.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Czy Wie ktoś jakie ma być fabryczne ciśn. doładowania turbo w/w silniku?
U mnie dochodzi tylko do 0.7 bara.
Z góry Dzięki

To wystarczy a jak chipsem nakarmisz silnik to bedzie okolo 1 bar, wiarygodny jest odczyt na vag pozycja 11 punkt 2 zalecane punkt 3 faktyczne chyba ze chcesz aby wszystko poplynelo to mozna zrobic 1,5 bara. Znawcy tuningu wiedza o co chodzi a doladowanie samo nie podnosi mocy silnika ale jeszcze kilka waznych parametrow

No właśnie ja mam program na 315 KM (Szwajcarski) i myslałem że ok. 1-1,3 bara uzyskam.Może to wina wskaźnika.Zakupiłem z Firmy AUTOGAUGE tutaj link: http://www.allegro.pl/item117541222_zeg ... 2_360.html
Niby to jest z tych lepszych ale dziwna rzecz, nie wiem czy nie jest uszkodzony bo jak włączam zapłon to zamiast zero wskazuje -0,3 bara (może to jest ta brakująca część?)
- co myślicie?

To moze byc wina wskaznika bo faktycznie tak 1 do 1,1 bara powinno byc jak ktos powazny chipowal auto . Wazne jest tez gdzie podlaczyles rurke od podcisnienia . powinna byc jak najblizej intercoolera zreszta tez mam w swoim wskaznik doladowania Autogauge i rozbieralem go przestawiajac wskazowke na 0 bo byla ponizej i teraz pokazuje dobrze. Patrz na doladowanie jak wciskasz gaz do oporu tak na 4 biegu czy wzrosnie przykladowo do 1,5 i spadnie tak do tych w/g wskaznika 0,7 i tam sie utrzymuje .Najlepiej sprawdzic to pod stroma gorke zeby silnim byl obciazony. Na Twoim miejscu bym nie podnosił doladowania poniewaz jest optymalne , chyba ze chcesz miec dziury w tloku i wypalone zawory . Pozdrawiam

A jaki Ty masz czujnik pneumatyczny czy elektroniczny?Bo ja mam ten nowszy z czujnikiem elektronicznym.Podłączony jest dobrze (robiła mi to odpowiednia osoba).I nie wpinam tutaj rurki od podciśnienia tylko kabel do czujnika w aucie.A zastanawiałem się jeszcze czy ten brak doładowania może się brać jeszcze z tego że troszkę jedna turbina mi się "poci" i łopatki wirnika chyba troszkę już dają znać głosu po sobie-zrzężenie, ale autko ładnie ciągnie.
??

Mam pneumatyczny , turbinka zawsze bedzie delikatnie sie pocic tz. w dolocie bedzie lekko oleiscie ale tylko lekko a jak juz na samym wyjsciu z turbiny tam gdzie laczy sie z gumowym przewodem jest olej i mozna go wycierac to powoli sie rozszczelnia ale zasada jest taka:
1 turbina dmucha dalej i podaje tyle ile trzeba nawet jezeli bierze olej
2 kiedy wpadnie paproch i zaczyna brac tez olej to nie bedzie pompowala dobrze bo lopatki moglo wytrzec znacznie a nawet uszkodzic
3 czasami nie bierze oleju ale z powodu ubogiej mieszanki i wysokiego cisnienia doladowania wirnik po stronie spalin jest tak lysy ze juz praktycznie nic go nie moze obrocic

coś małe to doładowanie jak na 315 koni z 2.7 jak na moje
proste oko... nie wiesz ile ładuje seryjnie?

u mnie 0.7 to tryb awaryjny w serii

a u mnie 1,4 to tryb roboczy

a ja mam rolety w boczkach

Z moimi 2,2 nie mam co tutaj się chwalić ...
Ale przecie diesle jeżdzą na powietrzu

Odjąć 1,0 Bara i będzie git

Autogauge to syfek. Pozatym widzę, że nie znasz zasady działania turbosprężarek skoro wydaje Ci się ,że - 0.3 bara na wolnych to błąd. Przecież turbina wtedy nie ładuje to jak ma być nadcisnienie ?

0.7 bara doładowania wskazuje na serię A skąd wiesz, że masz 315 KM

dlaczego niemozliwe 315KM przy doladowaniu 0,7bar w silbniku 2,7l?

2.2 20V turbo w serii przy mocy max (chyba 6500obr?) ma doladowanie okolo 0,7bar i 230KM produkyje.

nie napisałem że to jest niemożliwe tylko wydało mi się dziwne...

a nie jest to 1.1 w piku przypadkiem?

0.7 przy 6500 obrotów bilu, w peaku i 1.25 w OB.
To są rózne silniki przecież i nie ma co porównywać. z samego doładowania się moc nie bierze.

fucktycznie - wlasnie widze to ladnie na wykresie

A ja widzę że Ty niestety nie umiesz dokładnie czytać.Napisałem że jak włącze zapłon a nie jak zapalę silnik.Napisz mi dlaczego uważasz że "syfek" i co polecasz innego?
A że 315 KM to początkowa orientacyjna wartość (program+filtr sportowy) z Szwajcarskiej Firmy p-performace zamontowanego w moim autku.

ja mam taki zegarek Greddy i jest bardzo dobry,wskazowka zawsze jest na zero i bardzo dokldanie pokazuje,cena 450-600zl mechaniczny

użyj szukajki z hasłem autogauge

coś nie tak jak po zapłonie masz nie zero