.: AUDI KLUB POLSKA :.

po wizycie w lubelskim autoperfekcie,który przeprowadzał mi reanimację silnika,przypominam że auto jakoś nie ma mocy chłopcy oznajmili mi że trzeba jeszcze wymienic wtryskiwacze i będzie "raczej" cacy 8-) ,ale nasówa się pytanko przecież nic oprócz wykręcenia i sprawdzenia nic z nimi nie robili ponieważ nie ma w polsce urządzenia które mogło by wyregulować dwuspręzynowe wtryskiwacze,poza tym gdyby były zurzyte to więcej by palił tak ? a pali przy normalnej jeżdzie tak do 140 km 6,5 na setkę , a przy prawie maksymalnych prędkościach 8,5
koszt wtryskiwaczy około 2500 zł regenerowanych przez bosha
czy to wszystko ma sens,czy jest to naciąganie klienta ????
pozdrawka

Qrde - Blejk - co z Twoim silniczkiem się dzieje? Jaki tam masz przebieg? Kiedy mnie czekają te problemy?? Aż czasami się boję czytać Twoje posty :-?

8-) ogólnie nie jest tak źle,ale ja jestem bardzo przewrażliwiony na punkcie mojej furki i zawsze dążę do ideału co czasami poprostu sie nie opłaca a przebieg to 212000 tyś według licznika a takie zużycia jak w moim poprostu sie raczej nie zdażają, no chyba że po 800000tyś i dlatego nie mam pojęcia co trzeba było zrobić by tak zajeździć :bardzozly: ten samochód
patrząc na zużycie wnętrza to wygląda na to że licznik prawie się zgadza :oko:

Ja mam 260 000. Byłem niedawno u speca od grzechotników - posprawdzał, posprawdzał i orzekł - wszystko jest tak jak być powinno. Jedynie co - kompresja rzędu 22,cośtam ( nowy - bodajże 24,cośtam ). A jak u Ciebie z kompresją - to chyba najprostszy sposób określenia zużycia silniczka.

8) w moim kompresja była srednio 14 ,a teraz nie wiem nowe pierścionki załozone

Jezu nie!!!!!pojechałes do autoperfekt Oni nic nie potrafiał

najlepszy adres do naprawiania TDI www.tdi-tuning.pl

polecam

kurde ja mam takie w benzyniaku

Ja tam się nie znam, ale mechanik móweił, ze:
24 - nowy
22 - taki jak mój z przebiegiem 250
20 - silnik do remontu

Wynikałoby z tego, że poprostu masz spory przebieg na tym silniczku, skoro się tak ciągle dzieje.

Wiec albo remoncik, albo szukaj nastepnego. :-?

[quote="blejk]
koszt wtryskiwaczy około 2500 zł regenerowanych przez bosha
czy to wszystko ma sens,czy jest to naciąganie klienta ????
pozdrawka[/quote]
18 :0 :-? 5 9 2500????
ja bym szukal drugiego silnika...

Ja bym obrał kierunek Niemcy. Kupił zorbitka a raczej to co z niego zostało i zamknął bym koszty w 3000-4000zł i ile by jeszcze zostało części.

A co do przebiegu to moja ma 280kkm udokumentowane. A w środku jest tylko lekko podtarty uchwyt do zamykania drzwi kierowcy. Więc z tym przebiegiem to ostrażnie w niemieckich samochodach - po nich poprostu nie widać czy ma 250 czy 150 a szczególnie jak przyjechało prosto z niemiec. Do rekorów jakie widziałem to była 406 HDI, stała "na placu" w Belgii w Liege. Miała 11 miesięcy i oryginalny przebieg 146kkm. Oni mają gdzie jeździć w przeciwieństwie do nas.

dobry kierunek!!

18 :0 :-? 5 9 2500????
ja bym szukal drugiego silnika...[/quote]
A jak mu sie spali żarówka to ma kupic cały reflektor ? poprostu absurd......

A jak mu sie spali żarówka to ma kupic cały reflektor ? poprostu absurd...... [/quote]

dobra, nie sprecyzowalem... chodzilo mi o to ze jakies pienienadze juz sostay zaplacone za "reanimowanie" tego starego silnika a teraz dodatkowe 2500 co lacznie przekroczy na pewno te 3000-4000 o ktorych mowil Rogal1
absurd? w tym refektorze nie spalila sie tylko zarowka...

Blejk jako że do Niemiec masz niedaleko to zacznij szukać jakiegoś dobrego silniczka.

a może to jest okazja, żeby jakiegos swapa walnąć??
gdybys tak do niego wsadził 180 KM?

To jest głowa prawdziwego STREETRACERA i TUNINGOWCA !!
Najlepiej właśnie 180KMów V6 8-) 8-) 8-)

Ten Pan ma rację !! 8)

W takim razie zrób tak, wejdz na to forum. Tam są specjaliści od dizelków. Prowadzą wyspecjalizowane serwisy i mają dużo dużo doswiadczenia:

http://www.diagtronik.pl/forum