.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Kilka dni temu w moje urodziny wyjechalem w trase 50kmi na miescie kola mi sie zablokowaly???? i co sie okazalo pasek z wentylatora spadl

--- Teraz mam pytanko jak to mozliwe ze kola sie zablokowaly i

--- drugie powazniejsze czy moge samemu zalozyc nowy i w jaki sposob, w sklepie zapytali mnie sie czy moge regulowac pasek (nie wiem) i zamowili taki sam tylko o 4mm mniejszy (chyba).

---- Jeszce jedna rolki na ktorych powinien byc pasek nie tworza lini prostej troszeczke jedna wychodzi z lini, co moge z tym zrobic??

Z gory dzieki za odpowiedzi
Pozdrawiam
Emil

Moze silnik zatarles
Te kola Ci sie tylko na chwile zablokowaly, czy caly czas sa zablokowane?
Co do dlugosci paska, to te 4mm spokojnie wyregulujesz.

kola sa caly czas zablokowane, znaczy sie mozna skrecic ale trzeba uzyc duzo sily.

A jak moge wyregulowac te 4mm paska?? i czy moge go sam zalozyc i w jaki sposob bo jest kilka rolek z 5 czy 6 wszystkich

Koła Ci zablokowały na zasadzie ,że się nie kręcą , czy ty nie możesz kręcić kierownicą. Jeśli ta druga opcja to normalne bo wspomaganie Ci wysiadło.Pasek spokojnie zamontujesz.

moja nieprecyzja;) to ja nie moge skrecic kierownica w prawo w lewo:D. Ostatnie pytanko jedna z rolek wychodzi troche z lini prostej (patrzac z gory) co powinienem z tym zrobic?

Czyli musisz sprawdzić jeszcze pasek wspomagania. Rolka jeśli ucieka z osi sprawdź czy nie jest poluzowana i czy nie ma bicia bocznego.

pasek wspomagania?? ktory to? tam juz zadnego nie widze. Jest tylko ten ktory idzie w kilka miejsc

Ok sorki.Tan co został zerwany ciągnie też pompę wspomagania .Czyli jak założysz bedziesz mogł kręcić do woli .

Sprawdz wszystkie rolki prowadzace przez zalozeniem nowego paska, ta ktora nie jest w linii prostej pewnie odrazu pojdzie do wymiany. Wszystkie podejrzane roleczki wymien na nowe dobrej niemieckiej firmy i bedziesz mial spokoj. Byc moze ktoras rolka scinala pasek i strzelil.

Chyba przerabiałem temat.

Pękł korpus napinacza paska osprzętu. tego pomiędzy silnikiem a alternatorem.
Cześć była dość droga (oryginał), całośc roboty na szybko ok. 650 zł półtora roku temu. Teraz będzie taniej za robotę.

Myślę, że to błędy montażowe przy wymianie pasków nadwyrężają korpus.
Mnie zdechł ok. 2 kkm po wymianie rozrządu.

Pewnie da sie go pospawać (aluminium), choć jego konstrukcja jest dość "dziwna".