.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Nie znalazłem nic na ten temat (nie szukałem za dlugo) wiec wale pytania
Mam audi B4 z silnikiem 2.0 ABT

1. Nie orientuje się ktoś gdzie szukać części do klimatyzacji (wspornik sprężarki i koło pasowe sprężarki). Podobno ciężko dostać w uzywanych. Mam klime do kupienia ale brakuje tych dwoch rzeczy. Tylko ASO zostaje?

2. Mam felgi alu 15'' a moge tanio opony kupić (w dobrym stanie) 205x55 R15. Mogą być? Teraz mam 195x60.

3. Zna ktoś jakiś sposób na pękający kabel od tylnych lamp - ten co się zgina przy zamykaniu i otwieraniu klapy bagażnika?

4. Nieładnie mi auto zapala jak zimne. Sonda lambda ok, katalizator tez ok, świece nowe Bosch, kable do świec nowe. Jakieś pomysły?

dzięki z góry i sorry jezeli gdzies byla juz o tym mowa

Co do opon - mozesz, roznica w srednicy 8,5mm, przeklamanie na liczniku -1,4% czyli przy 50km/h bedzie pokazywalo 49,3.
Pozdrowko MJ

Witaj samochodowy bracie (patrz w podpis).

Co do pierwszego to szroty, Intercarsy itp. musisz odwiedzic a pozniej dopiero jedz do ASO. Napisz tez na priv ile cie bedzie kosztowalo zakladanie tej klimy.

Co do drugiego pytania: kupuj smialo, tak jak pisal MJ roznica jest niewielka, dodam ze ja mam 225/50/16

Co do trzeciego to pierwszy raz sie z tym spotkalem, jaki masz rocznik swojego autka??? - tez gdzies na szrotach sie rozejrzec musisz albo zobacz przyczyne przetarcia, moze gdzies zaczep jakis odpadl i nie trzyma sie kabel tak jak powinien.

No i ostatnie: sprawdz czujnik spalin moze cos sie z nim nie tak dzieje, kiedys jak mi nawalil to odpalal opornie i dusil sie przy dodawaniu gazu. Niestety impreza z czujnikiem nie jest tania bo kosztowalo to 2 lata temu 500pln razem z wymiana. Powiem jeszcze ze to takie cos jak swieca z dwoma kabelkami od gory i usytuowane jest pod filtrem powietrza.

Pozdrawiam, UFOtm

Ad. 3 - czesto pękają te kabelki przy tylnej klapie - trzeba je zlutować i wsadzić do nieco twardszej izolacji - aby nie łamały się w jednym miejscu, tylko wyginały na jak najdłuzszym odcinku.

Z tym kabelkiem to już dwa razy robiłem. On po prostu pęka - jak pisze Ataman70 - bo się zgina w jednym miejscu. A że nie lubie pakować róznych rzeczy, zakupów itp na siedzenia (brr..) to sie czesto otwiera. Juz go po zlutowaniu zapakowalem w taką termozgrzewalną izolację ale widze ze juz go bierze ;]. Moze faktycznie wsadze go w jakąs rurke z tworzywa...
Moje audi jest z 92 r ale sie dobrze trzyma
To fajnie ze opony bedą ok, przekłamanie takie przy prędkosci to zadne, mi to roznicy nie sprawia.
Acha, jeszcze zostal czujnik spalin, dzięki, pojade do sprawdzenia. BO jak jest zimny tak sie dzieje. Na cieplym jest normalnie.
Cięzka sprawa z tymi czesciami do klimy. Podobno w tych modelach byla niezbyt często a przy innych silnikach wspornik jest inny. Ale poszukam jeszcze na szrotach.
A o ile wiecej bedzie palić auto z klimą wlaczoną?
dzięki wszystkim !

Witam.
Co do pekających kabli to wytnij je na dłuższym odcinku - w to miejsce wstaw kable silikonowe potem zaizoluj i będzie ok. Mam już tak 2 lata i nic się nie dzieje.
Pozdro

Ja tez mialem ten sam problem z tym przewodem przy klapie tylniej w poprzedniej B4 2.0.
Wynika to z faktu ze duzo razy sie ugina przy zamykaniu/otwieraniu klapy.
Teraz tez zauwazylem w obecnej B4 ze nie mam światła cofania, pewnie przewodzic sie ułamał i bede musial go zlutowac.

Tak z tym kabelkiem duzo ludzi ma problem, ze az pojde zobaczyc jak on u mnie sie ma. :0 :zakrecony:

Mam pytanie a niechciałem otwierać nowego wątku: czy B4 2.8 V6 jest w standardzie lepiej wyposażone od zwykłego 2.0 ?? Chodzi mi o pakiet sportowy

THX

Des a co masz na mysli mowiac pakiet sportowy ? .... standardowo 2.8 mialo wykonczenie w drewnie i chyba nic poza tym jezeli chodzi o jakies extrasy ... jedyne "sportowe standardy" byly w Skach ....

Chodzi mi o na przykład sportowe fotele, zespolone lampy, sportową kierownicę, jakiś pakiet stylistyczny. Coś jak fura Zoltara.

nic takiego nie bylo , jedynie byly jako opcje dostepne pakiety Kamei Design no i wersja Competition ... ale bynajmniej nie mialo to nic wspolnego z silnikiem .... taki pakiet rownie dobrze moglbyc w 2.0 jak i w 2.8

Takiej informacji szukałem. Dzięki !!

No ja bym polemizowal. Bo z tego co wiem to w wersjach silnikowych powyzej 2.0l 90ps byly w standarcie montowane obrotomierze, a przynajmniej jeszcze sie nie spotkalem z takim przypadkiem ze np. w 2.3 czy 2.6 byl licznik bez obrotomierza. Tak samo w wersjach 2.8 zauwazylem ze wszystkie maja zespolone lampy i pomaranczowe kierunki w zderzaku razem z halogenami. Nie jestem pewien co do zegarow dodatkowych ale w 2.8 chyba tez je dawali w standarcie.
Takze kwestia nie jest teraz do konca taka jasna.

Nie byly w standarcie, ja mam te zegary ale nie mam czasu ich zamontowac, przychodza w miejsce popielniczki. Nie wiem tez czy czujniki sa poprowadzone.

zespolone lampy i zderzaki takie jak w Coupe byly tylko w 90tkach ..

No to jest nas dwoch, bo ja tez mam zegary nie podlaczone, ale miejsce na czujniki znalazlem i czujniki juz kupilem, teraz tylko je podlaczyc .

A w B4 było rozrużnienie między 80 i 90 ???

w europejskich sedanach nie ale w stanach były nazywane 90 w budzie b4.

hmm ... jakby to powiedziec ... wejdz sobie w Etke i zobacz ... poza tym w Elsie rowniez masz rozbite na 80/90 ... rozni sie oznaczeniem nadwozia ... na przyklad Bigfoot ma 90tke ... podstawowa roznica miedzy 80tka a 90tka to zderzak ... w 90tce masz kierunki i halogeny w zderzaku , tak jak w Coupe ... w 80tce masz kierunki osobno od lamp i tylko halogeny w zderzaku