.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Jestem szczęśliwym posiadaczem 4O od niedawna. Dwa problemy nurtują mnie i spać nie dają. Przejrzałem archiwum - brak info. Proszę o pomoc.
1. Gdzie znajduje się czujnik temperatury wody. Podejrzewam że on zaszwankował bo od pewnego czasu wskazówka temp. silnika ani drgnie, czy jedzie czy stoi, wentylatory włączają się chyba normalnie.
2. Auto przyjechało z rzeszy. Podejrzewam że jest uzbrojone w alarm i centralny na pilota w kluczyku (ale go nie mam). Co jakich czas na postoju samoczynnie włączają się światła awaryjne, ale bez wycia. Po otwarciu drzwi ustają. Gzdie jest centralka od alarmu w tym modelu i czy gdy zakupię kluczyk będzie możliwe jego przekodowanie żeby działał z moją centralką.
Proszę o wyrozumiałość, jeżeli chodzi o prądy to jestem laikiem.
Pozdro.

Czujniki są conajmniej 3:
1. W chłodnicy na dole po lewej stronie (3 piny) sterujący wentylatorami (cena podróbki ok. 35 PLN)
2. Wkręcony w rurkę wodną przy lewej głowicy (2 piny) - z tego co wiem podaje informację dla komputerka od silnika - koszt w ASO ok 150 PLN
3. Przy prawej głowicy (prawdopodobnie - bo nigdy go nie znalazłem) z chyba 4-ma pinami - i stamtąd jest prawdopodobnie brane wskazanie na deskę (z tego co wiem) - ale ta "bambuła" kosztuje już niemało bo albo 300 albo 500 PLN w ASO...

warto więc sprawdzić najpierw:
- czy kabelki wszędzie dobrze stykają
- czy wskaźnik nie jest uszkodzony (a sam wskaźnik w ASO to też potężny wydatek 250 PLN)
- czy przypadkiem na stałe nie masz włączonego wentylatora (i wtedy wskazówka może się nie podnosić...)
- czy tarczka wskaźnika nie jest przypadkiem popękana - u mnie odstawały części tarczki i blokowały ruch wskazówki

stawiam na tolka banana - czyli na czujnik czterostykowy.
Ale moze sie J@cek odezwie - on tez mial taki sam problem

Zawsze można zrobić czujnik zapasowy. Moj koleś tak wymajstrował i za ok 10 złotych ma dobre wskazania. Kilka elementów elektronicznych, przepięcie przewodów i po zawodach. Alę proponuję najpierw sprawdzić przewody i połączenia.

prosze o szczegoly

Podłączałe go pod VAG-a nie wykrył żadnych błędów w silniku. Myślę że to będzie ten cztero lub trzy pinowy ale nie wiem gdzie go szukać bo po instalacji gazu z prawej strony głowicy nawet ręki nie mogę włożyć (wpakowali mi tam parownik i wszystkie sterowniki z kablami i wężami. W którymś z postów przeczytałem o możliwości naprawy 4 pinowego lub zamianie na 3 pinowy. Wentylator działa normalnie tzn włącza się przy dłuższym postoju.

Vag niekoniecznie Ci wykryje nieprawidłowości działania tego czujnika F76-F14
Jak wyciągniesz wtyczkę będzie komunikat. Ale przy nieprawidłowych wskazaniach -nie. Tzn ja opisuję moją sytuację. Mam też ten czujnik (trzy pinowy) w 2.5 tdi AAT, z tym że w moim szwankuje sygnał na szafe klimatronik.
Orginał 280
Podróbka 170
Ceny z Olsztyna.
Podaj adres e-mail to Ci wyśle zdjęcia tego czujnika i zrzuty z Elsy gdzie jest
Pzdr Darp

afiutka@wp.pl Dzięki

Zasada działania tego czyjnika jest bardzo prosta. Zmienia on swoją rezystancję w zależności od temperatury. Proponuję odłączyć przewody od tego czujnika i sprawdzić jego rezystancję (omomierzem) na zimnym i gorącym silniku. Powinna być wyraźna różnica w wartości. Jeśli jej nie ma to wówczas można brać się za wyciąganie tego elementu i naprawę, bo prawdopodobnie czujnk padł.
Koleś zrobił to w ten sposób:
sprawdził w identycznym samochodzie wartości rezystancji na dobrym czujniku, a następnie w TME (www.tme.com.pl) wyszukał sobie odpowiedni termistor (bo tak się nazywa ten element), wywiercił w starym czujniku otwór, zamocował tam termistor z porządnie przylutowanymi i zaizolowanymi przewodami (najlepiej SiF są odporne na temperaturę do 200st.) wsunął w otwór i zalał żywicą (szczelnie). Przewody podpinasz pod instalację i już.
Jeśli wskazania nie są odpowiednie można doświadczalnie je skorygować za pomocą rezystorów lub potencjometra.

czujnik temperatury wody odpowiuadajacy za wskazania na liczniku jest za prawa glowica pomiedzy sciana grodziowa a silnikiem na rurze wodnej

...jeszcze przypominam poniższy adres:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_s ... html#gauge

Pozdrawiam
Darp

Hans czy mógłbyś przybliżyć na której rurze wodnej (czy tej idącej do nagrzewnicy?) po za głowicą po prawej stronie po montażu gazu ja mam tylko rury wodne w dużej ilości. Poprowadź jak po sznurku Plz.

metalowa rura wodna idaca od glowicy .... w nia jest wkrcony czujnik i do niego podlaczona kostka ..... nie wiem o czym ty z tym gazem piszesz ale to sie kupy nie trzyma .... ze niby co tam ci przeszkasdza ? ...parownik ?? ...czychodzi ci o mikser za przepustnicy ?

moj mechanik w czujniku czterostykowym zwarl odpowiednie kabeli, lub puscil nan mase czy tez prad - ja tam nie wiem juz co - i wtedy pokazalo mi sie wychylenie na wskazowce. potem rozebral ten czujnik - przeczyscil jakies styki w srodku i czujnik ozyl - na cale 15 minut!!

Hans, gazownik nawalił mi tam tyle rurek że nie można palca włożyć, ale dzięki za podpowiedź, że czujnik jest na metalowej. Teraz na pewno go namierzę. Parownik mam przy zbiorniku do spryskiwaczy, tak partacze założyli, że się klapa nie domyka, ale dzięki temu dowiedziałem się że mam alarm bez syreny bo włączni nie zamykał się i mrugały awaryjne. Mikser na przepustnicy jak montowali to pogięli ściankę grodziową. Ale mniejsza o to (nie strzela i przyzwoicie pali), myślałem że ten czujnik jest na gumowym wężu od wody.
A propos alarmu, bo nie mam oryginalnego kluczyka tego z bateriami i podczerwienią do centralnego, czy jeżeli dokupię taki kluczyk to czy będzie go można przekodować do mojej centralki? W kodach na naklejce mam 8H1 czyli zabezpieczenie przed złodziejem, ale w lewym tylnym nadkolu nie znalazłem syreny. Gdzie w takim razie jest centralka, czy pod tylnym siedzeniem?