.: AUDI KLUB POLSKA :.

Co jest przyczyna ze nadmiernie i bardzo szybko nagrzewa sie opornica dmochawy nawiewu a oporniki termiczne(bezpieczniki) szybko sie spalaja? Montowalem oporniki termiczne o wartosci 169st i 172st i dmuchawa na nizszych predkosciach dzialala tylko 4 minuty a potem wudobywal sie dym z opornika i pali bezpieczniki termiczne(opornik).

A czy silnik kręci się luźno? Może wirnik ciężko się obraca i pobór prądu jest za wysoki. Wyciągnij silnik i pomierz uzwojenia wirnika.

A jak to zmierzyc jakie powinny byc wartosci? Wirnik nie chodzi tak lekko jak powinien bo troszke wiatrak obciera o obudowe silnika ale chyba nie az tak bardzo aby po 20sek nie mozna bylo dotknac opornicy. Pomocy!

A czy ty przypadkiem nie wymieniles rezystorow na bezpieczniki termiczne? Ile tych bezpiecznikow tam wsadziles? Bezpiecznik termiczny (taki na okolo 170 stopni) powinien byc tylko jeden. Pozostale elementy to rezystory, ktore tylko maja zmniejszac napiecie na silniku (spadek napiecia na rezystorze U=R*I).
Czy na ostatnim stopniu wentylacji (tym najwyzszym) wentylator kreci sie normalnie? Czy nie ma za malych obrotow? Powinien dosc mocno szumiec, przy czym szum powinien byc od powietrza a nie tarcia o obudowe.
Jak mozesz to podeslij zdjecie tej plytki z rezystorami.

wez chlopie zrob wentylator bo to nienormalne ze CI obciera .. .jezeli obciera to jest cos krzywe a jezeli krzywe to pewnie tarcie tez jest gdzie indziej ... moze masz zwarcie na uzwojeniu silnika a poza tym to jezeli na najnizszych obrotach sie pali rezystor to masz go zle podlaczonego albo wogole masz cos nie tak podlaczone albo niewlasciwe elementy albo o niewlasciwych wartosciach

rezystorow(opornicy) tych zalanych w "zielonym kicie" nie ruszalem ale to ony sie przegrzewaja, wymienialem tylko bezbiecznik termiczny ktory sie pali co jest na zewnatrz opornicy na 169st i zaraz sie spalil, mam jeszcze na 192st, przytkalem go na probe ale szybko i mocno przegrzewala sie opornica ale chodzil na wszystkich biegach. Wentylator chodzi tylko na 4 biegu i chodzi normalnie, wirnik nie jest krzywy jedynie dolny rant plastikowego wiatraka lekko obciera o obodowe silnika ale chyba nie jest to duzy opor.
Moze trzeba wymienic opornice?

Na IV biegu opornica ci sie grzeje??

Napisz czy to sie tak samo z siebie zrobilo, czy ktos cos tam kombinowal przy wiatraku lub elektryce i po tym sie to stalo?

Na 4 biegu to nie wiem ale na pozostalych sie grzeje i to bardzo, oprocz wymiany opornika (bezpiecznika) termicznego i przymocowanie wiatraka bo zsunol sie z oski nic raczej nie bylo robione. Teraz wyjolem opornice i chodzi tylko na 4 biegu bez niej.

Aha. No to podlaczone jest OK. W takim razie albo silnik uszkodzony, albo przez to ocieranie ma wieksze opory, a co za tym idzie plynie przez niego i opornice wiekszy prad i dlatego sie ona grzeje. Zrob cos z tym ocieraniem. Jak os nie jest zgieta to zeszlifuj troszke ten wiatrak zeby nie ocieral (tylko dookola po rowno, zeby byl dalej dobrze wywazony), a najlepiej nie wietrak tylko obudowe silnika, o ile sie da.