.: AUDI KLUB POLSKA :.

qrde obdzwonilem, pojezdilem, poczytalem...
2.8 quattro to jak rodzynek ktorego nikt nie chce sie pozbywac...
najczesciej jest oska 2.3...

quattro?? ppowiem ze to cud w zakrecie i chyba na inny sie nie zdecyduje... tylko:
powiedzcie o jakich dodatkowych kosztach mowa przy 4x4??
co tak czesto 'wysiada'??

nadal niesmigany... pisendlof 14

najbardziej wytrzymale quattro to 100ka/A6 od 85 do 97 roku ... najtansze quattro w utrzymaniu to Coupe od 85 do 96 roku ... koszt utrzymania quattro nie jest zabojczy jezeli wezmiemy pod uwage ze to nie jest maluch i wszystko jest drozsze niz do malucha ... najdrozsze w 100/A6 z tylu sa wahacze gorne ... 420 pln za sztuke (sa 2 szt) za oryginal i kolo 200 pln za podrobke .. poza tym jest 6 tulejek po okolo 120 pln za sztuke i 2 po 150 aaa i najwazniejsze ... to co udalo mi sie opatentowac 4x80 pln za tulejki ktore normalnie kupilbys za 1800 pln jako 2 elementyu metalowo gumowe ... poduszki pod tylni most to 40 pln x4 plus jedna centralna kolo 300 pln (ale ona nie siada chyba ze nie dbasz o reszte) ... idac dalej masz amorki po 300 pln za sztuke SACHSa do tylu i to by bylo na tyle ... poza tym moga siasc siemeringi na polosiach i na wale .. tak jak w kazdym aucie ... siemering prawy 40 pln lub 20 za podrobe i lewy 130 , taki duzy , na wale tez jest niedrogi ale nie pamietam ceny ... ten na lewa polos jest najdrozszy ... biorac sie za przod ... jest taki sam jak w kazdej 100ce/A6 , nawet bez quattro ...
jezeli chodzi o Coupe to jest smiesznie tanie ... jedynie laczniki stabilizatora kosztuja cos kolo 120 i 160 za sztuke ... 2 tansze z tylu i 2 drozsze z przodu ... tulejki na wahacze sa wszystkie takie same wiec 8x20 w podrobie lub 8x70 w oryginale ... koncowki wahaczy sa kolo 60 - 80 pln za koncowke (x4) ... gumki na stabilizator 4x10pln ... poduszki pod most to okolo 100 pln za sztuke (sa 2) i za centralna 300 pln ale tez jej sie nie rusza jak dbasz o reszte ... isiemeringi podobnie jak w 100/A6 ... amorki do tylu do Coupe 400 pln za sztuke SACHSa gazowego i to w zasadzie wszystkie wieksze kosztra z tytulu posiadania quattro ... poza tym uklad hamulcowy jest taki sam .... w kazdym badz razie ... niewazne ile wydasz ... nawet jakby ci przyszlo wymienic wszystko to jak tylko zacznie sie zima lub zrobi sie slisko to bedziesz szczesliwy ze mogles tak dobrze te pieniadze zainwestowac ... zadna lokata bankowa nie da ci tyle radosci co inwestycja w quattro

tylko z lokaty bankowej da sie z reguly kase wyciagnac z powrotem a z auta prawie nigdy

ale quattro to wypas na maxa. co fakt to fakt.

PS a Hans jak zwykle dokładny jak zegarmistrz...

Ja poprostu troszcze sie o przyszłego uzytkownika audi !!!i wszyscy bysmy chcieli uniknąc słow........mowiliscie ,ze audi to taki super samochodzi a tu wszystko takie drogieeeeeeeeee!!myslałem ze bedzie taniej!!!Miki-v8 zrozum ze ja nie kwestionuje napedu quattro,tylko poprostu sobie mysle ze jesli kogos nie stac lub nie ma wiele kasy to niech sie nie pcha w quattro !!Ale jesli ma kase niech kupuje quattro!!!co do startowania z pod swiateł ..........kedys była ta sprawa poruszana na starym forum !!podajrze z vectra Marka!!poczytaj!!
pozdrawiam NIE MAM JAK QUATTRO + TURBO!!!!!!

idzie przezyc, choc nieda sie ukryc ze jest wiecej do wymiany i wiecej elementow o ktore trzeba dbac.
Jak sie uzywa z glowa i kontroluje wszystko to mozna jezdzic i jezdzic

Sorry ale nie jestem V8 tylko V6, moze kiedys powieksze o dwa gary


Wiem, jesli dobrze pamietam to wlasnie ja ten spór rozpocząłem
Ktos nawet nazwal opla "gównowozem", bez urazy

no Hans!!!

zegarmistrz to malo powiedziane dzieki za info... teraz jestem pewniejszy swojego wyboru... only Q!!!

akurat o tulejkach met-gum w 90 to wiem bo wymienialem u zonki...
ceny w porownaniu do Du Espero sa bardzo niskie... az chce sie wymieniac

nadal nie smigajacy Audi...

Miałem cupetke w 2.3 10V teraz mam w 2.8. Wrażenia z jazdy bez porównania, oczywiście ze wskaniem na V6. Ale cóż, zużycie wachy większe, silnik bardziej zaawansowany technicznie, a co za tym idzie troszke części droższe.
Jak masz stały dopływ gotówki bierz 2.8 V6, jesli chcesz śmigać w miarę ekonomicznie 2.3 10V będzie ok.
Jeśli trafisz 2.3 20V w dobrym stanie też bierz. Silniczki 2.0 i 2.6 to pomyłka.
Wszystko oczywiście w quattro, choć ja nigdy nie mogłem trafić.
Powodzenia.

Co do spalania to nie jest taka tragedia w 2.8. Kazdy powie ze taka pojemnosc to ile to musi chlac? W porownaniu do 2.0 115PS, 2.8 nie pali duzo wiecej, jest duuuzo żwawszy na drodze, ma lepsza dynamike, nie trzbe ago tak okrotnie gniesc przy wyprzedzaniu (co oczywiscie wplywa ujemnie na spalanie oraz na zurzycie elementow auta).
Nie wiem , nie jezdzielm nigdy 2.3 wiec sie nie wypowiadam. Mialem tylko 2.0 115PS i teraz 2.8. Kumpel w moim miescie mial B4 2.3 5 garow i sam mowil ze fajnie chodzi, jak na 150PS to nawet zapierd....
Wybor nalezy do ciebie oraz do tego jakie masz szczescie, bo kupic byle kupic i wkladac w niego kupe kasy to mozna zawsze a kupic dobrze w naszym kraju(nie spawany z trzech innych) to baaaardzo trudno. :roll:




A co do tego to sie zgadzam

2.3 10v NG ma 133 KM :idea:

znam gościa który chce sprzedać coupe 2,3 20V i jest ładnie utrzymane, kolor srebrny metalik wpadający delikatnie w niebieski, wnętrze czarne, sportowa (ładna) kierownica. Auto było przyprowadzone po dzwonku z przodu - ale zrobione chyba dobrze i ładnie utrzymane, ma soczewki z przodu. Na oko to brakuje tylko kratek w zderzaku. Ogólenie koleś jedzi tym samochodem chyba z 5 lat i porobił w nim naprawdę dużo - jest mechanikiem samochodowym i ma warsztat. Jak chcesz to mogę złapać kontakt - zapytać o telefon się znaczy

jes, of cors...
teraz zbieram wszystkie oferty jakie sa na rynku...

a czy to jest Q?

Czy ktos chce podniesc mi cisnienie?!!!!!

Nie widzialem nigdy 20V innego niz quattro

I mi i mi......?? :evil: :twisted: :evil:

Cool down Panowie, pod pewnym względem 2.0 i 2.6 są do du... a pod pewnym względem 2.8 i 2.2T do du... więc :twisted: cool down!

MJ ma ośkę 20V 8)

No co ty. Kolega MJ ma 2,3 20V w osce.

EDIT. Des mnie wyprzedzil. Nacisnaj wczesniej Wyslij. :twisted:

Leo! co ty. To przeciesz zart. Ale pierwszym rywalem na 400m bedzie Miki_V6 bo z coupe nie mam szans.

Pozdrowka.

To nie wiedzialem ze te motory byly w osce :shock:
Az z ciekawosci odpalilem etke

No To zamawiajcie sobie 25-26 wolne, to się może może ścigniecie na 400m