.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam Golfa I GTI z tego co sie orjentuje to podobne silniki mam 1.8 na K-Jetronic'u jak auto sie nagrzeje to niezapali trzeba krecic jakies 40 sekund zeby zagadalo i to najpierw na 2.3.4 gary !!!!!!1 jak jest zimny pali od kopa !!!!!!!


Dzisiaj sprawdzalem :
kompresja po 14,5 bar na kazdym na zimnym silniku
samoregulatory wszystkie ok
wymienilem swiece i przewody w.n
palec i kopolke


nic niepomoglo moze ktos wie co to moze byc

A na cieplym sprawdzales kompresje ?
Ja bym sprawdzil - tak na wszelki wypadek.
W poprzednim Coupe tez na mechanicznym wtrysku mialem tak ze jak silnik byl goracy to mi taz nie zapalal czasami - nie pamietam jaki byl powod dokladnie, ale znajomy mechanik podpowiedzial mi rozwiazanie ktore dzialalo. Mialem tam mianowicie przelacznik ktory uruchamial wtryskiwacz ktory normalnie jest uruchamiany na zimnym silniku zeby wzbogacic mieszanke, po manualnym wlaczeniu tego na 2 sek. silnik zapalal jak zloto.
Sorry za troche nie precyzyjny opis, ale ten samochod sprzedalem jakies 5 lat temu i nie pamietam dobrze o co tam chodzilo, pewnie jak bym otworzyl maske to by mi sie przypomnialo

A jezdzisz na gazie?

nie tylko na benzynie kompresji na cieplym niema sensu sprawdzac bo jak na zimnym jest po rowno 14,5 to na cieplym bedzie wiecej i tez po rowno

Wtryski zalewaja autko. Jak auto postoi, to paliwo zejdzie z cylindrow i jest ok.

jest jeszcze jedna rzecz ktora zauwazylem po wylaczeniu silnika po odczekaniu kilku minut sciaglem waz od pompy paliwa w kierunku wtrysku i niestety tam niebylo nic paliwa tak jakby zeszlo z tamtad ??????

czyli wtryski nie trzymaja i leci paliwko przez nie na postoju

SPRAWDZALEM POMPKA Z MANOMETREM WTRYS OTWIERA SIE DOPIERO PRZY OKOLO 3,5 BAR WIEC TO JEST OK ZASTANAWIA MNIE JEDNA ZECZ JEST COS TAKIEGO JAK TERMICZNY REGULATOR CISNIENIA PALIWA CZYSTO MECHANICZNE URZADZENIE MA ZA ZADANIE REGULACJE CISNIENIA PALIWA CZY ABY ONO SIE CALKIEM NIEZATYKA