S2, a B4 Coupe - różnice

Sułek · **Dołączył(a):** 29.lip.2006 18:58:49 **Posty:** 25

Witam !

Chciałbym się dowiedzieć jakie są różnice pomiędzy Audi Coupe B4 a wersją S2 (zewnętrzne, wewnętrzne, mechaniczne, najdrobniejsze szczegóły).

To tak z ciekawości

Z góry dzięki

Adx

Silnik i naped quattro i zewnetrzne to inne zderzaki i wydaje mi sie ze to wszystko resze powiedza Ci experci

jmm

Inny przedni zderzak, białe zegary, sporotowa kierownica

DeS

Przede wszystkim silnik... reszta nie ma znaczenia ;-)

Leo

a może się wysil kuźwa trochę i pogrzebałbyś z linka którego Ci podałem w temacie "co wybrać za silnik do coupe " ?!

http://www.s2-audi.co.uk/audi_docs.htm

KORU

S2 Coupe ma elektrycznie uchylane tylne szyby, biale tarcze zegarow wyskalowane do 280 km/h, felgi aluminiowe na 5 srub, spryskiwacze lamp na zderzaku, lampy zespolone lub soczewkowe. Wszystkie te elementy zmienialy sie w zaleznosci od roku produkcji (w 1991 roku pierwsze S2 w 1995 ostatni model). No przeciez nie bedziemy rozbierac obydwa modele na czesci pierwsze. Po jaka cholere tobie to ? Przeciez zawsze mozna sprawdzic numery identyfikacyjny nadwozia VIN oraz nalepke wyposazenia w bagazniku gdzie jest kolo zapasowe i wtedy bedzie wiadomo czy to jest prawdziwe S2 czy jakis skladak. Zobacz linka ktorego wklejił Leo to wtedy bedziesz wiedzial jak wyglada S2 Coupe i jakie sa roznice pomiedzy obydwoma modelami.

Leo

oczywiście, tak jak Koru pisze, z tym, że gro wyposażenia można było sobie dołożyć, i nie ma reguły. Np. S2 na wielką brytanię nie miały w serii KLIMY !

A tutaj jak rozpoznać w 100% czy to s2 czy nie S2

Kod:

An Audi's model code can be found on the VIN sticker printed inside the front of the car's service schedule booklet. As the S2 variants did not receive a unique 2-digit identifier as part of the VIN, a six digit 'model type' code is used to differentiate the various models of the Series-4 80/90 Sedan, Avant & Coupe family.

These codes are clearly visible on the VIN sticker and can distinguish an official factory-built S2 from a clone. Obviously you cannot rely alone on seeing these model codes printed on the VIN sticker that the car is what it claims to be, but you would be mighty foolish not to check the model code on a potential S2 purchase.

The first two digits of the model code are the same as vehicle type i.e 8C for Sedan or Avant and 8B for the Coupe. The next four digits determine the engine & transmission fitted to the car and hence define model type.

8B3 025 for the 3B engined S2 Coupe (Built 09/90 - 09/92) with 5-speed gearbox

8B3 039 for the ABY engined S2 Coupe (Built 10/92 - 09/95) with 6-speed gearbox

8C2 7L9 for the ABY engined S2 Sedan (Built 02/93 - 07/94) with 6-speed gearbox

8C5 7L9 for the ABY engined S2 Avant (Built 02/93 - 07/94) with 6-speed gearbox

And finally - the RS2, which also has a unique VIN characteristic -

8C5 7K9 for the ADU engined RS2 Avant (Built 03/94 - 07/95) with 6-speed 
gearbox

a tutaj: specyfikacje wyposażenia w jakich wychodziły S2:

Obrazek

cytowane z : http://www.s2central.net/trimcodes.html

oliwer78

to 2 zupelnie inne auta ... choc nie moge miec S2, pzynajmniej mam b. podobny silnik od wczoraj ..

.....to sie wysililem...

mq

KORU napisał(a):

felgi aluminiowe na 5 srub, spryskiwacze lamp na zderzaku, lampy zespolone lub soczewkowe.

Nie prawda to samo mozna bylo miec w zyklyb Coupe za doplata. Polecam poczytac katalogi z epoki

wowo

Na dobrą sprawe z zewnątrz nie idzie rozpoznać. Ewentualnie po liczbie śrub mocujących felge, bo zwykłych kupet z rozstawem 5x112 jest bardzo niewiele.

zuru

DeS napisał(a):

Przede wszystkim silnik... reszta nie ma znaczenia ;-)

Zawias S2 ma inny a to ma duze znaczenie Desior.

DeS

zuru napisał(a):

DeS napisał(a):

Przede wszystkim silnik... reszta nie ma znaczenia ;-)

Zawias S2 ma inny a to ma duze znaczenie Desior.

Słusznie ma inny, ale to jest tylko charakterystyka gazowych amorków i delikatnie niższych sprężyn.. no może jeszcze żeliwnych wahaczy co sie łamać nie chcą... ale bez silnika to by było tylko coupe.... ;-)

Leo

des, macphersony chociazby też są inne! Zwykłych amorków od Coupe quattro tam nie wsadzisz, znaczy wsadzisz, ale będą latać! Amorki z S2 są grubsze.

Sułek · **Dołączył(a):** 29.lip.2006 18:58:49 **Posty:** 25

Leo wgłebiłem się w lekture linka, którego mi podaleś w innym poście. Zrobiłem tego posta, gdyż chciałem dowiedzieć troszkę więcej

Po co ten post..no narazie nie kupuje S2

ale tak sobie marze, ze moze za jakis czas...a jak uwazacie...S2 i tuning czy lepiej 2.8Q i w tym dlubać (pytanie czysto teoretyczne).

Nudas

Sułek napisał(a):

Po co ten post..no narazie nie kupuje S2

ale tak sobie marze, ze moze za jakis czas...a jak uwazacie...S2 i tuning czy lepiej 2.8Q i w tym dlubać (pytanie czysto teoretyczne).

skoro chcesz tuningowac s 2 to po co w ogole bierzesz pod uwage 2.8 ????
zalezy jeszcze co rozumiesz przez tuning....ale porownywac s2 i 2.8 to moim skromnym zdaniem co najmniej nieporozumienie.

no chyba, ze chcesz w 2.8 zamontowac suszarke ;-)

KORU

2.8 V6 ma tylko 174 KM jakby co niektorzy powiedzieli zadna rewelacja.

Silnik S2 ma o jeden cylinder mniej ale za to wiecej mocy i jest bardziej podatny na modyfikacje.

Combi · **Dołączył(a):** 10.sty.2006 23:30:51 **Posty:** 788

Sułek napisał(a):

Leo wgłebiłem się w lekture linka, którego mi podaleś w innym poście. Zrobiłem tego posta, gdyż chciałem dowiedzieć troszkę więcej

Po co ten post..no narazie nie kupuje S2

ale tak sobie marze, ze moze za jakis czas...a jak uwazacie...S2 i tuning czy lepiej 2.8Q i w tym dlubać (pytanie czysto teoretyczne).

Marzysz powiadasz

Najpierw oblicz sobie koszta utrzymania takiego wozu. Chcąc cieszyć się fabryczna mocą w 2.8q musisz liczyć się z 15-16 litrami paliwka PB 98 w mieście na 100km. S2 pali około 18-20 i to wszystko przy dynamicznej jeździe, pomijam już sprawę butowania. Części do obu modeli są drogie, a styling w Coupe (generalne w Audi) to spore koszta, bo żeby zrobić coś z tym autem nie przypinając mu jednocześnie łatki "maksymalnie wiejskiego" potrzeba około 5 tys. za średniej klasy części (zawieszenie, fele, buciki, zderzaki, soczewki itp.). Tunning mechaniczny to na dzień dobry 2 tys. za sam chip.

I to wszystko przy kupnie auta w dobrym stanie, a latka lecą i co raz ciężej znależć cokolwiek dobrego. Sam inwestuję w swojego i wiem, że jedne wydatki pociągają za sobą kolejne i tak bez końca.

Mimo wszystko powodzenia!

Nudas

KORU napisał(a):

2.8 V6 ma tylko 174 KM jakby co niektorzy powiedzieli zadna rewelacja.

Silnik S2 ma o jeden cylinder mniej ale za to wiecej mocy i jest bardziej podatny na modyfikacje.

sa jeszcze 2.8 30v i one maja chyba 193 KM :peace:

Combi napisał(a):

Po co ten post..no narazie nie kupuje S2

ale tak sobie marze, ze moze za jakis czas...a jak uwazacie...S2 i tuning czy lepiej 2.8Q i w tym dlubać (pytanie czysto teoretyczne).

Marzysz powiadasz

Najpierw oblicz sobie koszta utrzymania takiego wozu. Chcąc cieszyć się fabryczna mocą w 2.8q musisz liczyć się z 15-16 litrami paliwka PB 98 w mieście na 100km. S2 pali około 18-20 i to wszystko przy dynamicznej jeździe, pomijam już sprawę butowania. Części do obu modeli są drogie, a styling w Coupe (generalne w Audi) to spore koszta, bo żeby zrobić coś z tym autem nie przypinając mu jednocześnie łatki "maksymalnie wiejskiego" potrzeba około 5 tys. za średniej klasy części (zawieszenie, fele, buciki, zderzaki, soczewki itp.). Tunning mechaniczny to na dzień dobry 2 tys. za sam chip.

I to wszystko przy kupnie auta w dobrym stanie, a latka lecą i co raz ciężej znależć cokolwiek dobrego. Sam inwestuję w swojego i wiem, że jedne wydatki pociągają za sobą kolejne i tak bez końca.

Mimo wszystko powodzenia![/quote]

Combi napisał(a):

2.8q musisz liczyć się z 15-16 litrami paliwka PB 98 w mieście na 100km. S2 pali około 18-20 i to wszystko przy dynamicznej jeździe, pomijam już sprawę butowania

nie wiem jak S2, ale S4 przy dynamicznej jezdzie pali w okolicach 16 l/km, przynajmniej moje :peace:

, a coupe jest jednak mimo wszystko troche lzejsza, ale ok.

Combi napisał(a):

bo żeby zrobić coś z tym autem nie przypinając mu jednocześnie łatki "maksymalnie wiejskiego" potrzeba około 5 tys. za średniej klasy części

a dlaczego nie poprzestac na serii? mi osobiscie podobaja sie ktrore wygladaja jak czysta seria, ale oczywiscie to rzecz gustu :peace:

Combi napisał(a):

Tunning mechaniczny to na dzień dobry 2 tys. za sam chip.

jezeli rozmawiamy o chipie do S2, to tym bardziej nie widze tu miejsca dla 2.8 :peace:

Combi · **Dołączył(a):** 10.sty.2006 23:30:51 **Posty:** 788

Nudas_PL napisał(a):

Combi napisał(a):

2.8q musisz liczyć się z 15-16 litrami paliwka PB 98 w mieście na 100km. S2 pali około 18-20 i to wszystko przy dynamicznej jeździe, pomijam już sprawę butowania

nie wiem jak S2, ale S4 przy dynamicznej jezdzie pali w okolicach 16 l/km, przynajmniej moje :peace:

, a coupe jest jednak mimo wszystko troche lzejsza, ale ok.

Combi napisał(a):

bo żeby zrobić coś z tym autem nie przypinając mu jednocześnie łatki "maksymalnie wiejskiego" potrzeba około 5 tys. za średniej klasy części

a dlaczego nie poprzestac na serii? mi osobiscie podobaja sie ktrore wygladaja jak czysta seria, ale oczywiscie to rzecz gustu :peace:

Combi napisał(a):

Tunning mechaniczny to na dzień dobry 2 tys. za sam chip.

jezeli rozmawiamy o chipie do S2, to tym bardziej nie widze tu miejsca dla 2.8 :peace:

Nudas źle powklejałeś cytaty (to tak na marginesie)

Ponadto 2.8 30V w Coupe nie było, a szkoda bo tutaj możnaby mieć już większy dylemat pomiędzy 2.8 w średniej cenie i drogim S2.

Jeśli chodzi o styling no to wiadomo o gustach się nie rozmawia, ale pisałem o tym kilka razy już, że te auta mają już swoje lata i potrzebują zmian stylistycznych, niekoniecznie jakiś drastycznych, lecz kosmetyka to mus (np. felgi i soczewki).

Nudas

Combi napisał(a):

Nudas źle powklejałeś cytaty (to tak na marginesie)

ughm, moglo sie zdarzyc, moglo :peace:

.: AUDI KLUB POLSKA :.

S2, a B4 Coupe - różnice

Kto przegląda forum