.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich

za 2 tyg bede juz szczesliwym posiadaczem audi a4 quattro z roku 2000, silnik 2,8 ! Auto posiada skrzynie tiptronik i wlasnie stad moje pytanie...ilo biegowa jest ta skrzynia (czytalem gdzies ze 4) i jak ona sie sprawuje chodzi mi o dynamike w trakcie jazdy

tabelaryczne osiagi a4 bez automata to 7,3 do setki natomist z automatem "az" 9,3 troche duza strata

I jeszcze jedno pyatnie: czy zmieniajac biegi w tiptroniku recznie auto przyspiesza szybciej?? czy dalej sie chwilke "zastanawia" jak zmienimy bieg....

Jesli ktos ma doswiadczenia z takim autem w automacie to prosze o komentarz...

pozdrawiam

mocy Ci wystarczy napewno , co prawda nie jezdze 2.8 , ale 1.8T w tiptronicu, skrzynia bedziesz mial napewno 5 biegowa, strata do "setki" to 1,2 sek( auto ciagnie od minimalnych obrotow i stad ta strata, choc jest fajna opcja bo skrzynia sama przegazowywuje i zwieksza obroty ), powyzej tej granicy elastycznosc i przyspieszenie , identycznie jak w manualu.

na tiptronicu, opoznienianie ma, gaz w podlodze, a biegi wpinasz coraz wyzej bez odpuszczania , biegi wchodza wystarczajaco szybko, ogolnie automat w audi jest naprawde dopracowany i fajnie sie smiga

Witam. Otóż zmieniajac recznie auto nie przyspiesz szybciej, tylko tyle ze masz wpyw na to kiedy ten bieg zostanie zmieniony. Jak sam juz napisales czekasz na ten samochod wiec nie mozesz z niego zrezygnowac... a szkoda. Skrzynia tiptronic jest bardzo wolna w zmienianiu biegow i ma tzw. poslizg, czyli jak prawie kazdy automat przez chwile sie slizga a dopiero potem przyspiesza. Katalog w tej kwestii nie klamie, a 9.3 przy takim silniku to porazka. wyobraz sobie ze majac manuala mialbys 7.3!! toz to przepasc. Z przedmowca moge zgodzic sie w jednej kwestii,ze robi delikatne przegazowki przy redukcji i to chyba jedyny plus, a minusy to duzo gorsza dynamika auta i wieksze spalanie i kosztam czego!? naciskania guzikow na kierownicy(opcja u mnie)lub zmiany recznej lewarkiem + - Tragedia... Ja barzdo zaluje,ze mam Tipa, ale trudno sie mowi i zyje sie dalej. Tak apropos, ma 5 biegow. Pzdr.

BladyRS napisał:

W moim manualu dokładnie tak samo zapinam biegi

Dziekuje Panowie ze wypowiedzi na temat tego nieszczesnego albo szczesnego tipa,,tak sobie mysle ze auto z takim silnikiem osiaga 100 km/h ju zn adrugim biegu zatem strata 2 sek. przy zmianie praktyznie tylko 1 raz (z jedynki na dwujke) to jest troche sporo...ale coz

Jeździłem takim tiptronikiem i zaskoczyło mnie to, że sam start z miejsca ma kiepski. Swoją w manualu zostawiam go conajmniej 1 długość auta.

trzeba umiec startowac automatem - jak sie to potrafi, to zaden manual nie ma szans
wiem, bo sam to testowalem

Zdradz kolego ten cudowny sposob ruszania automatem , ktorego jak sadze nie ma, bo chyba nie masz na mysli przygazowki na wcisnietym hamulcu(porazka!!)

a dlaczego porazka?
jak startujesz na 400m to wiadomo, ze jak ruszysz z dolu, to poczekasz sobie na moment i moc, a jak ruszysz z obrotow to od razu bedziesz korzystal z odpowiednich parametrow

Trzeba sobie odpowiedzieć........ ile razy staryuje sie od zera do sety na max możliwości samochodu ?

Mi osobiście odpowiadają automaty.... i nie uważam je za gorsze.

Tyle,ze takie ruszenie niewiele daje w porownaniu do ruszenia z obrotow manualem. Mam rowniez Tipa i nie jest to za szczesliwe rozwiazanie jak na moj gust .

A często to robisz..... te ostre ruszanie ?

Nie czesto, bo chyba nie jest to za zdrowe dla Tipa.

a ruszanie z obrotow dla manuala jest zdrowe?

kazde wieksze naprezenie w aucie niewyczynowym bedzie powodowalo predzej czy pozniej awarie.

czy automat czy manual - da sie ruszyc ostro - jak jest potrzeba, ale nie warto tego naduzywac - czy w automacie czy w manualu

Stary w tej kwestii nie porownuj manuala z tipem, kilka ruszen w ten sposob manualem nie zrobi na nim zadnego wrazenia, no moze na sprzegle jak nieumiejetnie to zrobisz,a automat bardzo szubciutko odmowi Ci wspolpracy, a potem to juz tylko kasa kasa kasa kasa i to duuuza.

ja bym nie panikowal
suche sprzeglo i docisk szybciej sie skoncza niz mokre sprzeglo w automacie

Jak chce się automatem na starcie szaleć to po co go kupować?Ja bym w 2.8 w A4 psychicznie się zamęczył ,myśląc o tym jak to by wymiatało w manualu!Zanim go Lu-ko łykniesz to przejedż się gdzieś takim w manualu.

22-03-2006 + 2 tygodnie = okolo 6-7 kwiecien.

wiec Twoj post jest jakby nie na miejscu :]

No mi już w Octavii RS zaczyna pomaleńku szwankować.... a mam dopiero 35.000 przebiegu i podniesiona moc na ponad 220KM.

Jeżeli nie masz zacięcia sportowego, nie chcesz palić gumy z każdych świateł... to tiptronic jest rewelacja.
Jedynie przy ostrym starcie traci do manuala... w trasie nie jest gorszy a wygodniejszy.

Nikt jeszcze chyba takich testów i porównań nie robił.Mokre sprzęgło w automacie to nie jedyna rzecz jaka sie może sypnąć przy takim startowaniu.Poza tym porównaj naprawę manuala do automatu.Jak jakiś początkujący i "zielony" posiadacz automatu przeczyta to co piszesz<gotowe recepty na zajechanie aut.>i pójdzie dzisiaj potestować to ci może podziękować już dzisiaj albo za jakiś krótki czas za padnietą skrzynkę.