.: AUDI KLUB POLSKA :.

Mam maly problem ze wspomaganiem. Cieknie mi maglownica. Nie jest to duzy wyciek, bo plynu nie ubywa, ale jest wilgotna. Problem w tym, ze wspomaganie jest slabsze niz powinno byc. Rowniez czujnik cisnienia w ukladzie sygnalizuje male cisnienie. I tu moje pytanie: Czy wine za niskie cisnienie w ukladzie moze ponosic sama maglownica, czy pompa juz tez niedomaga? Pompa jest suchutka, pracuje cicho. Gdy wlacze silnik i krece kierownica, to gdzies z ukladu wydobywa sie jakies ciche buczenie. Nie wiem czy zmieniac sama maglownice, czy pompe tez?

Jeżeli gdziekolwiek w układzie jest nieszczelność - u Ciebie w maglownicy to automatycznie wspomaganie MUSI być słabsze. Najpierw zrob samą maglownicę, a potem jeżeli dalej będzie problem możesz myśleć o pompie, chociaż uważam, że regeneracja/wymiana maglownicy pomoze.
Co do odgłosu pompy... Zawsze będziesz słyszał przynajmniej szum, tym bardziej w starszym samochodzie... Jeżeli jest to tylko szum to pompa raczej powinna być w dobrym stanie (chyba, że cieknie). Gorzej jak słyszysz strzelanie... U mnie tak było, bo przytyrałem lekko pompe jak bawilem sie na piasku Audikiem... Pompe udalo mi sie zregenerować... Teraz po jej dotarciu jest tak jak było wcześniej - tylko lekki szumik przy ruszaniu kołami, a jak skrece kola na maksimum, troszke spadają obroty i szum jest nieco glosniejszy - tak ma byc, bo cisnienie mocno wzrasta przy max skrecie.

Tez tak mi sie wydaje, ale zastanawia mnie to cisnienie w ukladzie. Wyciek nie jest wielki, wiec cisnienie nie powinno uciekac. No chyba ze przez tlok w maglownicy? I wraca spowrotem do pompy, ale czy w takim przypadku nie powinno samo skrecac kol?

Maglownice na pewno bede zmienial, ale chodzi o to, ze moglbym wziasc od razu i maglownice i pompe, to moglbym liczyc na jakis rabacik. Z drugiej strony jesli pompa by sie okazala sprawna, to po co ja kupowac?

słaba pompa w tych modelach to norma.

To nie maglownica, to pompa się kończy, drobne pocenie nie ma żadnego wpływu na prace wspomagania.

Czyli odpuscic sobie maglownice i zmienic tylko pompe? Patrzylem dokladnie na ta maglownice przed chwila i zauwazylem ze mokry jest waz wychodzacy ze zbiorniczka wspomagania. Luzna byla tasma. Dokrecilem ja i powycieralem weze. Mozliwe ze to zawilgocenie powodowal plyn wyplywajacy wlasnie z tego wezyka Zobaczymy za kilka dni.

Sam jechalem samochodem (B4 ABK) z lekko cieknącą maglownicą i wspomaganie dzialalo biednie, a potem jak odbieraliśmy ją z kumplem od mechanika po wymianie maglownicy (tylko maglownicy) wszystko działało jak należy. Nie wiem jak w C3, może inaczej...
W C3 chyba pompa jest zespolona (wsp ham i ukł kier), może też działa inaczej, wszystko co napisałem dotyczyło moich własnych doświadczeń w C4 i B4...