.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam co to za błędy i czy mają jakis wpływ na jazde ??

08.3 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, czasem przerwa
11.7 Klapa centralna, czasem blokowana
08.3 Potencjometr silnika klapy regulacji temperatury, czasem przerwa
29.4 Detekcja poślizgu pasa "hard", sporadycznie

z góry dzięki

Na jazde raczej nie tylko na prace klimatyzacji i nagrzewania. Klapka regulacji temperatury sluzy do sterowania nadmuchem cieplym lub schlodzonym powietrzem - w zimie wlatuje cieple z n agrzewnicy, a w lecie swierze z zewnatrz lub schlodzone przez klime. Zeby sterownik klimy wiedzial w jakim polozeniu jest klapka, montuje sie do niej potencjometr - czujnik polozenia. Rezystancja zalezy od polozenia klapki. Potencjometr ma suwak, ktory przesuwa sie po warstwie oporowej. Widocznie nie zawsze laczy - albo warstwa oporowa sie wytarla, albo suwak za slabo dociska, albo jakies zabrudzenia sie tam dostaly. W skrajnym przypadku moze stac sie tak, ze gdy bedziesz chcial wlaczyc klime, to ci bedzie lecialo cieple powietrze lub na odwrot - po prostu sterownik bedzie myslal ze klapka jest w jednym polozeniu a tymczasem bedzie w innym.

Podobnie z klapka centralna. Tez tam jest potencjometr. Widocznie cos blokuje klapke. Pewnie trzeba nasmarowac, bo wlazl jakis syf.

Co do poslizgu to chyba chodzi o pasek klinowy napedzajacy kompresor albo sprzegla kompresora, ale tu nie jestem pewien.

o dzieki za odp. a moze wiesz gdzie te potencjometry są??

klapa centralna i jej siłowniki są w module nagrzewnicy pod dechą

zdaje się że dostęp do niej może być spod zegarów ale to chyba
niezła gimnastyka ktoś już to kiedyś opisywał

dzięki chyba odpuszcze bo klima działa i ogrzewanie też

Wykasuj VAGiem usterki i zobacz czy się powtórzą.
U mnie klapa była blokowana przez kabel zasilający silnik regulacji.
Zajrzyj od spodu przy nogach pasażera.
Czasem zanieczyszczone szczotki silnika powodują takie błędy.
Opis naprawy silniczków od klimatronika jest szeroko opisany na forum.