.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Co do mulowatego 1.9 a6 to kazdy tak mowi jak sie nie przewiezie
Mialem a6 1.9 i wiem jak to jezdzi,
Jezdzilem 2.5 tdi q 00r 180KM. zbieralo sie gorzej niz 1.9 :O
Pytalem mechanika czemu tak ? A bo to 2.5 180 KM to ono mialo do pierwszego duzego przegladu teraz to polowa sie pasie
Teraz mam 1.9 tdi a4 z vir. to to 2.5 to zostaje straaaszne.

Pozdrawiam.

ps. po co kupowac tdi skoro pali 12 l ? wolalbym fajna benzynke

Skoro jesteśmy tacy dokładni, tempomat, na płaskim, 110-120 km/h to proponuję zauważyć, że napisałem ok. (informuję, że to skrót od około) tak więc może to być np. (skrót od na przykład) 6,3 l. Jeżdżę bardzo dużo po niemieckich autostradach i wiem co piszę. Nie mam powodu człowieka wpuszczać w maliny. Wszystko to kwestia idealnej regulacji i trzymania stałej prędkości. Jak mi nie wierzycie możemy się spotkać na autostradzie pod Łodzią i zrobić test na żywca.

Pozdrawiam

dokladnosci nigdy nie za wiele
ok. 6 moze znaczyc takze np. 5.7.

rowniez wiem, co pisze.
od 1998 jezdze 2.5TDI (AFB, AKE, AYM).
130-140 km/h bedzie owocowac spalaniem 7 - 7.5.

co do autostrady pod Lodzia, to wez pod uwage fakt, w ktora strone jedziesz. w kierunku Poznania jest zazwyczaj z gory, za to do Lodzi jest zazwyczaj pod gore.




wierzysz w to, co napisales?
to forum czytaja ludzie, ktorzy maja prawdziwe pojecie o silnikach.
nie wstyd ci?

W kwestii 1,9 czy 2,5. Są tacy ludzi na świecie, którzy lubią jezdzić autem które pracuje jak Audi a nie jak VW czy Skoda i mieć sześć cylindrów a nie cztery. Z całym szcunkiem czterocylidrowe motory w tym aucie to lekka pomyłka (myślę o A6), trochę nie wypada w tej klasie. W odpoweidzi czemu diesel skoro pali 12 l. w mieście. Po pierwsze mimo wszystko ropa jest jeszcze tańsza, po drugie poza 2,0 benzyna (porażka w tym aucie)nie ma takiej wersji benzynowej, która w mieście spali mniej niż 14 l. benzyny, po trzecie elastyczność (po prostu fantastyczna) i po czwarte i chyba najważniejsze, rozmawiałem z mechanikiem o motorach benzynowych w Audi i odpowiedział ktrótko, Audi nie jest specjalistą w silnikach benzynowych, tak jak BMW np. Parę motorów 4,2 już na gwarancji wymieniali (jeden z przykładów 6.0 l. oleju na 1 tys. kilometrów po przebiegu 70 tys., drugi zerwany pasek rozrządu po 23 tys.) Nie bez powodu R10 ma w środku diesla. Jeśli macie inne zdanie i potraficie mnie przekonać to zapraszam do dyskusji (tylko świnia zdania nie zmienia, he, he ). Dla jasności, marzy mi się RS6 Plus, pewnie ale koszty utrzymania nie te i nie wiedzieć czemu połowa ogłoszeń na mobile.de ma adnotację, że przy takim to a takim przebiegu silnik wymieniono na nowy, symtomatyczne nie?

Pozdrawiam

Jeszcze raz proponuję test na żywo.

Pozdrawiam

Podepnę się pod temat - a czy były A6-ki w roczniku 2001-2003 z silnikiem 1.9TDI (130KM) ale z napędem quattro ?

Bo szukam po ogłoszeniach i generalnie nowszych A6 z 1.9TDI jest bardzo mało a do tej pory nie spotkałem jeszcze wersji quattro.

Generalnie znalezienie czy to A6 czy nawet A4 z czteropędem 1.9 jest więcej niż problematyczne. W większości quattro występuje albo w benzynie albo właśnie w 2.5TDI.

Bierzmy trochę odpowiedzialności za to co "mówimy". Szczególnie, jeśli chcemy przekazać rzetelną wiedzę komuś, kto nie miał okazji sam sprawdzić, tego co się dowiaduje.

Też jeździłem 1.9TDI 130KM, ale w passacie. Teraz jeżdżę A6 2,5 TDI 180KM i moim zdaniem nie ma porównania, jeśli chodzi o zbieranie się. A passat był do tego lżejszy.[/url]

A tobie nie wstyd ?
Myslisz ze ja sobie wymyslam pierdoly i pisze na forum bo mi tak sie podoba?
To co ja mowie to tak jest.
Jesli jestes taki mocny to zapraszam do zakladu staje swoja a4 1.9 z ta a6 2.5 i stawiam 10 tys pln ze dam jej rade za kazdym razem. Nawet mozesz Ty ja poprowadzic )a6_bo to auto znajomego.
No i teraz zobaczymy czy tobie nie bedzie wstyd HA

Bosz czy ja napisalem ze jezdzilem wszystkimi a6 2.5 jakie wyszly z fabryki ?
Nie badzcie dziecmi prosze. JA naprawde nie mowilem o twojej niuni.

A ta co jezdzilem 2.5 to zbiera sie jak mół z tona wegla na wozie przy mojej a4.
A moje dawne a6 1.9 tez sie lepiej zbieralo !!!!!!

BTW idiota tez nie jestem jak juz kilka osob sadzi w tym watku w a6 2.5 tdi 180 KM przy wcisnieciu do oporu powinna byc ekslozja ale taka nie dane mi bylo jezdzic.

No właśnie, mówiłeś o swojej niuni
Porównaj więc AWX i AKE obydwa w pełni sprawne.
Ja Ci mogę wskazać taki AWX co go poldek objedzie

Jeździłem 1,9 130 KM i nie powiem żeby był mułowaty. Ale jeździłem też (i robię to codziennie) 2,5 180 KM więc wiem jak te silniki mają się do siebie jak chodzi o dynamikę...

nie wstydze sie.
twoja wypowiedz zawierala potezny ladunek bzdur - nie porownuje sie auta uszkodzonego ze sprawnym tuningowanym.
porownujemy auta sprawne po to, by nie wprowadzac w blad osoby zainteresowane.

A wiesz co ci powiem ?
Szkoda z toba rozmawiac szkoda klawiatury i zasmiecania forum.
Uderz w stoł...

A bzdury to ty piszesz odpowiadajac na post ktorego tresci nie rozumiesz

EOT z mojej strony

Przypominam grzecznie tytuł: czy warto kupić a6 2,5 TDI 2001/2002 więc tuningowane A4 kolegi może mieć nawet skrzydła i pływać pod wodą a kolegi, który zadał powyższe pytanie i tak to nie zaintersuje ani nie wzruszy. Trochę się namtemat rozjechał. Użytkownika a6 2.5 TDI bardzo proszę o kontakt w celu wymiany spostrzeżeń.

Pozdrawiam

PS. Propnuję koledze z motorem 1,9 TDI po tuningu(aby szanse były równe) aby się sprawdził z A6 2,5 TDI z chipem co to ma 220 kucyków, wtedy zobaczymy.

a6 1,9 TDI z quattro nie występuje. Jedyny diesel z quattro to 2,5.

Pozdrawiam