.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Wymieniał mi mechanik tuleje i gumki przy wahaczach i od razu mówił że zakonserwuje wózek, i co się okazało od strony silnika w wózku dziura (korozja). I mechanik za nic nie chce mi go spawać i zakładać (co jest zrozumiałe, moje bezpieczeństwo), więc załatwilem (używany) do 80 B3 typ 89 z 87r ze wspomaganiem na pierwszy rzut oka ok i co się okazało że nie pasuja tuleje. I teraz pytanko ile było rodzai wózków do Audi 80 89 ze wspomaganiam 1.8 na pełnym wtrysku i czy różniły się tylko tulejami od tych bez wspomagania bo niechce znowu kupić coś co nie podejdzie. Problem w tym że mechanik nie chce stawiać autka na podnośnik bo zajmuje mu stanowisko i nie moge wziąść starego wózka żeby dopasować taki sam.
Pozdrawiam

Od 1990 roku konstrukcja zawieszenia zostala zmieniona. dotyczy to w szczegolnosci zamocowania stabilizatora. Lacznik stabilizatora jest zamocowany we wsporniku w kolumnie, a nie jak poprzednio do ramion wahaczy poprzecznych. Nowe zawieszenie nie pasuje do samochodow wyprodukowanych przed rokiem 1990. Nalezy jeszcze wspomniec ze oprocz normalnej wersji zawieszenia, wystepuje rowniez wersja sportowa oraz wersja na tzw. zle drogi. W bagazniku po prawej stronie jest umieszczona nalepka, na ktorej mozna odczytac wersje zamontowanego zawieszenia. 1BA oznacza wykonanie normalne 1 BE wykonanie sporotwe a 1BB wykonanie na zle drogi. samochody audi z poczatku produkcji nie maja takich nalepek. Tylko tyle moge udzielic informacji na temat zawieszenia dla B3. Napewno byly 2 rodzaje wozka w B3. Wozek to inaczej mowiac chodzi o zawieszenie przednie czyli o kolumne Mac Phersona ?

a ja rozumie, ze wozek to u nas w Cz-wie trawers lub sanki pod silnik