.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie, pozwole sobie wznowic ten temat. Mam w planie kupno wlasnie Audi 100 C4, tylko zastanawiam sie nad silnikiem 2.3E+GAZ lub 2.6E+GAZ. Co wedlug was byloby lepsze?

Mam przykladowy 2.6E+GAZ na oku:
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=118999775

Ewentualnie 2.8+GAZ:
2.8+gaz

Ale nie wiem czy nie lepsze byloby 2.3E+GAZ poniewaz piszecie ze na 2.6/2.8 (V6) moga byc z gazem problemy.. fakt ze wolalbym srebrny metalic lub czarny metalic ale jak widze po ogloszeniach to malo atrakcyjnych ofert jest tego audi

Bardziej zalezy mi na czyms ekonomiczniejszym, ale tez zeby sie nie zbieralo jak slimak..

Wiec co doradzicie? Oplaca sie pchac sie w tego 2.6E+GAZ/2.8+GAZ czy poszukac jednak 2.3E+GAZ?

Chu... gaz ma wstawiony. Będą cię spokojnie objeżdżać 2,3 10V niezatrute.

Wiesz.. wlasnie chce cos z gazem i nie za bardzo sie bede przejmowal ze mnie ktos bedzie wyprzedzial chce auto do jezdzenia a nie do scigania sie.. wiadomo ze dobrzeby bylo jakby mialo "buta" ale no jednak wylacznie Benzyna+GAZ mnie interesuje.. A co sadzisz o tym 2.8+GAZ?

Mam 2.8 z sekwencją - srebrne. Oddam tanio, ale ostatnio nie pali. Trzeba by pogrzebać w silniku, jak Ciebie interesuje to daj znać...

Ok, zdjecia mozesz podeslac moj mail powinien byc podany..

Ale nadal prosze Was ekspertow o wypowiedzenie sie w temacie.. tj. jesli juz z gazem to co lepsze: 2.3, 2.6 czy 2.8 ?

Jeśli C4 to im większy silnik tym lepiej. Najlepiej 4.2. Z gazem będzie jeździło każde, ale do 2.3 ciężko założyć wtrysk ciągły (mało kto zakłada) a z kolei 2.6 ma plastikowy kolektor. Do 2.8 tylko sekwencja (wiem, bo przerobiłem ten temat). Ja kupując teraz C4 szukałbym wyłącznie 4.2...

Witam
Jeżdżę coupe 2.6 na sekwencji od roku, instalację polecam z czystym sumieniem mimo plastikowego kolektora którego wszyscy się obawiają.
Jak dotąd nie wystąpiły żadne anomalia w użytkowaniu mimo dość ostrego testowania sprzętu, a co do spadku osiągów to jeszcze żadnemu 2.3 V10 nie udało się mnie dotychczas objechać

Ojej, jakiż to dziwny silnik 2.3 V10
Też polecam 2.8 V6, ewentualnie 4.2 V8 piękny silnik.

... jedyny silnik benzynowy który mruczy jak powinien ... To mówi posiadacz R5

To oczywiście słabsza wersja 2.8 V30 u nas same takie jeżdżą
A tak poważnie to klawisz mi się omsknął chodzi oczywiście o 2.3 10V

To już kolejny wątek gdy ktoś pyta o to jaki silnik i jak zwykle sprowadza się do jednego że najlepiej to 4.2 bo reszta to muły no a dalej przepychanki między posiadaczami różnych motorów który lepszy

Noooo nie jest źle. Za chwilę wpadnie taki który powie że najlepsze jest 4,2 i do tego na dwóch reduktorach i gazie I generacji

To moze i ja dodam cos od siebie...

>>>>Arturk525 Bierz 2.8 litra i nawet sie nie zastanawiaj!!!!

Przerabialem sam ten temat i kupilem dla pewnosci C4 2,3 AAR.
TERAZ BYM KUPIL 2,8 AAH!!!

Moja znajoma ma tez C4 (Audi 100 - dla niewtajemniczonych) tyle, ze 2,8 litra.
Pali to samo a idzie jak burza!!!!!

Powodem braku duzej roznicy w spalaniu jest dluzsze przelozenie skrzyni biegow w 2,8 tzn. jadac 3000 obr. w 2,3 jedziemy 110kmh, a w 2,8 chyba 130 kmh.

Jeden i drugi pali na trasie przy normalnej jezdzie tzn. ok 140kmh - 160 kmh
- ok. 9-11 litrow benzynki (zalezy od ilosci redukcji).

Jesli chodzi o LPG, to moge Ci jedynie podac dane 2,3: 12litrow norma (max.14 litrow)

Fakt, ze nie mieszkam w miescie i do nastepnego sasiada mam 2km, sprawia ze spalanie u mnie jest mniejsze i nie znam spalania miejskiego. Koleszka ma 2,3 coupe i pali mu 16 litrow benzyny. (Nalezy dodac, ze starsznie piluje na 1-ce i 2-ce poczym znowu stoi na swiatlach )

Polecam jeszcze raz 2,8 i pozdrawiam

2.3 R5 NG 136 KM B4
to dobry sprawdzony silnik, wytrzymują bardzo duże przebiegi,
tańszy w eksplatacji, np. wymiana rozrządu,
spalanie trasa: 7-8,5 (8,5 to z rowerami na dachu, pr. do 120km/h)
miasto: 9,5-10,5 (Pb),
- sedan bez klimy,

2.6 V6 ABC 150KM B4
niewiele większa moc
a spalanie trasa: ok. 9-10,5 ,
miasto: 12,5-13,5 (Pb),
- kombi z klimą (non stop)

A zakładanie gazu do tych silników to moim zdaniem zły pomysł.
Jeżeli jest to za dużo (myślę o spalaniu) kup sobie 1.9 TDI.
Na temat innych silników nie będę zabierał głosu,
chodziaż moim niespełnionym jest być posiadaczem S4 2.2 w wersji 320KM,
i przy takich "zabawkach" nikt nie pyta się o spalanie czy koszty utrzymania...
Pozdo...

Panowie, a co powiecie o tym...

2.8E+GAZ:

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1478916

Cena odpowiednia? Z tego co widze opony starte ladnie.. pewnie wlasciciel niedbal zbytnio o taka niunie sliczna.. a jak ja tak zylowal ze do tego stopnia opony poscierane z tylu to ciekawe jak silnik? Niby 197tys. ale cos mi sie wydaje ze krecone.. co sadzicie? Wlasnie o cos takiego mi chodzi..

Po zdjęciach nie można dokładnie ocenić ale wyposażenie takie sobie ale cena napewno za wysoka , za tyle to ja ci swojego oddam Pogadaj z hansem on coś takiego sprzedaje!

JA jezdze 2,3 R5 i odglos silnika faktycznie powala na kolana... A co dopiero jak mialem dziure w wydechu zaraz za katem :D:D mmmm marzenie

Jeżeli nie chcesz sie scigac to 2,3 jest dobrym rozwiazaniem, zzera na pewno mniej oleju niż V-ki, ma jedna glowice wiec przy jakimkolwiek remoncie bedzie taniej - jezeli chciec jezdzic tym samochodem do konca swiata i o jeden dzien dluzej, to chyba jednak ja bym wybral 2,3...

Zagazowanie tego samochodu z motorem 2,3 to albo zalozenie BLOSa (jest temat na forum) albo gazu za 3-5 tys zł...

Ja u siebie na razie gazu nie klade, bo BLOS musialbym klasc sam i jest sporo rzeźby, a czasu brak, a wydac te 3-5k zł na porzadna instalke mi szkoda...

Ja mam zamontowany Gaz i nie narzekam.
12 litrow Gazu - zadnym dieslem taniej nie pojedziesz.
Pozatym w tej cenie za ktora kupisz diesla z 250.000 km kupisz benzyniaka z 150.000 km i tez Ci wytrzyma napewno 350.000km.
Pamietaj, ze czesci do diesla sa drozsze, no i auto ma wiecej przejechane czyli zawieszenie jest bardziej dobite, sprzeglo, a nawet siedzenia bardziej wysiedziane.

Tyle ode mnie

Pozdrawiam