.: AUDI KLUB POLSKA :.

kazdy madry kto zadaje pytania

Damos napisał

Czyli podaje tak jak paliwo w zwykłym aucie -proste, no chyba ze masz auto z bezpośrednim wtryskiem paliwa to zwracam honor

instalka sprawuje sie w dalszym ciągu wyśmienicie znikł problem krokowca, regulacji wolnych obrotów i silników krokowych, ale tak jak pisałem musi być osprzęt ok (bo miałem problem z wtryskiwaczami gazu -musiałem wymienić gumki na takich trzpieniach) dlatego nie sprawdzałęm ustawień i spalania.
Co do ceny jescze nie ustaliłem nie rozmawiałem na ten temat, co nie znaczy ze jest ona wysoka (to nie A8), mysle ze zamontowanie tej instalacji będzie sie bardziej opłacało niż tej II generacji.

Dokończe to o czym zaczołem pisać odnośnie instalki, bardziej szegółowo.
Spalanie jest dobre: według wstępnych wyliczeń:
tryb mieszany: około 11
miasto nie wiecej niż 13
trasa nie przekracza 11 (ale biorąc pod uwagę odcinki przejechane (poza miatem) powiedziałbym ze 10 to góra, no i z normalną jazdą

Koszt takiej instalki wyniósł mnie bardzo mało ale przygotowana pod silnik z mechanicznym wtryskiem taka instalka według wyliczeń wyniosła podnad 2tyś. zlociszy, czyli jest raczej bardziej opłacalna od zwykłej instalki z mikserem i soną, nie mówiąc o samej frajdzie z jazdy.

Takie cuda zakładają w Łomży na ul. Senatorskiej firma MAC & ROB
Tel. do biura 086 216-69-48 pracują od 8-17; jeżeli jest ktoś zainteresowany Polecam.

Dodam ze spokojnie można sie teraz ścigać na gazie

no cena niezła tańsza nawet od mojego IGS ale czy niewystarczył by tam IGS , czy to niezadużo czarów z tą instalką ?

jaki sterownik to obsługuje?

Sprawdz jak mozesz, czy podpieli sie pod czujnik/czujniki obrotu wału i halla. Moze jakies fotki? Albo jak bedziesz w bialym to daj cynk, jestem ciekawy jak to wyglada.