.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Walcze juz z wolnymi obrotami od ponad 3 tygodni i juz zaczynam sie poddawac. wszystko chodzi raz fajnie a raz obroty plywaja 1300 do zera i nie ma reguly czy silnik cieply zimny gaz czy benzyna

- czyscilem juz silnik krokowy - nie pomoglo (czy element ktory obraca sie w srodku na w stanie spoczynku byc tak ustawiony aby domykal dolot czy tez ma go troszke uchylac ?)
- dziaisj wyczyslilem przeplywomierz - efekt zaden ale moje zaniepokojenie wzbudzila porozdzierana siatka na wlocie do przeplywomierza ? odgrywa ona jakas znaczaca role czy tylko zabezpiecza przed wiekszymi zanieczyszczeniami ktorych defakto juz po filtrze byc nie powinno ?

czego szukac ? objawy jakie byly sa nadal
po wcisnieciu pedalu gazu i puszzeniu obroty zjezdaja do jakies 750 czasami zatrzymuja sie na 800 czasem jakby podchodza do 1000 tak zostaja
to jesli jest dobrze bo jak akurat ma chec plywania to 0 do 1300 az do zgasniecia silnika
pomaga przytrzymanie lekutkie na pedale gazu go na 900 obrotach i puszczenie pedalu - obroty zostaja w miejscu

POMOCY bo juz jestesm zdesperowany a malo si enerwicy nie nabawie przy jezdzie w korkach po miesice i jednoczesnyum operowaniu gazem i hamulcem

Sprawdz czujnik temeperatury z tylu glowicy

No i sprawdz taki stycznik na dole przepustnicy u mnie przez to glupieja obroty

podlaczasz to pod kompa wogole?

nie podlanczalem jeszcze pod kompa nie wiem jak
jest jakis soft do diagnozy i zlacza pod ktore moge go podpiac ?


dzieki za wskazowki szukam dalej

obstawiam że nic nie wyjdzie (o ile nic nie odłanczałeś w czasie gdy silnik pracował).
- nieszczelności (zwłaszcza cienkie wężyki podciśnienia).
- połączenie stycznika wolnych obrotów (kabel za przepustnicą) lub uszkodzony wyłącznik wewnątrz całego "potencjometra".
- zaworek wolnych obr. lub jego połączenie (ukruszona wtyczka).

również:
- nieprawidłowe ustawienie CO

może to wydawać się śmieszne ale można też sprawdzić wygłuszenie maski nad przepustnicą czy nie obciera o przegub tempomatu na przepustnicy.

Jest prosty eksperyment u mnie wykazal uszkodzenie. Objawy mialem identyczne.
Postukaj delikatnie w silniczek krokowy gdy silnik jest uruchomiony na biegu jalowym. Jesli obroty ci wzrosna i niespadna to znaczy ze silniczek masz do wymiany (znaczy zawiesza sie)
U siebie wzialem go i rozebralem (tyle ile sie dalo) zdjalem sprezynke z walka nalalem bezynki i pokrecilem tym walkiem w srodku by chodzil bez wiekszego trudu. Rozruszalem go przez kilka minut, zlozylem nalalem troszeczke oleju i dziala jak marzenie.