.: AUDI KLUB POLSKA :.

Postanowiłem zmienić model niuni i przesiąść się z B4 do A4.
Myślę o A4 z roku 96-97.
Czy ktoś mi może powiedzieć czy ma sens wymiana B4 na A4 ?
Jakie były montowane w A4 silniki?
Lepszy silnik diesla czy benzyna?
Jakię są najczęstsze usterki w A4?
Gdzie konstruktorzy się nie popisali?

Wszystko było.Szukaczka twoim przyjacielem

nie


1,6 1,8 1,8t 1,9tdi 1,9di 2,5tdi 2,6 2,8 podluzne


zawieszenie


w ingolstadt
poza tym zbyt plastikowe wydaje sie byc w srodku - zwlaszcza biedne wersje

a to nie wiedzialem ze bylo 1.9 di w A4 .....

Tak. Moim zdaniem wygląda lepiej niż B4. W końcu B4 nie jest produkowane już 10 lat, a B5 od tylko chyba 3. Ja się co prawda przesiadłem z B3, ale komfort jazdy i zachowanie w zakrętach jest nieporównywalnie lepsze. Wnętrze jest o niebo ładniejsze niż w B3 - B4, ale de gustibus....




Podobno zawieszenie, ale ja jeszcze nie doświadczyłem tego. Przez pół roku, poza przeglądem, i wymianą klocków z tyłu jedyną "awarią" były zapieczone tylne hamulce - ale specjalnie napisałem to w cudzysłowie, bo wynikało to z faktu, że ten akurat samochód więcej stał niż jeździł i nikt mu chyba hamulców nie czyścił. Drugą rzeczą, jeszcze nie zrobioną, jest wskaźnik poziomu paliwa, w którym rezerwa się zapala jak w zbiorniku jest jeszcze 20 l paliwa - ktoś inny też niedawno na wskaźnik narzekał. Trzecią - pozapychane spryskiwacze, czyszczenie igłą i sprężarką nie pomogło, chyba będą musiały noc w occie spędzić, żeby z nich kamień wyszedł.



Konstruując bagażnik - jest mały jak cholera i płytki.

Oprócz tego chyba jednak nie warto kupować wersji 1.6. Niby ma 101 KM ale nie czuć tego. Ma krótką skrzynię i żeby jechać trzeba nieźle deptać. W porównaniu nawet z B3 1.8 90 KM ma wyższe obroty przy takich samych prędkościach, więc jest głośniejszy, a w każdym razie ja mam takie wrażenie. Pali więcej niż B3 1.8 o ok 1 - 1.5 l/100 km, (ostatnie tankowanie 400 km na trasie Lublin - Dęblin i ok 190 po Lublinie - 8,97 l/100 km - B3 w takich warunkach paliło mi 7,9 - 8,2) ale to może być kwestia klimatronica, którego nie nadużywam. Jakbym miał dziś kupować, to szukałbym 1.8, albo 1.8 T, dieslem nigdy nie jeździłem, więc nie mam zdania.
Oprócz tego składka na AC jest dużo większa, bo wartość samochodu wyższa - a bez AC strach, że Ci podprowadzą.

To tyle. Now the choice is yours.
M

a rogal to co ma?

za to ja nie wiedziałem że było 2.5... że sie zmieściło

rogalotti ma tdi a nie di

Silniki i wersje:

A 4 I 1.6

A 4 I 1.8

A 4 I 1.8 QUATTRO Avant

A 4 I 1.8 T

A 4 I 1.8 T Avant

A 4 I 1.8 T QUATTRO

A 4 I 1.9 TDI

A 4 I 1.9 TDI A

A 4 I 1.9 TDI Avant

A 4 I 2.4 QUATTRO

A 4 I 2.4 QUATTRO Avant

A 4 I 2.5 TDI V6 Avant

A 4 I 2.6 Avant

A 4 I 2.6 QUATTRO

A 4 I 2.7 T Avant

A 4 I 2.8

A 4 I 2.8 30V A

A 4 I 2.8 30V QUATTRO

A 4 I 2.8 QUATTRO

A 4 I FL 1.6

A 4 I FL 1.6 Avant

A 4 I FL 1.8

A 4 I FL 1.8 T Avant

A 4 I FL 1.9 TDI (110)

A 4 I FL 1.9 TDI (90)

A 4 I FL 1.9 TDI Avant

A 4 I FL 1.9 TDI PD A Avant

A 4 I FL 1.9 TDI QUATTRO

A 4 I FL 2.4 QUATTRO

A 4 I FL 2.4 QUATTRO Avant

A 4 I FL 2.5 TDI V6

A 4 I FL 2.8 A Avant

A 4 I FL 2.8 30V QUATTRO A

Na odpowiedzialność:

http://www.autoera.dt.pl/rodzina.php3?show=aua4

Niektóre wersje się powtarzają, bo "I" - przed face-liftingiem, a "FL" - po faceliftingu.
M

Kolejna dyskusja nt wyższosci...

igła? ocet? kamień?

Na 4 dysze działały 2. Pogrzebałem igłą - pomogło na parę dni. Przy okazji wymiany klocków poprosiłem mechanika, żeby te spryskiwacze wyjął i sprężarką przedmuchał - pomogło może na 2-3 tygodnie. Teraz znowu płyn leci tylko jedną dyszą, mimo że mrozu nie ma, więc nie można zwalić na to,że zamarzło.
Wymyśliłem, że chyba tam się w środku kamień odkłada - jak w czajniku? W takim razie, jak je wyjmę i wrzucę na noc do octu, to powinien się ten brud rozpuścić w środku.
Może głupio kombinuję. Dam znać po zakończeniu eksperymentu.
M

spryskiwacze maciu, spryskiwacze... nie wtryski

fuckt! ale jazda...

troche ich za duzo zapodales bo chodzilo tylko o roczniki '96-'97, poza tym brak silnika AFF

A jak to się "robi", tzn. co trzeba wymienić? Tak z ciekawości pytam (na przyszłość ) bo narazie u mnie jest OK, tzn. lampka się zapala (co jest obwieszczane przeraźliwym piskiem ) jak w baku pozostaje około 10l.

Pozdr.

zobaczymy co powie rogal jak to zobaczy ...

Wielkie dzięki za info. Maj jednak po waszych słowach obiekcje co do tej zamiany. Pomyślę jeszcze o tym. Jedno jest pewne - każdy następny samochód to będzie CCCO.

Nie lepiej kupic nowe dla B4 cena spryskiwacza to 10 zl za sztuke. Dla A4 powinnno byc podobnie. Co do silnika to 1.6 jest za slaby w A4. Zawieszenie to najbardziej niedopracowany element nie tylko w Audi A4 1.9 TDI bylo i jest montowane w Audi A4. Najbardziej paliwozerny silnik z tych mniejszych w A4 to silnik 1.8 o mocy 125 KM

A ja napiszę tak:

na trasę A4 1.9TDi +może wirusik a jak masz więcej kabony to 2,5TDi

na "polskie drogi" B4 1Z
dlaczego właśnie zadymiacze -bo tymi jeżdziłem i oba są extra

Polecam ci 1.9 tdi AFN
Miałem dwie takie A4 i to sa najlepsze silniki dodam tylko ze
mam teraz 2.5 V6 tdi i też jest zajebioza ,ale jeżeli chodzi
o utrzymanie to nie polecam no chyba że dużo nie latasz.
Ze względu na osiągi to polecam i to bardzo