.: AUDI KLUB POLSKA :.

Czy zegarek (czasomierz wewnątrz obrotomierza) ma podświetlenie? Jadąc po zmierzchu zupełnie nie widzę , która godzina. Czasem to bardzo

A jeśli nie ma, to czy da się poprawić kontrast tak, żeby w nocy widać było godzinę.

B4 2.0 benzyna 1992(model93) zegarek to wyświetlacz ciekłokrystaliczny wewnącz kółka prędkościomierza

on jest podswietlany zaroweczka...... tak samo jak wyswietlacz temp zewnetrznej... pewnie Ci sie przepalila.....

no nie do konca taqk samo ... raczej tak sampo jak cale podswietlanie licznika , zarowka jest wymienialna , sa zazwyczaj 2 zarowki jedna 2 W a druga 1.1 W ta druga swieci po wlaczeniu swiatel ta pierwsza zas po wlaczeniu zaplonu .Dostep do nich jest po wyjeciu licznika

hans zgadza sie ... ale chodzilo mi glownie o to ze jest podswietlany zaroweczka i wystarczy ja wymienic i juz bedzie dzialac.....

u mnie jest chyba tak jak hans mówi: są dwie żarówki, wyjołem tą obok czasomierza (1.1W) to padło podświetlenie lewej części obrotomierza
wygląda to tak, jakby albo było oddzielne podświetlenie do czasomierza(lub w samym wyświetlaczu) albo zostało coś przesunięte i światło zamiast oświetlać zegarek świeci za nim dodatkowo utrudniając sprawdzenie godziny. W każdym razie podświetlenie zegarów (obroty, prędkość, paliwo, temperatura) działają prawidłowo(czy raczej będą, jak uzupełnię żarówkę co się przy wyjmowaniu trochę ten tego) a godzina nie jest widoczna.

żarówkę wyjołem bez demontarzu zegara, od strony półki. Nie mam gdzie rozkręcać w celach poznawczych (na parkingu pod blokiem zimno jest ), Pytam żeby przy włożeniu nowej żarówki załatwić też czasomierz.

I czy muszę zegar wyjąć? i jak to zrobić? od strony szybki czyod dołu?

>>spanky jaka to żarówka, bo u mnie nie ma termometra więc nie mam do czego porównać a wypadało by kupić przed demontarzem

co dorodzaju zarowki to nie wiem dokladnie..... napisalem tylko ze zegar jest tak samo podswietlany jak wysw.temp zebys wiedzial ze trzeba zmienic zaroweczke... .... ale sa chyba takie jak do podsiwetlania deski rozdzielczej....

zaglądałem tylko od dołu, od strony półki, ale widziałem tylko dwie żarówki jak do podświetlenia deski (8-kątny kolorowy plastik) i żadna z nich nie oświetla czasomierza (chyba że ktoś zmienił położenie czasomierza)
nie chcę dalej grzebać, bo w ciemno i bez garażu to więcej zepsuć niż ustawić

to chyba te zaroweczki jak napisal Hans....
wymien je i zobacz czy sie pali czasomierz ( zegarek)

no mówię przecież, ze zaczołem od demontarzu lewej żaróweczki (obok czasomierza) i okazało się, że pół obrotomierza mam w cieniu, więc to nie ona. Dlatego spytałem. A dalej nie chce testować przez eliminacie, bo znając prawa Merfiego i mój talent odłącze po kolei całą deskę to lepiej już wziąść z domu budzik

Jak wyjąć licznik? Jak dostać się do tej żarówki?

... dobrze ze nie dostales sie do licznika od strony bagaznika .... chlopie ... nie utrudniaj sobie maxymalnie zycia ... odkrec 2 srubki od dolu obudowy kolumny kierowniczej , zdejmij gorna czesc , pokaza Ci sie 2 srubki mocujace liczniki i wyciagasz cale liczniki , wtedy juz nie pomylisz zarowki od podswietlania obrotomierza z zarowka od zegarka

opcja SZUKAJ twoim przyjacielem......

http://forum.audiklub.org/viewtopic.php ... zdzielczej

Dzięki

A powiedzcie jeszcze jakie żaróweczki tam siedzą, żebym mógł je kupić zanim wykręcę licznik.

wszystko jest w tym linku co Ci podalem .....
milej lektury .....

hans, nie zawstydzaj mnie, półka była odkręcona, bo byłem u alarmowców więc żarówkę kleszczykami raz i już (właściwie 2x bo najpierw plastik wyszedł, a bulba potem) nie szczypałem się za bardzo bo i tak spalona miała być...

a poważnie: dzięki za wskazówki (kurcze, książkę bym jakąś kupił) i linkę

Słuchajcie...

Odkręciłem licznik, chciałem go wyjąć, ale trzymają go przewody, których nie potrafię odpiąć. To po pierwsze. Po drugie: czy żarówka do zegarka jest na wierzchu, czy trzeba demontować osłonę oborotmierza? A jeśli na wierzchu, to która? Jakoś nie mogę jej namierzyć.

No i jak, do jasnej cholery, odpiąć te wtyczki, żeby dostać się do żarówki?

Wozik, żarówki do podświetlenia obrotomierza jest w plastykowej kolorowej (u mnie żółta) oprawce w kształcie 8-kąta(jakby na płaski klucz) trzeba ją nieco przekręcić (1/8 obrotu) i wyjąć.

Napisz, jak Ci poszło z kablami, ja rozkręcam w sobotę przed południem

zlaczki licznika sie cemontuje nastepujaco
- na zlaczce jest plsatikowy zatrzask ktory trzba czyms podwazyc i go wysunac do gory
- nazstepnie ciagnac za ten wysuniety zatrzask zlacze wychodzi bez najmniejszych problemow

Problem polega na tym, że jest dużo takich wystających niby-żarówek. Jedne są niebieskie - te są na pewno żarówkami, a inne są pomarańczowe i mają o wiele krótsze te plastiki, a na ich wierzchu rowek jak na płaski śrubokręt? Ja dokupiłem żarówkę z tym długim zakoczeniem taką, jak wystają dwie. Czy jedna z nich jest od zegarka? A może te krótkie to też żarówki?

widzisz , probem polegas na tym ze jak sienie wyjmuje licznika tylko przez zakamarki probuje do niego dotrzec do nie wiadomo co jest co a te jak to nzwales wystajace niby zarowki to zarowki a kolory rozroniaja te zarowki na rozne moce i na roizne dlugosci baniek co ma istotne znaczenie przy podswietlaniu
- krotkie banki sa uzywane tylko do kontrolek a dlugie do podswietlania , natomiast moc zarowek do podswietlania przyrzadow to niezmiennie ...
-1,1 W - co w wiekoszosci przypadkow jest oznaczone pomaranczowym osadzeniem i dluga banka zarowki ...
- zilone to 2W z dluga banka i sa uzywane do kontrolek alarmowych takich jak ladowanie czy cisnienie oleju. Rowniez zielone 2W sa uzywane do podswietlania urzadzen typu Auto Check czy Board Computer gdzie przenikalnosc swiatla jest mniejsza. natomiast we wszystkich innych przypadkach uzywane sa dodatkowo...
- czarne lub nibieskie zarowki o mocy 1.2 W czyli caly szereg kontrolek oraz podswietlanie zegarka. kontrolki kierunkowskazow wlasnie sa podswietlane zarowkami z niebieskim osadzeniem
- jeszcze sa brazowe, 1.5W sluza do podswietlania AC i BC i sa z kolorowymi nakladkami
- te na wkretak maja dluga banke a te mocno wystajace maja krotka banke