.: AUDI KLUB POLSKA :.

Moze mi ktos powiedziec jaka jest roznica w jezdzie na skrzyni orginalnej 2.8V6 a od S2. Moje pytanie bierze sie stąd iz wiem ze w mojej niuni jest skrzynia od S2 poniewaz jest ją łatwiej dostac , a chcialbym wiedziec jak by chodzila ona na orginalnej skrzyni.
Wydaje mi sie ze przelozenia sa zbyt krotkie na pierwszych czterech biegach.
Czy na orginalnej jest inaczej i czy moja Vka bylaby wtedy szybsza?
Podobno dluzsze biegi sprawiaja ze auto jest szybsze. 8)
W porownaniu do Calibry 2.5V6 , moja ma bardzo krociutkie biegi :? , czy tak powinno byc

Aha i jeszcze jedno, zna ktos moze z Was jakas strone na ktorej sa przelozenia skrzyni 2.8V6 i S2 i jakas dobra strone z danymi technicznymi B4 2.8V6 bo ta : www.12v.org chyba juz nie dziala :cry: ??

ja bym powiedział raczej ze w s2 są bardzo długie przełozenia

Nie zapomnij, że masz też wymieniony tylni most, na taki, żeby współgrał ze skrzynią od S2!

Dane S2:



Dane 2.8V6



NIestety co do mostów, nie mam danych

mosty to masz to "final drive" czyli przelozenie glowne ... na obu masz takie same ... jak masz inne to torsen idzie w drobny mak ... i wszystko wskazuje na to ze faktycznie S2kowa skrzynia jest krotsza ale tylko na 1 i 2 biegu ale za to ma krotsze przelozenie glowne

A co oznacza ze " ma krotsze przelozenie glowne"??

to znaczy że w S2 jest silniejsze lecz wolniejsze niż w 2,8, a więc wpływa to na skracanie wszystkich przełożeń (wszystkich biegów)

Czyli podsumowujac zmiana skrzyni i mostu w mojej niuni na ta od S2 co spowodowala?
Czy auto jest w rzeczywistosci wolniejsze czy szybsze na max i czy rozpedza sie szybciej czy wolniej
Oraz co z jego dynamika
Jakby sie zmienila charakterystyka jazdy gdybym zalożył orginalna skrzynie od 2.8V6

z tego wynika ze auto masz bardziej przystosowane do duzych obciazen ale za to do mniejszych predkosci na poszczegolnych biegach ... silnik mniej sie meczy i wiecej momentu idzie na kola ... oczywiscie trudno mi tutaj mowic o zestopniowaniu skrzyni ale generalnie jest wolniej ale mocniej ... tak jak w ciezarowkach ... stosuje sie krotsze przelozenia zeby bardziej elastycznie jezdzic ale za to zeby uzyskac jakas predkosc to trzeba sie nawahlowac biegami