.: AUDI KLUB POLSKA :.

musze wymienic termostat i korzytsjąc z okazji - bo podobno przy wymianie termostatu trzeba zdjąć rorząd - zamierzam wymienić paski

pytanie brzmi czy jest sens się za tro zabierać samodzielnie (w sensie co i jak z wymianą) i w jakie paski warto zainwestować a jakie z dala omijać
pozdr.
r.

To ja się kurde wykazuje i robię FOTOSTORY jak wymienić termostat w ABC i AAH a Ty kilka dni później pytasz o to samo ((((((((( RĘCE MI OPADŁY - nawet nie użyłesz szukaczki... a to taka fajna opcja!!!!!!!!!!!!!!!!!!

NIE MUSISZ ROZPINAĆ ROZRZĄDU - PO CO??? KTOŚ CI GŁUPOT NAGADAŁ!!!

4h roboty (jak robisz pierwszy raz) i po krzyku!!!

http://www.bramstal.pl/audi/termostat/

jak babcie kocham zawsze najpierw odpalam szukaczek

a ze szukałem topiców o rozrządzie to efekt był jaki był

dzięki i pozdro

Mam nadzieję, że wymienisz i będzie suuuuuuuuuuper - rozrządu oczywiście nie ruszamy!

korzystałem z Twoich wskazówek przy wymianie termostatu.za co dzięki. tylko jedna poprawka.na fotce jest zle założony pasek wieloklinowy!!!

Na której?? Jeśli na tej ostatniej to jest coś dupnięte u mnie, jeśli na wcześniejszej to nie wiem u kogo... ale w sumie wszystko działa jak powinno więc powinno być okej!! - może u Ciebie coś nie tak?

Ten pasek to może być różnie zakładany (zależne od wyposażenia) i może mieć różną długość (nowsze mają o jedną rolkę mniej i pasek jest krótszy). Zastanawiam się czy przy następnej wymianie nie wywalić jedną rolkę i dać krótszy pasek wielorowkowy - co Wy na to

Poprawianie producenta w tym zakresie nie wydaje mi się szczególnie uzasadnione - jedna rolka mniej do wymiany - to fakt, ale pasek będzie inaczej naciągnięty więc może powstać jakaś kicha - ja bym tego nie robił...

Ja wcale nie chcę poprawiać fabryki.
To fabryka sama na to wpadła i od któregoś tam nr silnika nie ma tej rolki i jest krótszy pasek wieloklinowy.

A której dokładnie?? Może zaznaczysz na tej fotce mojego silniczka...

Na tym rysunku: http://dev.12v.org/engine/index.php?section=cl&view=oil jest to prawe koło (patrząc na rysunek) nad tym głównym kołem osadzonym na wale. Brak tej rolki powoduje tylko mniejsze opasanie koła napędowego.

w AAH byly 2 rodzajew ulozena paska wielorowkowego ... w pierwszym wydaniu byly wieksze rolki prowadzaca i napinacza i pasek przebiegal inaczej niz ne tej fotce , pozniej zmniejszyli rolki i skrocili pasek ale co za tym poszlo musieli zmienic przebieg paska