.: AUDI KLUB POLSKA :.

W sumie problem kolegi ale nie daje nam spokoju.

Rano autko pali jak ta lala.Generalnie nie tylko rano ale po długim postoju.

Na ciepłym silniku trzeba troszkę przytrzymać na rozruszniku inaczej nie zagada.
Świece sprawdzone,filtry wymienione,wymieniony zawór zwrotny paliwa na nowy Pierburga, paliwko z kilku stacji tak na próby.Wcześniej tylko Shell.
Kiedyś na diagnostyce nie zbyt dobre parametry miał wtrysk sterujący, ale autko nie kuleje.

Myślałem że może akumulator jest za słaby ale tego jeszcze nie sprawdziłem.Z tego co wiem to też ma wpływ na jakość odpalania autka.

Sprawdz czujnik temperatury. Moze styki zasniedzialy i zle kontaktuje. Na probe odlacz wtrysk rozruchowy i sprobuj czy latwiej odpala na cieplym silniku.

AEL nie miał wtrysku rozruchoego To jest Diesel

No wlasnie mialem poprawic posta ale nie zdazylem. Pomylka

Sprawdźcie wartości jakie podaje czujnik temp paliwa.

a kat wtrysku ustawiony prawidlowo?

kompresssssja

Jaki przebieg autka ? Jeśli baaaardzo duży to obstawiam pompę wtryskową lub uszkodzony czujnik paliwa.

A gdzie go szukać



Rozrząd zmieniany jakieś 40 tyś temu a w przeliczeniu na miesiace to jakies pół roku.Ustawiany na Vag-u przez dobrego mechanika.

W sumie to zaczeło się dziać jakiś miesiąc temu



Autko na mocy nie straciło .Ale kompresji nie mierzyliśmy.



Kupione z przebiegiem 200tyś A na oko około 300-350. Od czsu zakupu przejechało jakies 40 tyś.


W sumie zaczęło się tak że autko straciło na mocy i w końcu zgasło.Podpięcie Vag-a wykazało uszkodzenie wtrysku sterującego.
Kolega po zgaśnięciu auta meczył na rozruszniku aż wyładował aku.
Po naładowaniu aku bład zniknał a mechanik stwierdził że zapchany był zawór zwrotny w układzie zasilania paliwa.Wymieniono na nowy ale od tamtego czasu autko nie pali tak jak powinno.
Mnie osobiście zastanawia w jakim stanie jest aku.Przecież diesel potrzebuje kopa aby zakrecił pożądnie......
Tą moja teorię zweryfikujemy po zakupie nowego aku..niedługo.

Może jeszcze jakies pomysły??

Akumulator musi miec moc duza do rozruchu aby szybko krecil rozrusznik inaczej to nie odpali jak powinien, nastepny problem to
- zawor elektromagnetyczny ten co odcina moze nie byc zasilany kiedy wszystko jest cieple
-napowietrzanie zbiornika paliwa tez mozna sprawdzic i czy filtr siateczkowy w nim nie ma paprochow
-pompa siada i kiedy jest ciepla nie podaje dobrego cisnienia
Zobacz jak chodzi silnik czy nie ida pecherzyki powietrza pomiedzy filtrem i pompa wtryskowa na tym przewodzie.Moze paliwo jest swietne i ma taka liczbe cetanowa jak nafta to tez bedzie ciezko palil zwlaszcza na cieplym