.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam zamiar kupić Audi 80 Quattro. Chciałbym zapytac z jakiimi silnikami występował napęd Quattro w wersji Avant.
jak jest z awaryjnością napędu.
Czy duże sa koszty eksploatacyjne??
Słyszałem coś o dużych kosztach tłumików i tylnich amortyzatorów??Prawda że występują tylko w oryginale??
To chyba na tyle co chciałbym wiedziec

Co do tlumokow to dobrze slyszales ale do V6 nawet te "normalne" sporo kosztuja i wystepuja chyba wylacznie w oryginalach, zawsze jednak mozna jechac do mechesa ktory naprawi gdzie trzeba i bedzie git
Cen amorow do quattro nie znam ale dzis jak bym byl na kupnie to tylko quattro wchodziloby w rachube te troche zlotowek nie robi az tak duzej roznicy bo wkoncu wydech i amory nie wymienia sie co 15tys.km

- quattro i avant to tylko V6 2.6 i 2.8 oraz oczywiscie S2 z 2.2T
- Naped jest bezawaryjny
- zalezy od stanu i co dla kogo znaczy duzo
- nie wiem jak jest w avantach V6 quattro ale w Coupe 2.8 tylny tlumik w najtanszym zamienniku to 1200 pln, zawsze jednak sie znajdzie jaies wyjscie ja swoj zrobilem za 200 pln. Jesli chodzi o amory to nie ma problemu sa zamienniki w normalnych pieniadzach i bez problemu dostepne

oczy wiscie ze nie tylko wychodziły jeszcze oczywiście 2.0 16V też w kombi i 2.3 chyba tylko wersji na gnuj niebyło

Jeszcze było z 2.0 16V ACE ale to raczej żadkość, choc kilka ogloszen juz widzialem

A ja musialem akurat na oske trafic

Nie marudz, przynajmniej wiesz juz czego szukac jako nastepce

Ale wiem ze nastepne autko o conajmniej 200% bedzie lepsze

A wracajac do meritum, jak wczesniej pisal mq najczesciej znajdziesz 80 Avant quattro z silnikiem 2.6 lub 2.8 co juz pozwala myslec o ciekawych osiagach...

no dobra to mam jeszcze kolejny problem. Silnik będzie musiał iść do zagazowania. Czego szuakć znaczy jakiego silnika żeby jakos to chodziło. Wiem ze V6 to tylko sekwencje a to jest juz spory koszt. 2.3 to mechaniczny wtrysk takze raczej tez odpada. W 2.0 jaki jest wtrysk??

W zasadzie jedyny silnik nadajacy sie jako-tako do gazowania najprostsza instalka to ABT- 2.0 90 km, ale w Avantach ciezko na takiego trafic i podejzewam, ze w budzie kombi to juz wogole nie jedzie...Zreszta w quattro i tak go nie bylo.

Jesli chcesz Avant quattro to konfiguracje silnikow w zasadzie wymuszaja zastosowanie porzadnej instalacji, czyt; wtrysk sekwencyjny. Wtedy każdy silnik z dobrze zainstalowanym LPG bedzie "chodził"

Poszukaj postów o gazach w poszczegolnych silnikach a bedziesz wiedziac czego sie spodziewac

Hehe zapomnieliscie dodac ze w avancie był jeszcze RS2 ale o tym zapomnji..

bo będziesz miał problemy z zagazowaniem BUHAHAHAHAHAHA