.: AUDI KLUB POLSKA :.

przepływ powietrza do pewnego momentu będzie ułatwiał osiągnięcie
czujnikowi temperatury otoczenia... a od pewnego momentu wręcz
przeciwnie... ale to sa zjawiska pomijalne w tym wypadku...

czujnik ma taką bezwładność (prawdopodobnie przez pojemność
cieplna obudowy opornika) że rzekoma korekcja względem
pędkości nic by nie dała...

a z wilgotnością to tez nie za bardzo tak bo od wilgotności do ilości
odparowywanej cieczy na czujniku droga daleka...

takie jest moje zdanie... może ktos weźmie oscyloskop na warsztat i
zbada co lata na pinie pierwszym?

czy w termometrze moge zrobic jakas regulacje bo jak jest prawdziwa tem np -1 to moj w C4 wyswietla -4,5 moze czujnik jeszcze sprawdze na laptopie podepne termometr na dallasie DS 18B20 i zrobie dokładne porównanie jaka jest róznica

No Panowie Warm i Spanky, u mnie już termometr działa.
A kiedy u was?
Nie ma najmnieszych problemów z podłaczeniem mając takie opisy podłaczeń.
Porobiłem pare zdjęć i jurto jak zgram to coś zapodam i napiszę.

no nareszcie ale patrzac na twoj podpis wcale mnie to nie dziwi

GRATULUJE !!!!
czekam na foto-story.............

dzisaj znowu spedzilem 2 godzinki w garazu na podlaczeniu wyswietlacza i kupa......
NIE DZIAŁA ......
tylko nie wiem co zle robie.....
Karli : ... dawaj szybciutko foto-story....

No to macie
Cały montaż zacząłem od założenia czujnika temteratury. U mnie jest przerobiony przedni zderzak a więc musiałem dorobić wsporniczek z blaszki grubości 1mm. Wywierciłem w niej otwór 11mm i tym sposobem powstało osadzenie.
Wyszło to tak:
http://www.album.com.pl/szulala5490/99409.jpg
Następnie wziąłem sie za dorabiane odcinka wiązki. Potrzebna była 2pinowa kostka, żeby spiąć się z kostką termometru. Jeden pin w tej kostce /bez różnicy który/, krótkim przewodem połączyłem z masą po srubę M6 pod modulatorem ABS, ale dalej z tego punktu pociagnąłem mase do wnętrza samochodu razem z drugim przewodem sygnałowym czujnika /dałem kolor żólty/
http://www.album.com.pl/szulala5490/99411.jpg
Następnie kiedy już te dwa przewody /brązowy-masa i żołty-sygnał/ przeciągnąłem do wnętrza samochodu wziąłem się za nasz trzeci przewodzik z pinu 1 wyświatlacza, a więc sygnał prędkości.
Przewód widac na zdjęciach, znajduje się on w kostach połączenowych pod deską rozdzielczą. Ma ona kolor biało-niebieski /bialego więcej niż niebieskiego/
http://www.album.com.pl/szulala5490/99419.jpg sory za czarnobiałe zdjęcie ale coś się poprzestawiało
http://www.album.com.pl/szulala5490/99423.jpg
Tym sposobem do kostki podłaczeniowej doprowadziłem te trzy przewodziki.
Następnie należało znaleść prąd po stacyjce tzw.15. W audi ten przewód jest koloru czarno-niebieskiego. Wziąś go można z niemalże tego zamego miejsca co sygnał prędkości, ale z będzącej wyżej niebieskiej kostki. Widać ten przewód też na zdjęciu. Ja pociągnąlem u siebie z innego miejsca bo z zasilania dodatkowych zegarów. Dlaczego az z tamtąd bo tam znalazłaem też przewód prądowy ze ściemniacza, który ma kolor szaro-niebieski. Mając te dwa przewody dopiołem je do kostki przy wyświetlaczu.
http://www.album.com.pl/szulala5490/99427.jpg
Całość pospinałem no i działa naprawdę bardzo ładnie
http://www.album.com.pl/szulala5490/99428.jpg
W czasie montażu miałem problem niby błahy, ale straciłem prawie godzinę. Problem polegał na wkretach mocujących wyświetlacz do wskazników. W Etce jest podany za duzy wymiar wkrętów, potrzebne sa 2,0x9mm 4sztuki.
http://www.album.com.pl/szulala5490/99433.jpg
A teraz tak, powiem wam dlaczego wam nie działało.
Termometr po załaczeniu zapłonu włacza się z dość dużą zwłoką około 2sekund, koniecznie musą być podpięte wszyskie piny, po właczeniu świateł postojowych wyświetlacz tylko lekko przygasa.
Ot to i cały prooblem.
Miłego REZANIA koledzy.
P.S. Do swojego podpisu mogę dołączyć kolejne reaznko
Samo pisanie tego postu zajeło mi godzinę.

Podłączenia pinów opis:
pin1, przewód szary - przewód prędkości /biało-niebieski/
można podpiąc pod:
* T10/9 - kostka czarna pin 9 na listwie dodatkowych przekaźników
* T26a/18 - kostka niebieska pin 18 w podłączeniu wskaźników
* ewentualnie z kostki radia z pinu 1 /jeżeli jest wyprowadzenie/

pin2, przewód żółty - pod przewód brązowo-żółty od czujnika temperatury zewnętrznej. W rzeczywistości przewody od czijnika obydwa sa czarne i nie ma różnicy. Jeden podpinasz pod masę a drugi do wyświetlacza.

pin3, przewód zielony - masa /brązowy/ z kostki radia lub innego wygodnego masowego punktu

pin4, przewód brązowy - zasilanie w napięcie ze ściemniacza podświetlenia /szaro-niebieski/, mozna podpiąć z:
*T26/5 - kostka żółta pin 5 w podłączeniu wskaźników
*ewentualnie pin 6 z kostki radia
* ewentualnie z podświatlenia nawiewu

pin5, przewód biały - zasilanie w napięcie po stacyjce /niebiesko-czarny/ można z:
*T26/3 - kostka żółta pin 3 w podłączeniu deski
*ewentualnie z kostki stacyjki

Mam pytanie gdzie można kupić taką kostkę żeby podłączyć do tej w liczniku

W serwisie za niecałe 12pln.
Numer jest to 893 971 635, ale jest bez kontektorów.

wszystko podlaczone jak nalezy, wedle opisów, ae sa pewne niejasnosci


nie przeciagałem masy do srodka do auta, mase od czujnka przymocowalem do masy przy ABS


korzystalem z 2 opisów jak podpiac czujnik predkosci, wybralem braz/czer w kostce niebieskiej , (pomimo tego ze jeszcze byla mowa o 18 pinie a to niebiesko bialy)

dziala ale jakby o 3 'C za duzo i jak przekrocze 100km/h to sa jaja nagle - 10 -15 sie robi



czy ktos wie o co tu chodzi??????

linki mi nie wyświetlaja sie

Wegług mnie podpiołeś sygnał prędkości pod zły przewód. Podepnij ściśle wg mojego opisu.
i podejrzewam jeszcze ten twój czujnik, jakiś on nie jest orginalny i może przekłamywać.
Jak możesz to prześlij zdjęcia które ode mnie dostałeś na adres: wopos@go2.pl , bo ja swoje wykasowałem z tego kompa.

podpiąłem sygnal predkosci do kostki niebieskiej na brazowo - czerwony

i dziwi mnie to ze wlasnie po przekoczeniu 100 dostaje kopa i schodzi temperatura w dól dzis jechalem bylo 13'c jak jechalem wiecej niz 100 to spadlo w ciagu 30 sek do -4'c ,

a czy ktos wie do czego jest przewodzik niebiesko bialy w kostce niebieskiej??
bo i taki system podlaczenia widzialem gdzies tu na forum
pozdro

zdjecia zaraz odesle

a moze to ze ie ma masy bezposrednio na wyswietlaacz jes przyczyna?

ale wg mnie skoro czujnik pokazuje za duzo o 1-2 'C to znaczy ze ma mniejsza opornosc , a masa poprzez instalację moze miec tylko wiekszy opór wiec powinien wskazaywac za malo

hmmm......... a moróz sie zlbliza:)

Podłączyłem swój sprzęt (dzięki Karli).

Na początku wyglądało na to, że wyświetlacz jest martwy (nie było w ogóle żarówki, po wlutowaniu nowej - nic, cisza). Ale w akcie desperacji podłączyłem jeszcze raz (wszystko w domu na stole) o godzinie 01:45, zrobiłem jakieś zwarcie, zakopciło się i zadziałało. Ipokazuje dobrą temperaturę.

Ale:
- podpiąłem tylko 3 kable - masę, + po stacyjce i kabel do czujnika,
- stale mam podswietlony wyświetlacz,
- podłaczenie + po oświetleniu nic nie zmienia,
- gdy wyłaczę silnik i postoi parę minut to pokazuje mi wyższą temperaturę (tłumaczę to sobie zbyt bliskim umieszczeniem czujnika od chłodnicy).

2 pytania:
- czy po prawidłowym podłączeniu wyświetlacz jest stale podśiwtlany i czy można regulatorem go ściemnić?
- do czego w termometrze służy ten kabelek od prędkościomierza (ja go nawet nie podpinałem...)?

Sorki za elaborat...

kabelek od predkosci sluzy do korekcji temp podczas jazdy , jesli wiaterek wieje na czujnik np przy 160 km/h to temperaturka mierzona spadnie:)

po to on jest aby korygowac ja do stanu mniej wiecej prawdopodobnego

u mnie niestety po przekroczeniu 100 km /h zaczyna korygowac do - 10 nawet:) i nie wiem co jest grane

a czy to ze pokazuje temp lekko wieksza? o 2-3 'C jest przyczyna podpiecia masy z masy gdzies tam a nie bezposrednio z czujnika(oczywiscie tez umasowionego)

chyba kupie nowy czujnik

i czy moze ktos potwierdzic który to kabelek w kostce niebieskiej jest od sygnalu predkosci? braz/czer czy nieb/bialy?

co za sygnal po przekroczeniu 100 daje as takie przeklamanie? z +4 normalnie do -10 nawet:)??

Kiedyś tam mierzyłem u mnie napięcie na biało-niebieskim kabelku (tym z sygnałem prędkości) i po przekreniu 100 km/h miernik zaczął wskazywać od początku (nie wiem jaki to był zakres ale załóżmy 0 km/h - 1V, 99 km/h - 12 V, 100 km/h - 1V i znowu zaczęło rosnąć - taki jest sens tego co piszę).

Skoro czujnik przekłamuje po wzroscie prędkości to może lepiej go umieścić w miejscu, gdzie wiatr mu nie będzie dokuczał? Jakiś profil półzamknięty, albo co?

hmm ciekawe

skoro tak piszesz to po co do cholery podlaczac ten kabel? skoro po 100 Km/h napiecie wzrasta od nowa?????

hmm po co jest ten kabel zatem?

a co idzie syglanem braz-czerwonym w kostce niebieskiej?

bo slyszalem tez taka teorie o podlaczenu tego kabla sybnalu predkosci?

/????????????? help

witam
zastanawiam się od kilku dni nad wyświetlaczem temperatury w zegarach. powiedzcie ile powinien kosztować wyświetlacz temperatury? Jak pytałem na allegro to nikt nie miał albo nie chciał rozbierać zegarów, teraz zobaczyłem na allegro że facet ma na sprzedasz ale za 119 zł i to bez czujnika temperatury.czujnik temperatury też musi być orginalny??bo jak pomyśle żę za wyświetlacz trzeba dać 130 zł z wysyłką i pewnie za czujnik 80 zł to mi się odechciewa

wyswietlacz okazyjnie kupisz za 100PLN wiec jak nie masz czasu to spoko bierz za 130 lub szukaj audiczki na szrocie z calymi zegarkami:)
ostatnio widzialem czujik na allegro za ok (nie pamietam) 30-40 PLN bez wtyczki - sam z odcietymi kabelkami