.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam

no i w moim nowym nabytku brak iskry:(. rano gasl po wcisnieciu sprzegla, a pozniej jak chcialem odpalic to iskry brak niestety:(. pomozcie, co sprawdzac i jak po kolei (ale tak jak laikowi);)


pozdr

maj5452

akumulator, kopułka, palec, przewody, swiecie...
nic mi więcej nie przychdozi do głowy

Pozdro

ale nie pala wszystkie gary czy tylko jeden ?

czujnik Halla sprawdz

Podejrzewam cewkę. Lubią padać po jakimś czasie.

wszystkie:(. zero kontaktu;)

maj5452

ok. tylko co to i gdzie to?;)

mat

jezeli nawet nie wiesz gdzie go szukac to o sprawdzeniu nie moze byc mowy bo to nie takie proste.Moja rada-elektryk samochodowy

ok. to pomijajac ten czujnik co sprawdzic i jak krok po kroku, zeby elektryk to ostatecznosc juz byla (mam daleko do niego, wiec musialbym sciagac samochod, a teraz brak takiej mozliwosci:(...

pozdr

mat

odpowiedzial Ci juz Simpson I Maridk wiecej nic nie wydumasz.Powodzonka

Czy masz alarm z odcięciem zapłonu?
Spróbuj zrobić podmiankę części jak masz od kogo. Jeśli nie masz choć podstawowych wiadomości el. i miernika to pozamiatane
elektryk!

Weź przewód który idzie od cewki do rodzielacza zapłonu. Włóż w niego świecę przyłóż obudowę świedy do silnika (gdzieś gdzie jest masa) i zakręć rozrusznikiem. Jeśli nie będzie iskry do wymiany w pierwszej kolejności idzie cewka zapłonowa. To tyle.
ps. tylko nie trzymaj za metal kiedy będziesz to robił

witam wlasnie tak zrobilem, ale bez swiecy. powinna chyba tez iskra przeskoczyc? u mnie nic:(. na jednym (wejsciu) jest ok. 12v a na "wyjsciu" tez. jednak jak podlaczam zarowke do wyjscia do rozdzielacza jako "plus", minus z akumulatora krece rozrusznikiem i zero. iskry tez zero:(. robilem to na chlopski rozum wiec wyjasnijcie czy dobrze kombinowalem;).

maj5452

Nie koniecznie bo jak cewka nie dostanie napięcia impulsowo to też nie przetworzy go na kilka tysięcy Volt a za to odpowiedzialny jest przerywacz tudzież czujnik Halla. Przy czujniku Halla jest koszyk metalowy który odsłania i zamyka bramkę magnetyczną. Koszyk ten jest wciśnięty na tulejkę z brązu a tulejka osadzona na osi aparatu zapłonowego. No i zdaża się że koszyk ma luz na tulejce a wtedy nie kręci się razem z ośką aparatu.

witam ponownie:)

juz wszystko ok, ale dzieki temu przeszedlem skrocona wersje kursu elektryka samochodowego:). dzieki temu juz wiem jak sprawdzic ( i co to jest) czujnik halla, cewke, przewody itd. za wszelkie "rozjasnienia" wielkie dzieki. najwazniejsze ze nie musialem go pchac do elektryka (jakos im nie ufam jednak:(..)

pozdr

maj5452

ps. u mnie przyczyna byla jednak cewka:(.