.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.W Audi mojej Mamy była podobna awaria.auto zimne cięzko zapaloło i skakało przy zimnym silniku.zostały zrobione dwie rzeczy
wymieniony niebieski czujnik temperatury oraz został zresetowany i zainstalowany nowy program w komputerze.okazało sie że podawał za dużo paliwa i jeszcze pare innych rzeczy.spróbuj z komputerem to tylko moja podpowiedz
Pozdrawiam Baczek White Power 1.8

witam. mam pytanko jak juz mowa tu o potencjometrze, to chcialbym sie zapytac ile takie cos kosztuje jesli juz trzeba to wymienic??

witam
ja od paru dni mam podobnie
przy odpalaniu zimnego z benzyny pare razy obroty pływają od 1500 do 400i stabilizują sie
przy odpalaniu ciepłego na gazie bardzo wolno podnoszą sie obroty do 800 i nie pływają
do 2000 często szarpie po dodaniu gazu
ponadto jest słabszy i więcej pali
cóż może być przyczyną?

Glowna przyczyna to zuzyta juz sonda lambda objawia sie to wlasnie szarpaniem gdy silnik jest jeszcze zimny. Obroty wtedy faluja i silnik potrafi zgasnac. Gdy pojedziemy do mechanika to sonda podczas jazdy jest juz zagrzana. Po podlaczeniu pod komputer VAG pokazuje wtedy ze sonda jest OK a to nie prawda. Druga dosyc popularna usterka jest zepsuty czujnik Halla lub czujnik temperatury silnika stad szarpanie przy jezdzie na niskich biegach. Na liscie podejrzanych podzespolow jest pompa paliwa, zapchany filtr paliwa, swiece zaplonowe, kable WN, rodzielacz zaplonu, kopółka, Palec, cewka itp. Wyzej wymienionych rzeczy nie ma co wymieniac bo to tylko zbedne koszty. Jak wymieniac to tylko sonde lambda lub czujnik Halla/temperatury silnika bo to one sa glowna przyczyna opisanych objawow. Napisalem o tym bo juz to przerabialem u siebie w B4.

Miałem tak samo - ale się uspokoiło! Co zrobiłem? Poprostu tankuje dobre paliwo polecam Statoil 98 bezsiarkową - troche droższa ale WARTO!!! Teraz wszystko chodzi jak w zegareczku!

jeżeli chodzi o potencjometr przepustnicy to śakieś 150 - 200 zeta




czujnik temp - sprawny

chyba że sonda, ale jeżeli na zimnym też szarpie to też wina może byc sondy??

czujnik halla odpowiada za iskre prawda?? To jeżeli iskra jest taka, że aż jasno sie robi w garażu to chyba raczej odpada hall??

Uki, sonda dzięki grzałce zaczyna pracować już 30 s. po odpaleniu zimnego silnika, tak więc w zasadzie ma ona wpływ nawet na zimny silnik.
Czujnik Halla informuje ECU o położeniu wału, tak więc jeśli np. jest lekko przesunięty lub z innego powodu podaje sygnał z opóźnieniem to chociaż iskra jest zaj... to będzie wyzwalana zbyt późno i szarpanie gotowe. Za moc iskry odpowiada cewka, przewody i świece, a nie hall.

OK. Do wiadomości wszystkich skazanych na szarpiącą jazde....
Wróciłem właśnie od mechaniora - po podłączeniu do kompa okazało się że mam takie oto usterki:
Sonda Lambda - G39
Brak sygnału
Czujnik-1 spalania stukowego-G61
Brak sygnału

A objawy to:
Szarpanie do około 2200 obrotów, praktycznie na wszystkich biegach.
Samochód skacze jak żaba:)
Często przy zapalaniu silnik chodzi na trzech garach, tzn taki objaw.
No i strzały w tłumik:) podczas dodania gazu jak samochód skacze.

Także koledzy - wiadomo co jest nie tak, przynajmniej u mnie.
Pozdrawiam i Zyczę Pozodzenia.
Jak ktoś ma dostęp do tych części tanio jakoś - proszę o kontakt.