[ALL TDI ] jakie to wtryski wtryski?

cilek

Witam, dotarły do mnie takie wtryski:

Sterujący: (WW Audi) 038 130 202 E BPX 220/300 bar
0 432 193 543 FRANCE (937) 38622 b4
na końcówce jest: 955 873

pozostałe: (WW Audi) 038 130 202 E BPX 220/300 bar
0 432 193 595 FRANCE (937) 59006 A5
na końcówce jest: 955 873

czy są to napewno wtryski ASV bo takie właśnie miały dotrzeć a nie widze żadnego symbolu ASV i jestem wygłupiony.. :zly:

prosze o konkretne fachowe odp.
oby to były ASV bo :612:

dzieki

martab99

cilek napisał(a):

Witam dotarły do mnie takie wtryski:

Sterujący: (WW Audi) 038 130 202 E BPX

No i...

spanky

nie mam teraz dostepu do ETKI ale po ciśnieniu 220/300 bar na 99% sa to od ASV-a ....
P.S jezeli na wtrysku jest złota kropka to na 100 % sa takie jak byc powinny .... ;-)

cilek

Własnie czytałem coś o tych kolorach ale nie widze żadnych kropek, chyba nie trudno je zauważyć :?:

gdzie powinny one być i dlaczego nie ma żadnej :?:

Jak bedziesz miał dostęp do Etki to zerknij bo bardzo mi zależy..

ADAM 12

Siedzę przy Etce .Sa do ASV ;-)

spanky

ADAM 12 napisał(a):

Siedzę przy Etce .Sa do ASV ;-)

i wszystko jasne .....

cilek

I znowu Humor mam..
Dzieki chłopaki :peace:

ADAM 12

spanky napisał(a):

ADAM 12 napisał(a):

Siedzę przy Etce .Sa do ASV ;-)

i wszystko jasne .....

No nie do końca....

Cytuj:

I znowu Humor mam..

To Ci go na chwilę popsuje

.
Nie pokazało mi A4 przy tym numerze tylko A3 ,Borę i Golfa.
Ma to jakieś znaczenie??

Ale do ASV są na pewno :diabel:

spanky

ADAM 12 napisał(a):

spanky napisał(a):

ADAM 12 napisał(a):

Siedzę przy Etce .Sa do ASV ;-)

i wszystko jasne .....

No nie do końca....

Cytuj:

I znowu Humor mam..

To Ci go na chwilę popsuje

.
Nie pokazało mi A4 przy tym numerze tylko A3 ,Borę i Golfa.
Ma to jakieś znaczenie??

Ale do ASV są na pewno :diabel:

i bardzo dobrze Ci pokazalo .....
bo silniki ASV nie wystepowaly w A4 .... ;-)

(tylko A3,Bora itp ... ) ale wtryski jak najbardziej pasuja do silników montowanych w A4 ... ;-)

ADAM 12

spanky napisał(a):

ADAM 12 napisał(a):

spanky napisał(a):

ADAM 12 napisał(a):

Siedzę przy Etce .Sa do ASV ;-)

i wszystko jasne .....

No nie do końca....

Cytuj:

I znowu Humor mam..

To Ci go na chwilę popsuje

.
Nie pokazało mi A4 przy tym numerze tylko A3 ,Borę i Golfa.
Ma to jakieś znaczenie??

Ale do ASV są na pewno :diabel:

i bardzo dobrze Ci pokazalo .....
bo silniki ASV nie wystepowaly w A4 .... ;-)

(tylko A3,Bora itp ... ) ale wtryski jak najbardziej pasuja do silników montowanych w A4 ... ;-)

Łot technika :galy:

Baskecior

spanky napisał(a):

ADAM 12 napisał(a):

spanky napisał(a):

ADAM 12 napisał(a):

Siedzę przy Etce .Sa do ASV ;-)

i wszystko jasne .....

No nie do końca....

Cytuj:

I znowu Humor mam..

To Ci go na chwilę popsuje

.
Nie pokazało mi A4 przy tym numerze tylko A3 ,Borę i Golfa.
Ma to jakieś znaczenie??

Ale do ASV są na pewno :diabel:

i bardzo dobrze Ci pokazalo .....
bo silniki ASV nie wystepowaly w A4 .... ;-)

(tylko A3,Bora itp ... ) ale wtryski jak najbardziej pasuja do silników montowanych w A4 ... ;-)

Trzeba sobie tylko przelutować przewody

cilek

Jak to przelutować przewody, koledzy pisali wyciągnąć stare, wsadzić nowe i śmigać...
co ja mam teraz zrobić?
wiesz to napewno czy tylko słyszałeś?
nigdy nie moze być za dobrze.. K....a mać

Baskecior

cilek napisał(a):

Jak to przelutować przewody, koledzy pisali wyciągnąć stare, wsadzić nowe i śmigać...
co ja mam teraz zrobić?
wiesz to napewno czy tylko słyszałeś?
nigdy nie moze być za dobrze.. K....a mać

Nie wiem dlaczego sie irytujesz. Silniki poprzecznie ułożone mają krótszy przewód od wtrysku sterującego. Sam do mojego 1Z`ta kupiłem wtryski, ale od Golfa, gdzie rowniez jest poprzeczne ulozenie silnika.
Cala procedura polega na przedłużeniu 2 przewdowó i trwa 10 minut.
EOT.

cilek

mam nadzieje że w warsztacie nie będą mieli z tym problemów.. Piła to nie Wa-wa i fachowców u nas jak na lekarstwo w tym problem.
Wiesz kto w okolicy mógłby ułożyć mi ładny program?

spanky

cilek napisał(a):

Jak to przelutować przewody, koledzy pisali wyciągnąć stare, wsadzić nowe i śmigać...

przed tym śmiganiem to jeszcz radze podpiac Vag'a i sprawdzic kat wtrysku i dawke paliwa ... ;-)

P.S nie badz taki w goracej wodzie kapany .... ;-)

cilek

spanky napisał(a):

P.S nie badz taki w goracej wodzie kapany .... ;-)

Staram się ale wiecie, mam ją chwilę a chciałoby się wszystko od razu zrobić i nacieszyć się ;-)

cilek

baskecik napisał(a):

Silniki poprzecznie ułożone mają krótszy przewód od wtrysku sterującego. Sam do mojego 1Z`ta kupiłem wtryski, ale od Golfa, gdzie rowniez jest poprzeczne ulozenie silnika.
Cala procedura polega na przedłużeniu 2 przewdowó i trwa 10 minut.
EOT.

A poczebne są inne przewody? A nie mogę założyć wtrysków na te co mam wtedy długość byłaby odpowiednia i nie musiałbym przerabiać przewodów?
czy chodzi o ten kabelek z kostką?

cilek

spanky napisał(a):

przed tym śmiganiem to jeszcz radze podpiac Vag'a i sprawdzic kat wtrysku i dawke paliwa ... ;-)

A jaki powinien być ten kąt i dawka?
należy przyspieszyć, opóźnić do jakiej wartości?
dawke zapewne zwiększyć ale oile?

spanky

cilek napisał(a):

spanky napisał(a):

przed tym śmiganiem to jeszcz radze podpiac Vag'a i sprawdzic kat wtrysku i dawke paliwa ... ;-)

A jaki powinien być ten kąt i dawka?
należy przyspieszyć, opóźnić do jakiej wartości?
dawke zapewne zwiększyć ale oile?

jak po wymianie wtryskow sie rozjedzie to trzeba skorygowac ... ale nie zawsze ... ;-)

kat wtrysku powinien zawierac sie pomiedzy 35-75 (nalepiej jak bedzie po srodku)
dawka wtryskiwanego paliwa pomiedzy 2,8-9 mg/skok (im mniej tym lepiej :diabel:

)

.: AUDI KLUB POLSKA :.

[ALL TDI ] jakie to wtryski wtryski?

Kto przegląda forum