.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam ponownie.

Mam problem z olejem w układzie chłodzenia, który wędruje do zbiorniczka.
Silnik turbo diesel 1,9 AAZ.
Kupiłem autko w niemczech wiedząc o defekcie bo udało mi się to zauważyć przy kupnie ale wracając do tematu:
Przy powrocie do Polski (około 1000km) ubyło mi oleju, z 1/2 stanu pomiędzy min/max do minimum. Olej ten powędrował do zbiorniczka wyrównawczego.

Czytałem na forum, że to również może być chłodnica oleju ale pisząc teraz tego posta w pracy nie pamiętam czy mam takową w tym silniku.

Jak myślicie co to mogłoby być?

Za wszelkie sugestie z góry dziękuję!!

witam
mam to samo autko...ale nie wiem o jaki olej dokładnie chodzi... jakiego oleju ubyło i gdzie? silnikowego? i o jaką chłodniczkę chodzi?
jesli chodzi o chłodniczkę oleju silnikowego to prawdopodobnie masz....bo ja też mam...taka mała za wlotem powietrza z lewej kratki

Stawiam na uszczelke pod glowica ze przepuszcza (przepalona).
Zobacz przy odpalonym jakie cisnienie na wezach ukl.chlodzenia, jak twarde jak diabli to napewno uszczelka... (koszta)
W AAZ chlodniczka oleju nie ma nic wspollnego z ukl.chlodzenia silnika (poza tym ze obniza temp.oleju w silniku oczywiscie ) Jej istnienie i ewentualna jej nie szczelnosc nie powoduje przedostania sie oleju do ukl.chlodzenia, a jedynie utrate oleju w silniku, przeciez to dwa osobne uklady i chlodnica chlodnicy nie rowna.
a niby o jaki ze skrzyni biegow? w ukl.chlodzenia???

Najprawdopodobniej to wina uszczelki, ale moze tez byc peknieta glowica silnika (oby nie) lub cos nie tak z turbina (tam tez dochodzi olej i pl\yn chlodniczy). Zycze Ci zeby to byla tylko uszczelka.

Chodzi oczywiście o olej silnikowy przedostający się do układu chłodzenia.

Jeśli chodzi o chłodniczkę oleju do wydawało mi się, że jeśli takowa ma być u mnie w autku to będzie przy filtrze oleju i jest to chłodzenie oleju cieczą! W innym przypadku czyli chłodzenie oleju powietrzem nie powodowałoby możliwości występowania wyżej wymienionej usterki.

No nie jestem super wtajemniczony w sprawy mechaniki ale jeśli jest chłodnica oleju gdzie ciecz chłodząca (nie powietrze) schładza olej to nie rozumiem kolegi, że te dwa układy nie mają ze sobą nic wspólnego.

Nieszczelność takiej chłodnicy oczywiście będzie powodowała przedostawanie się oleju do cieczy - przynajmniej tak mi się wydaje.

ej no dobra, nie zaczaiłem, jakiś przymuł dzisiaj jestem i nie wiem dlaczego
co do chłodniczki to mi też wydaje się że nie może być powodem przecieku, no bo tam to chyba olej jest chłodzony jednak powietrzem...no sam zobacz jak nie wierzysz, od kratki masz "kanał powietrzny" do tej całej chłodniczki. a z chłodniczki wychodzą 2 rurki do silnika, więc do czego przypiąć płyn chłodniczy ?

Nie widzialem jeszcze takiej konsrukcji, majac taki uklad z czego chlodna wode wezmiesz, bo chyba nie z ukl.chlodzacego? U mnie np. bez (turbiny) olej ma temp. ok.70'C a plyn chlodniczy 90-95'C wiec jakby mial chlodzic olej?
Bez sensu! A po drugie: skoro chlodzilaby woda z ukladu chlodzenia a nie powietrze to po co umieszczona jest we wlocie w zderzaku gdzie ma silny strumien powietrza?
Widzisz te zwiazki?

Pisałem, że zapomniałem spojżeć jakie rozwiązanie jest w silniku TD AAZ ale teraz zajżałem pod mastkę TDI AFN w mojej a6 i niestety koledzy ale olej chłodzony jest cieczą
U mnie w TDI olej ma tę samą temperaturę co ciecz, a wydaje mi się że jeśli nie chłodzenie to oliwa byłaby cieplejsza.
To nie ja pisałem o wlotach powietrza i jakichś rurkach!
Kolego, wskaźniki pokazują +/-, jakbyś podłączył kompa to się dopiero dokładnie dowiesz jakie masz temperatury. U mnie w TDI na zegarze temperatury cieczy 90 stopni wskakuje gdy komp pokazuje 70 stopni, a u ciebie może być odwrotnie.

Nie mówię, że nie ma chłodnic jako rurki wystawione na pęd powietrza ale tutaj chyba chyba jest inaczej (przynajmniej w TDI-ku).

Jak wspomniałem na początku całej dyskusji nie jestem teraz przy aucie tylko w pracy i nie pamiętam jakie tam jest rozwiązanie.

Na forum jesdnak również znalazłem podobna tematy, w których jest właśnie mowa o chłodnicy oleju, która może być przyczyną przedostawania się oleju do cieczy.

U mnie w a6 te rurki, o których piszecie to są chłodnice oleju ale od układu wspomagania kierownicy!

Sa pewnie i ulkady chlodzace olej woda, ale...
Czlowieku! Nie mylmy troche pogietej rurki od wspomagania z chlodnica oleju! Nie rob z nas ciemniakow!
Wiecej sie nie wypowiadam! I skoro jestes taki meches to juz dawno powinienes znalezc zrodlo wycieku oleju!
Madrzysz sie, a potem piszesz ze wlasciwie to nie wiesz jak wyglada to w swoim aucie...
No comments...
Moze to Cie uciszy chlodnica oleju AAZ:
http://img485.imageshack.us/img485/4455 ... d02zr3.jpg

Peknieta uszczelka pod glowica. Nie zwlekaj z naprawa ... spotkanie plynu chlodniczego z 32 barami w dieslu moze źle sie skonczyc dla twoich korbowodów.

I po temacie.

Planowanie głowicy i wymiana uszczelki pomogło. Teraz wszystko jest OK

Doradzam tylko innym, którzy będę ściągać czapkę z silnika, żeby przy jej ponownym montażu skręcali ją nowymi śrubami (kosztują ok 4zł za sztukę). Ja o tym zapomniałem i skręciłem na starych i.... przedostatnia śruba przy ostatniej fazie dokręcania zrobiła traaach. No i znowu do sklepu po nową uszczele i tym razem także nowe śruby.


U mnie była krzywa głowica, chyba juz tam ktoś paluchy wtykał wcześniej.

Jeżdźę już kilka dni i jest wszystko w porządku.


Żeby nie być gołosłownym do powyższych postów (chodzi o chłodniczkę oleju), niedowiarkom mogę przesłać zdjęcia chłodniczki oleju przy filtrze oleju, która u mnie jest podłączona tylko do układu chłodzenia - czyli olej chłodzi się od cieczy chłodzącej. Piszę to bo spotkało się to z krytyką mojej osoby jako przypadkek, w który co niektórzy nie mogą uwierzyć, tylko temat który opisywałem występował w vw golfie III a nie audi. Podawałem symbol silnika, nie podawałem auto bo to czym dysponuję jest wypisane pod moimi postami.

Dla avant 2,6V6 - jakbym umiał mógłbym Ci również przesłać takiego linka z innym układem, a mianowicie takim który jest u mnie w aucie.


Pozdrawiam i dziękuję wszystkim za podpowiedzi.

ważne, że problem rozwiązany

Siemanko:) Niestety mam taki sam problem w audii 100 C4 W zbiorniczku pojawił się olej ale w małych ilościach, zbiornik właśnie wymyłem i zobacze jak szybko się tam pojawi, co powiecie o uszczelniaczach do silnika i ukł. chłodzenia?!?! Pomogą coś??? A wie ktoś może jakie są koszty przy wymianie uszczelki pod głowicą lub jak wygląda naprawa pękniętej głowicy? Trzeba kupić nową? bo słyszałem że gdzieś je "naprawiają"