.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam klubowiczow i uzytkownikow.
Na forum Audi jestem po raz pierwszy - przegladajac je stwierdzam z przyjemnoscia ze panuje tu dosyc przyjazna atmosfera, qulturka i chec niesienia pomocy ... - o ktora wlasnie prosze.
Zaczne od tego ze na temat Audi nie mam absolutnie zadnego pojecia (oprocz sportowych legend tej marki), nigdy takowego nie posiadalem i nie uzywalem. Jestem milosnikiem dwoch i czterech kolek z naciskiem na joung i oldtimer - jako funCar posiadam BMW 635 csi.

Czas przejsc do meritum: W najblizszym czasie chce zakupic (ekonomiczne!) autko rodzinne, pojemne, do dalszych eskapad z rodzina i bagazem. Biorac pod uwage stosunek ceny do jakosci - wybor padl na BMW i Audii. Niestety do BMW z przyczyn subiektywnych nie dolozy sie moja malzonka wiec jedyna opcja to AUDI.

Prosze was o rade przy nastepujacych zalozeniach:
Kombi
Ekonomia (w gre moze wchodzic sekwencja) lub TD
Dynamika
Komfort
Quattro (no fajnie by bylo )
Budzet: 15-20 tys zl.
Auta powyzej lat 90'...
Oczywiscie wzglednie mala awaryjnosc

Jakie modele wchodza w gre i z jakich rocznikow. Jakie silniki.
Wiem ze temat rzeka - a zalozenia dosyc szerokie - ale jak juz zaznaczylem - nie mam o Audii zielonego pojecia. Prosze wiec o moze jak najbardziej pragmatyczne rady...
pozdrawiam
Gorg

A6 2.5 tdi quattro 180 KM jest dla Ciebie idealny.

Leo , ale do 20 tys ... chyba ze chodzi o 20 tys E ... w przypadku pierwszej opcji to owszem 2.5 TDI quattro ale 140KM z lat 95-97 mowa oczywiscie o A6 Avant.

a4 tdi quattro

przegladam forum - nie ogarniam...
Przewijaja sie dobre opinie o Audi 100 C4 i o silniku 2.8 V6 (gladko przyjmuje sekwencje i potrafi byc "ekonomiczny" ) . Co do TDI - w budzecie ktorym bede dysponowal obawiam sie ze silniki moga miec duze przebiegi - a w obecnym czasie ceny benz./disel sa zblizone - bardziej oplacalna wydaje sie byc sekwencja...hmm..

Czy mozna trafic dobry egzemplarz np. 100 C4 quattro z silnikiem nadajacym sie do sekwencji? tzn. czy zmiescilbym sie w budzecie laczne z instalacja ?

pewnie ze da rade... tylko z miejscem na bagaz bedzie gorzej niz w dizlu.

A6/c4 2.8 30V Avant quattro + seq. Do 20tyś można coś znaleźć fajnego.

lecz

A6 2.5Tdi 140ps napewno nie będzie stwarzał większych problemów niż 2.8.

jesli benzyna to kupujesz bez gazu potem wstawiasz sam.

a6 2,5 tdi 180 km na pewno będzie ci pasowało pozdrawiam

Dziekuje wam za wskazanie swiatelka w tunelu . Musze teraz "na zywo" przymierzyc sie do A6 lub 100. Co do silnika-nie wiem czy nie za bardzo ponosi mnie fantazja - szukam ekonomicznego "toczydelka" i od razu siegam po 2.8 .... . Ale z przyzwyczajenia wszystko co ma ponizej 2 litrow (oczywiscie bez Turbo) traktuje jako rozrusznik
Poszukam jeszcze dla czystosci sumienia oipinii o mniejszych enginach. Dziekuje Wam bardzo i pozdrawiam. Temat bede pewnie co jakis czas odswierzal - bo ciemny jestem...

Jak chcesz tanio jeździć to B4 1.9 TDI (1Z) kupisz w tych pieniążkach i na podstawowe sprawy jeszcze Ci kasy zostanie, ale w nich nie było quattro. Na A4 TDI z quattro też Ci zabraknie - pozatym bardzo mało ich było. Znalezienie porządnego egzemplarza A6 R5 2.5 TDI z quattro nie będzie wcale łatwe, a i cena jest zazwyczaj wyższa niż owe 20 tys. zł. Jeśli ma być ekonomicznie to sugeruję diesla - sam mam 2.8 i uwierz mi - w tym samochodzie to akurat koszty paliwa nie są istotne

mozesz te mysl ...R O Z S Z E R Z Y C ?

no wlasnie Grzes, mozesz rozszerzyc ?

Mam jeszcze pytanie - byç moze banalne - ale ze wzgledu na micro wymiary mojej drugiej polowki - CZY W A6 C4 JEST REGULOWANA WYSOKOSC FOTELA KIEROWCY ?

nie wiem czy jest to standard ale w poprzedniej mialem i teraz rowniez mam regulacje wysokosci. co prawda zakres nie jest duzy ale jest

Dziekuje...
:510: Zaczynam poszukiwania A6 Avant 2500 TDi.....
Czy te auta i silnik maja jakas rodzinna przypadlosc, na ktora musze zwrocic szczegolna uwage?

Jasne, że mogę... tam są dwie głowice, większe koszta użytkowania... a jak nie daj boże coś Ci piardnie to spore koszta pierdół - zdejmowanie głowic wiąrze się z planowaniem, wymianą zaworów (u mnie), nowymi szpilkami (po 30 pln sztuka), uszcelkami itd. Generalnie koszty spore i zazwyczaj takie auto trzeba doprowadzić do stanu używalności... Chyba, że kupisz od klubowicza co dba o samochód...

tak ... poprzedni własciciel .....
a tak powaznie to oprzeszukaj forum .. na ten temat bylo bardzo duzo ....

Myślę że trzeba mieć pecha żeby doprowadzić silnik 2.8 do takiego stanu żeby podnosić głowice , są to jedne z trwalszych jednostek benzynowych a jeśli taka przygoda spotka kogoś z 2.5 tdi to napewno remoncik nie będzie tanszy

Jedne z twarlszych to 2.3 wszystkie R5

Wybor padl na B4 2.3 / 2.6 avant quattro. Ze wzgledu na gabaryty, 4 lapy oraz niezawodnosc. W moim nowym miejscu zamieszkania przyda sie do ..."na skroty"
Pozdrawiam
Gorg