.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Jaki akumulator do audi 80 B4 2.0 '92 powinien byc?
Mechanik twierdzi ze moc 44...

czy powinien byc wiekszy ??

pozdro

ja bym radził założyć jakis 60Ah to w zimie nie bedzie żadnych niespodzianek związanych z akumulatorem heh

Ostatnio właśnie kupowałem i do B4 z silnikiem 2.0 i według katalogu musi być 60Ah. Chodzi jak należy

Kup 60Ah Centra plus

Tylko że jak kupi za duży to będzie ciągle niedoładowany (szczególnie jak jeździ np. krótkie dystanse) i zdechnie szybciej niż mały. Ja mam w 2,3 50Ah. W zimie nie miałem najmniejszych problemów.

A ja mam w 2,0 110 Ah, w 1,8 120 Ah i jeżdże na światłach cały rok. Akumulator nie jest niedoładowany - jak masz sprawny alternator to możesz wstawić nawet 160 Ah i też nie będzie problemów. Niedoładowanie wynika zwykle nie ze zbyt dużego akumulatora, ale z ujemnego bilansu energii - czyli kiedy mniej doładowuje niż zabiera.

Pozdrawiam

Ja mam czeski wytwór inżynieryjny Shark 45 Ah z tym,ze ch-je sie wysokim praem rozruchowym ( o ile pamiętam około 550 A - musiałbym pod maskę zerknąc). Wywaliłem niby dobry roczny akumulator Varta Blue (bo przy -26'C to siły nie miała). Jak narazie z Shark'a jestem zadowolony -zobaczymy w te zime.

Ps. Podobno te Sharki to niby też Varta ale na czeski rynek......

Kup sobie Centre, są teraz nowe serie. Jak do tego wozu to jakoś 50Ah - 60Ah, no i zwróć uwagę na prąd rozruchowy. Im większy tym lepiej. 550A to już całkiem spoko

Tak tylko że alternator jest dopasowany do akumulatora polecanego przez producenta (tzn jego pojemnosci) i za dużego akumulatora nie doładuje. Do 60Ah alternator powinien mieć bodajże 90A. Większy akumulator=mocniejszy alternator.

Najzdrowsze dla akumulatora jest doładowywanie pradem nie przekraczajacym 10%, czyli dla 60 Ah będzie to 6 A, dla 110 Ah - 11 A. I mniej wiecej na tyle pozwala regulator, jeśli nie ma dodatkowych odbiorników prądu a aku jest sprawny. To, że potrzebujesz 70 czy 90 A wynika z zapotrzebowania na prąd jakie powstaje po włączeniu innych niż akumulator odbiorników.
Na marginesie, 90 A przy napięciu 14,4 V to 1296 W, czyli bardzo dużo. Jeszcze raz - aku 110 Ah w cygarze, 2 lata jeżdżenia cały czas na światłach, dmuchawa, radio itp. jeszcze nigdy nie było mniej niż 12,8-13,5 V. Naładowanie sprawdzane próbnikiem nigdy nie było mniejsze niż 90 %. Według mnie OK...
Inna sprawa, że do B4 nie wejdzie więcej niż 72 Ah, ze względu na wymiary. W C3 jest wiecej miejsca, ale i tak włożenie takiego dużego aku wymagało dorobienia odpowiednio długiej podstawy...

Pozdrawiam

Nie do końca się zgodzę z takim stwierdzeniem. Pojęcie 10 % jest to odniesienie do tzw. prądu dziesieciogodzinnego i tyczy sie tylko przypadku ładowania akumulatora . Prąd ten pozwala na optymalne naładowanie sprawnego akumulatora do poziomu odpowiedniej gęstości elekrolitu. W przypadku ładowania takim pradem więcej niz 12h nie osiągamy juz większej gestości, powodujemy tylko nagrzewanie się ogniw. Za poprawny stan akumulatora w pojeździe przy normalnej eksploatacji odpowiada reulator napięcia. I tak jak ktos wyżej z kolegów wspomniał do odpowiedniego akumulatora stosuje sie odpowiedni alternator(lub pradnicę).