.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wszystkie sygnaly polozylem na mase,ale moze kiedys je podlacze,bo na razie malo czasu.

Wreszcie mialem chwile czasu i podpialem laptopa do licznika. Uruchomilem obrotomierz, ustawilem jezyk. Nie znalazlem jak wylaczyc kontrolke immobilizera. Czy ktos moze ma jakies sugestie?

podac mase na pin odpowiadajacy za nią.

Ta kontrolka nie ma pina, jest podlaczona wenwnetrznie do komputera licznika, w kotrym jest immobiliser. Do licznika podlacza sie rowniez cewke od czytnika immobilisera w kluczyku. Po poprawnym zdekodowaniu, kontorlka gasnie, a licznik daje sygnal do kompa silnika ze mozna odpalac

Wywal ta diode od immo
Ja tak zrobilem i jest git,zreszta Mariusz D tak mi poradzil

W dokumentacji znalazlem jedynie jak przestawiac VAG-iem pomiedzy rodzajami immo (typ II lub III). Moze jest mozwliwosc wylaczenia wogle immo? A przynajmniej jego sygnalizacji. Byloby to bardziej eleganckie rozwiazanie niz wypatroszenie licznika

Moim zdaniem nikt sie nie kapnie ze nie masz tej diody,ja wywalilem i mam spokoj a wskazowki Mariusz na Vagu ustawil.
Czy moglbys mi podeslac ta dokumentacje wedlug ktorej to wszystko vagiem robiles
Mam problem ze znalezieniem sygnalu spalania w ECU,mam wtrysk KE Jetronic.
Szukalem ,ale na 10 pinie jest non stop 12v,juz sam nie wiem.
Numer sterownika to:811 906 264.
Pomozcie,gdzie szukac tego sygnalu

Dzisiaj podlaczylem sygnal otwartych dzrzwi,nie dziala.
po otwarciu dzrzwi podswietlaja sie wyswietlacze przebiegu kilometrow i zegara,poza tym nic sie nie dzieje.
Nie wiem co jest grane
Podlaczylem z zielonej wtyczki 1 pin do wylacznika drzwi wraz z pinem 21 wtyczki niebieskiej.
Nie ma zadnych bledow na czerwonym wyswietlaczu.
Pomocy
Moze sa jeszcze jakies piny do podlaczenia zeby ta funkcja dzialala
Nie wiem co robic.
Pomocy

Nie mowcie ze nikt nie wie

w moich zegarach sygnalizacja otwartych drzwi dziala bez problemu - trezba bylo tylko wiedziec na ktorym pinie siedzi sygnal

a moze ma ktos pinout licznika c4/a6 ?

Witam,wczoraj podlaczylem sensor oleju,ten oryginalny co sie montuje do misy
I pojawil sie nowy problem
temperatura oleju pokazuje tylko po wlaczeniu stacyjki tzn.jak na fisie swieci napis `OK` to temperatura pokazuje ale jak tylko zgasnie to wskazowka spada na 60 C
Nie wiem co moze byc nie tak sensor jest podlaczony dobrze.

Ja podłączam sie pod wypowiedź kolegi i jak już ktoś będzie rezał to niech przyreza odrazu jeszcze raz to samo to ja chętnie odkupie Jak znajdzie sie ktoś kto się tego podejmie za jakieś rozsądne $$$ to niech napisze na priva. Pozdrawiam

Panowie - no jestem po lekturze całego wątku... Fajna sprawa komputer pokładowy z wyświetlaczem - mialem coś takiego w Oplu

Chciałbym też wrzucić lczniki razem z FIS-em do swojego autka - mam Audi A4 Avant 2,5TDI AFB.
Rozumię, że zmiana na zegary z FIS-em jest możliwa, ale czy gra jest warta świeczki? Chodzi mi o to, czy samo założenie nie jest problemowe?
Była mowa o kodzie PIN - skąd to i do czego.

Czy trzeba coś przerabiać w instalacji, nie daj Boże coś lutować?
Jesi chodzi o same zegary to najlepiej aby były też od Diesla - obrotomierz i prędkościomierz będa wtedy idealne.

zapomniałem - manetki - też trzeba było by wymienić - są one jakoś zakłądane i podpinane na kostkę, czy trzeba łączyć jakieś kable?
I czy każda manetka z A4 będzie pasować?

Halo, halo - czy nikt już tutaj nie zagląda?

przeczytaj ze zrozumieniem jeszcze raz caly watek

Bilu napisz prosze jak finalnie rozwiazales problem wskaznika temperatury oleju. Jestem wlasnie po przekladce zegarow w moim A4 B5. Wczesniej mialem zegary z pelnym fisem i zegarkiem analogowym a teraz mam takie jak Ty czyli z pelnym fisem i zegarkiem cyfrowym. Przekladka sie udala, tak naprawde to wystarczylo porozbierac wtyczki i poprzekladac piny miedzy zielona a niebieska i dolozyc wtyczke szara. Zegary hulaja, immo i inne funkcje tez. Problem mam jedynie z tym ze wlasnie czujnik tempearatury oleju nie działa a na fisie stale na zółto świeci mi napis sensor oleju. W tej niemieckiej dokumentacji jest cos pod koniec o tym ze niby trzeba ten sesnsor oleju do miski zalozyc. Zastanawiam sie tylko czy nie mozna by tego obejsc. W starych zegarach elegancko temperatura oleju sie pokazywała a teraz niechce. Druga sprawa jest to ze swieca mi okladziny na fisie pomimo tego ze w kodowaniu licznika funkcja ta została wyłączona. Reszta jest ok i podoba mi sie ten biały kolor podswietlania.

Bilu - tak, przeczytałem, przeczytałem a pytanie zadałem dlatego, bo przeważająca większość wątku była o zmianie w B4

Sądziłem, ze zadając pytanie może komuś kto już właśnie robił zmiane w A4 będzie chciał mi odpowiedzieć. Pytanko jeszcze do Ciebie - bo widzę, ze z Wrocławia albo okolic jesteś. Skromnie zapytam - czy można było by liczyć na jakimś spociku na udzielenie rad lub małej pomocy jeśli zdecydowałbym się na zmianę na FIS-a?
Z góry dzięki

to ze przerobka polegala na wlozeniu tego wszystkiego do B4 to efekt uboczny
generalnie mowa jest o pinach i odpowiednich sygnalach i to cala filozofia.
specem elektronicznym jest MariuszD i to glownie jego zasluga ze cokolwiek zadzialalo - ja zajmowalem sie wyszukiwaniem rozpisek, schematow i czesci i czasem ocieralem mu pot z czola
reasumujac to jest tak:
- przelozyc sygnaly na odpowiednie piny
- zrobic inwersje pewnych sybnalow (z + na - lub odwrotnie)
- uspic luz zasymulowac pewne czujniki w zaleznosci od wyposazenia auta (+ lub -)

bazujac na tych zalozeniach mozna bawic w zmiane licznika w B3 czy B4 albo w wymiane na nowszy w A4 czy A6.
przyznaje, ze potrzeba troche cierpliwosci aby calosc ogarnac albo jak ktos bardzo chce to prawie wszystkie rozpiski ma juz podane na tacy.
ja musialem googlowac
powodzenia