wyrzuce z auta moją panią, fotelik, 3 baniaczki z wodą po 5litrow i reszte śmieci - może zejdzie ponizej 9 sekund. A jak nie.... to założe z powrotem 185x65 R15 :grin:

Masz lekkie auto więc wrażenia muszą być pozytywne
Ale jak liczyłeś na coś więcej to poproś ich jeszcze o trochę więcej :oko:
Podobny wynik miałem na delikatnym chipie oettingera. Po zmianie chipa na 144 i 305 było super a jeszcze lepiej przy 140 i 324 :0

Osobiście uważam ,że optymalny wynik dla TDI "110" to 140KM i 300Nm.

Tak czy inaczej gratuluję szybszego dieselka

no to ja tak chce tyle tylko ze z 90 km :grin:

Lekkie jak lekkie - jezdzilem lżejszymi... i ja byłem lżejszy... Dziś pogadam jeszcze przy okazji kasowania, ale wczoraj cos mowili ze to jest już prawie granica poprawnego dzialania.... W sumie to bardziej mi zależało na wiekszym momencie niz na mocy, własnie 300Nm to byłby dla mnie ideał. Ale nie narzekam, auto wyraźnie dostało kopa i elastyczności- no i wreszcie mogłem usłyszec piszczenie nowych gum na 2-ce

Znajomy ma octę TDI 90 zrobioną przez VTECH'a i ma 121 i 284. Powiedz im, żeby Ci zrobili moment jak w 110kach a nie 90kach :oko:

hmmmm... No to ich jeszcze troszku pomęczę... A przynajmniej spróbuje hehe Z tym, ze ta octavia to była chyba ciut nowsza i mniej żuzyta niż moje cudo- w koncu to juz 4-letnie auto z przebegiem 102 tys.

octa jest 98 albo 99, jeszcze starszy kokpit ma
pomęcz ich jeszcze :oko:

a robili tej skodzie coś z turbiną?

te wyniki po samym sofcie były, mechanika nie ruszana

No ok, ale ile turbina dawała przed i po zaczipowaniu, bo u mnie podniesli tylko o 0,1 bara.

BTW - dowiedzialem się dlaczego nie dali wiecej kopa - chodzilo o spełnienie Euro II, a ja mowilem ze nie chce zeby mi kopcił. Czyli mogłoby byc wiecej, ale byłby smród.
Za jakiś czas sie chyba szarpne na nowa turbinke, wtryski i pare innych drobiazgow - Tomek twierdzi że wtedy bez problemu zrobi sporo ponad 300Nm. Jeśli tak będzie to tylko żeby półosie wytrzymały

wartości na poniższym wykresie były osiagnięte samym softem bez zmian mechanicznych, żadne kłęby dymu nie pojawiały się nie było smrodu i innych tego typu historii, też bym sobie na to nie pozwolił za swoim autem
w tej chwili wykres jest już nieaktualny, po długim weekendzie będę miał autko shamowane znowu :zakrecony:

No.... wykresik piekny, wartosci maks rowniez tylko coś mi ta krzywa momentu za stromo opada... Może to kwestia skali, ale drukne ja sobie i porownam ze swoją
Problem w tym że wykres wykresowi nierówny, hamownia - hamowni, a silnik z A4 silnikowi z A3
Kiedyś np czytałem o hamowni Chojnackiego że przekłamuje, dwa pomiary tego samego auta roznily sie dośc znacznie miedzy soba, a na innej hamowni to samo auto pokazywało jeszcze inne wartości . Może to stare dzieje i ktoś próbował zrobić mu koło pióra- ale wg mnie, trzeba by sprawdzic auta na tej samej hamowni żeby móc porównywać wyniki.