.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam pytanie moze ktos spotkal sie z takim uszkodzeniem:
zapala sie kontrolka oleju (slychac pikanie) jezeli silnik jest powyzej 2200 obr/min lub wiecej ?

Testowalem czujniki wszystko jest w jak najlepszym porzadku, nawet jezeli odepne kabeli od czujnika dalej to samo ???

jzezeli nie jest wpieta mala biala kostka w licznik to wogle sie nie zapala lampka

Mariusz

Nie wiem jak u ciebie ,ale sprawdź czujnik przy turbinie - może tędy droga.



Proponuję wmontować się do NEWBIE.

Dzieki sprawdze
Mariusz

Nie mogę znalezc przy turbiner czujnika ???
Mariusz

Skoro odpiąłes kabelek od czujnika to będzie pikał. Raczej po zdjęciu podepnij na stałe do masy. Jeżeli nie będzie pikał to znaczy, że padł Ci czujnik oleju. Jeżeli będzie pikał - masz przerwę w obwodzie od czujnika do Auto-checka.

Pozdry

Jak pisalem wczesniej testowalem obydwa czujniki omomierzem i zachowuja sie tak samo jak u kumpla, jeden jest zwarty do masy, drugi nie. Jezeli uruchomie silnik to zamieniaja sie rolami. Czy kabelki sa przypiete czy nie efekt jest taki sam przy ok 2200 obr/min zaczyna swiecic kontrolka oleju i pika
Oczywiscie jezeli kabelki nie sa przypiete to po wlaczeniu zaplonu kontrolka oleju nie swieci sie.
Myslalem, ze to moze napiecie alternatora, ale jest ok 14,42 do 14,53.
Mam jeszcze inne pytanko jakim softem mozna by bylo sprawdzic sterownik
silnika mam cala game vag_ow itp najgorsze jest to, ze nie wiem gdzie jest zlacze ODB. Kabel na MAX232 mam.

Mariusz

Przepraszam za lamerstwo, ale jestem nowicjuszem w tym temacie ((

Wg mnie za dużo kombinujesz.

Załącz silnik. Odepnij kabel od dowolnego czujnika i sprawdź czy zaświeciła Ci sie kontrolka i czy pika. Jeżeli tak to znaczy, że odpiąłeś czujnik cisnienia na wolnych obrotach. To podepnij go z powrotem.

Teraz odepnij drugi przewód - i nie powinno być żadnej reakcji. Przegazuj silnik ponad 2200 obr - powinna się zaświecić kontrolka i pikać przy tych 2200.
Teraz ten odpięty przewód przyłóż do masy i znowu przegazuj. Jeżeli nie ma kontrolki i pikania - padł czujnik. Jeżeli pika - uszkodzony kabel od czujnika do zegarów.

witam
U mnie nie zapala się w ogóle kontrolka od oleju, już od jakiegoś czasu. Ale jak zdejmę przewód od czujnika tego pod filtrem oleju to po krótkiej jeździe zapala się i piszczy. Gdzie jest drugi czujnik ten od wolnych obrotów?
pozdr

Albo masz dwa czujniki w jednym miejscu - w jednym otworze w bloku wkręcony trójnik a do niego dwa czujniki albo masz w bloku dwa otwory - jeden pod drugim - ok. 10 cm odstępu (chyba jeszcze jakies miały w głowicy od strony skrzyni biegów). Podaj silnik i model to będziem wiedzieć

jak byk w temacie! 1Z

Ale to nie Pawej rozpoczął wątek

ale pawej tez smiga traktorkiem 1Z

Dwa czujniki

- 0,9 bar - szary cokół

i drugi - do wyboru (zamiennie)
- duży dwustykowy - z pomiarem 0-5 bar i stycznikiem 0,3 bar albo
- 0,25 bar niebieski - jednostykowy

Bilu - dobrze tak?

U mnie ciągle przy ostrym hamowaniu zapala się kontrolka (oleju na pól sekundy do sekundy). W przyszłym miesiacu zdejme miske i zobacze czy mam plastikową przegrode przed smokiem. Jak to nie pomoże to brak pomyslów. Czujnik mam nowy.