.: AUDI KLUB POLSKA :.

Komfort jazy i opony

Mam taki drobny temacik do rozważenia

W chwili obecnej mam zapięte oponki na felgach standardowych 15” o rozmiarze 205/60/15 nie „chwalebnej” firmy Dębica (to był błąd przy zakupie nowych opon, ale myślałem w sklepie, że lepiej kupić nowe oponki niż inne firmowe…)

Mam wrażenie że na tych oponkach jeździ się bardzo twardo ! Już znacznie wygodniej i ciszej jest na gumach Continental 195/65/15 ZIMOWYCH !

Myślę wymienić te Dębice (chociaż są prawie nówki) na inne, najlepiej Goodiery F1 – tylko pytanie : czy kupić taki rozmiar jak mam 205/60/15 (i będzie większy komfort z uwagi na lepszą firmę) czy może standardowy rozmiar zalecany do tego autka 195/65/15 ??? (szeroka oponka ładniej wygląda i lepiej się trzyma drogi, ale czy wrażenie twardych opon jest spowodowane ich firmą czy że właśnie profil jest troszkę mniejszy tzn. 205/60/15 ?)

Najbardziej interesuje mnie komfort jazdy (na naszych drogach)

Inna sprawa że obecne opony „BARDZO” huczą – już byłem u mechanika że to może łożyska – ale stwierdził że to na 100% oponki tej marki tak mają

Proszę o wszelki sugestie

PS. Pewnie temat jest śmieszny – ale muszę się zorientować czy wydać na Goddiery 2000 zł czy może to nie ma sensu i kupić jeszcze inne opony ? …

duzej roznicy nie ma jesli chodzi rozmiary nad ktorymi sie zastanawiasz.
wieksze znaczenia ma mieszanka gumy z jakiej wykonana jest opona.
na twoim miejscu bralbym 205/60/15 (jest to zamiennik dla 195/65/15 w A4 i B4) - bedzie pewniej sie trzymal, ladniej wygladal bez wiekszej utraty komfortu jazdy
ps. jesli maja byc na lato to szukaj dunlopow sp 9000

Druga sprawa ze F1 nie sa raczej komfortowe,cos za cos,albo super prowadzenie albo ciche prowadzenie

zacznijmy od tego ze 205 to szerokosc opony , 60 to procent szerokosci opony jako wysokosc profilu i 15 to srednica felgi w calach ... czyli czy to bedzie 195/65/15 czy 205/60/15 to profil bedzie taki sam ... profil zmiejszy sie jedynie jak zwiekszysz srednice felgi ... grunt zeby zachowac stala srednice calego kola ... tutaj masz kalkulator do spradzania srednicy kol http://www.miata.net/garage/tirecalc.html ...
druga sprawa co do doboru firmy ... opony produkowane obecnie dziela sie na opony komfortowe i opony robione dla osiagow ... niewatpliwie wiekszosc opon jest robiona dla komfortu i wiekszosc takich opon ma wzor asymeryczny , ktory jest bardzo cichy , w miare dobrze odprowadza wode , jakos tam zachowuje sie na zakretach ze wzgledu na dosc miekka scianke boczna zazwyczaj oraz jakas tam droge hamowania na suchym .. na mokrym bywa roznie ... jest kilka firm ktore poswiecily troche wiecej czasu na badania opon dla potrzeb ludu i dzieki temu mozna kupic oponki takich firm jak Continental , Goodyear , Dunlop , Michelin , Pirelli , ktorych to opony daja wrazenie nie tylko komfortu ale i bezpieczenstwa ... wszystkie te firmy , jako ze sa liderami w produkcji opon robia tez opony do wyczynu , do osoiagow ... obecnie wiele opon z tego segmentu swietnie nadaje sie na ulice , sa idealne zarowno na wode jak i na suche ... kupno takich opon nie wiaze sie juz z szukaniem kompromisow .. te opony sa zarowno w miare komfortowe jak i maja ponad przecietne osiagi na suchym , na mokrym jak i na zakretach ... co roku firmy te wypuszczaja nowosci ktore sa brane w testach porownawczych jak czolowka opon tzw klasy UHP (Ultra High Perfomance ) ... to co moglbym polecic to Dunlop SP 9000 (jezdze na takich) Continental ContiSportContact 2 , Goodyear F1 GDS3 , Pirelli P Zero oraz oczywiscie Bridgstone Potenza S03 ... opony te sa poprostu najlepsze i nikt kto na nich jezdzil nie wyszedl poza ta grupe ... a przynajmniej nie chcial ... ja osobiscie jezdzilem wczesniej na roznych wynalazkach poczawszy od Kormoranow poprzez roznej masci uzywki i obecnie uwazam ze SP9000 zarowno w moim mniemaniu jak i wielu innych urzytkownikow nie ma sobie rownych na wodzie , natomiast na suchym mozna im zarzucic to ze sa zbyt miekkie , wlasnie dlatego ze sa zbyt komfortowe jak na opony strice performance ... ale za to je lubie

OK - wiele mi się wyjaśniło

Wielkie dzięki

no to teraz do sklepu po oponki dobrej firmy - a stare (nowe) do kosza :o

PS. bo już mi ludzie sugerują na czym ja Audiczkę wożę "na Dębicach" ? !

! już miałem faworyta, a tu się okazuje że oponek Dunlop SP SPORT 9000 nie ma w rozmiarze 205/60/15

najlepiej jakbys zmienil felgi na 16tki ... wtedy autko dopiero naprawde zaczeloby sie prezentowac a i na Dunlopach komfoprt bylby super

I chyba tak zrobię - jak wydać kaskę na opony to już tak żeby się prezentowały

Równych może nie ma, ale lepszych to i owszem - Bridgestone S03. S03 sie nie da zagiąć na mokrym, i to nawet jak są już stosunkowo nieźle zużyte. Ale za to z myszkowaniem po koleinach to k**** można dostać na polskich drogach, poza tym są bardzo twarde. Na wiosnę je wyrzucam i zamieniam na SP9000 właśnie, ze względu na komfort. A przy rozmiarze 225/45/17 tego komfortu potrzeba, oj trzeba. 16

Pozdrawiam,

na Potenzach nie jezdzilem , jezdzil natomiast kolega Kajman i z jego oponii wynika ze jednak SP 9000 sa lepsze na wodzie ale do pewniego momentu ... jezeli bierznik spada ponizej 4 mm to SP 9000 traca swoje cudowne wlasciwosci , S-03 trzyma do konca tak samo ... no prawie

oj coś o tym myszkowaniu po koleinach wiem - mam 225/45/16 i jak widzę koleiny to hebluję do 60 km/h bo szybciej to się nie da - wyrywa kierownicę z rąk :shock: . Zato po gładkim prowadzenie mamunia tyle że szumią niestety

Czarek , masz o 5% zaniski profil ... zmien to a zobaczysz ze jest roznica

F1 nie zaliczyłbym do opon zbytnio komfortowych, jak już inni też pisali.

W rozmiarze 205/60/15, jeśli chodzi wyłącznie o komfort, zainteresuj się oponami:

* Continental CH90 Sport Contact
* Dunlop SP Sport 01
* Michelin Energy (chociaż te są beznadziejne na mokrym i piszczą jak zarzynane świnie na suchym kiedy jeździsz ostrzej)


Ogólnie jednak jestem trochę zaskoczony faktem, że jakaś opona o dosyć wysokim profilu (205/60) może być niekomfortowa. No ale to pewnie kwestia punktu odniesienia.

A co do głośności, to całkiem możliwe - niektóre oponki lubią sobie pohuczeć jak już się trochę zedrą, albo zedrą się nierównomiernie (wina złej geometrii kół).

A jeśli zdecydujesz się kupić felgi 16", to opony 205/55/16 na pewno nie będą bardziej komfortowe od 205/60/15. No, ale wszystkie inne parametry się poprawią, m.in. prędkość reakcji opony na ruchy kierownicą i stabilność przy większych prędkościach, nie wspominając już o tym, że i selekcja opon w tym rozmiarze jest całkiem całkiem.

Powodzenia.

A ja ci napiszę, że nie możesz porównywać parametrów opon letnich - komfortu zwłaszca- z zimowkami. Zimówki zawsze będą bardziej miękkie, niż letnie, przez co wygodniejsze.

Co do kolein to tez troche mnie wkurzaja(225/50/16),jakos przed latem było lepiej,teraz po upałach jak to tiry rozjezdziły masakra..........

To też bardzo istotna obserwacja.

w kwestii zimowek to zapomnialem dodac ze jezdze na 195/65/15 Kleber KRISTALP 3 ...poprostu revelacyjna opona za smieszne pieniadze .. teraz juz jej nie ma , jest jej nastepca KRISTAL HP ... a letnie mam 225/50/16 i powiem szczerze ze nijak sie nie da porownac tych kol ze soba ... poprostu zima mi sie cudownie jezdzi na zimowkach a latem cudownie na letniech ... nie mam problemow z komfortem ani bezpieczenstwem ... fakt ... w upalne dni mialem wrazenie ze troche gumowato hamuja jak heblowalem do konca i na tych letnich nie mam problemu z koleinami , nierownosciami ... w polaczeniu z tymi felgami jakie mam (AVUS) stanowia pancerne kola ... zadna dziura nie jest straszna .. poza tym warto zwrocic uwage przy zakupie opon z nizszym profilem czy maja tak zwana krawedz ochronna (MFS) na krawedz felgi ...

super, ze wlasnie poruszyliscie ten temat (a juz w ogole super, ze nasz expert Hans sie wypowiada )
bo ja mam taki problem - kupilem se wlasnie kola 17"" i ogolnie jest git. opony mam 225/45/17 michelin pilot sport ( co o nich sadzicie?)
tylko, ze jak jade to czest zdarza sie tak, ze samochod zachowuje sie jakby nie mial w kole powietrza, po prosut spierdala na lewo lub prawo, ze nie zdaze go lapac.
dotad jezdzilem na 195/65/15 i moglem sobie puscic kierownice, a teraz qicha.
czy to normalne, czy cos z zawieszeniem?
nie ma to miejsca na koleinach (tam to juz w ogole shit)
a, czy myslicie ze zawieha dostanie w dupsko ostro? mysle, o tym, zeby zakladac je na specjalne okazje....
jak podesle komus fotki to powiesze na stronie. ogolnie niezle sa 17...

W jakim stanie masz opony?ile mm bieznika?

Michu , gratuluje felg ... co do oponek to maja duzy wplyw ... nie jezdzilem na Michelinach ale takie zachowania moga miedc wlasnie zwiazek z nielasciwa exploatacja opon , np za wyskokie lub za niskie cisnienie w kolach , nierownomierne zuzycie bieznika , czy tez jakies luzy w zawieszeniu ... poza tym przy tak znacznych zmianach rozmiaru(szerokosci) opon powinno sie kontrolnie sprawdzic geometrie ... auto ma troszeczke inaczej wtedy srodki punktow podparcia auta i zawieszenie inaczej pracuje

MPS to całkiem niezłe opony, choć stosunkowo drogie w porównaniu z np. Dunlopami SP9000, które mają podobną charakterystykę.

To, że auto jedzie gdzie chce, to własnie dobry przykład myszkowania, o którym była mowa wcześniej. Czasami nierówności drogi są zbyt małe, by je dojrzeć, a opony już o tym dają znać. Przyczynia się do tego większa szerokość (225), niski profil, charakterystyka gumy (lepka) i kształt bieżnika (te z podłużnymi rowkami lub pasami po obwodzie bieżnika są najgorsze). Dlatego też np. Dunlop SP9000 jest bardziej odporny na myszkowanie, bo ma trochę inny bieżnik od np. Bridgestone S-03 lub MPS. Jak założysz zimówki, to gwarantuję, że problem zniknie.

S-03 vs. MPS vs. SP9000




Tak przy okazji, jakie masz ciśnienie w tych 225/45/17? Dla A4 B5 powinno być minimum 36 PSI przód / 34 PSI tył (sorry, nie pamiętam ile to jest w bar'ach - może ktoś przeliczy).