.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Was moi drodzy

Miło mi jest sie przywitać na forum Audi Klub Polska - emigruję do Was z Vectra Klub Polska.

Planuję na dniach zakup auta - prawdopodobnie Audi A4 Combi, dlatego zwracam się do Was z paroma pytaniami.

Jest to A4 Combi rocznik 99 2,5TDI z 6 biegową skrzynią.
Jak sprawuje się ta jednostka w tym aucie, jakie sa jej najczęstrze niedomagania, jak z awaryjnością, jakie są słabe punkty -na co zwrócić szczególną uwagę przy zakupie - przeływomierz, turbina, zawieszenie?

Jak można sprawdzić dobrze turibię?

co jeszcze należało by sprawdzić - czy są tam pompowtryskiwacze jak w silnikach w passacie - jak sprawdzić pompowtryskiwacze oraz pompe paliwa.

Blisko tydzień spędziłem na czytaniu postów na różnych forach motoryzacyhnych - a to passat, a to mazda, opel omega, etc.... już w mózg mi się trochę lasuje, dlatego proszę Was, jako użytkowników marki Audi o udzielenia paru cennych rad, które z pewnością się rpzydadzą.

Pozdrawiam

Jak chcesz tanio jeżdzic to omijaj 2.5 z daleka .Chyba,że na ekonomi ci nie zależy to bierz,ale 180KM .O 2.5V6 TDI było napisane bardzo dużo.Poszukaj w szukajce WARTO

aż tak duuuużo pali 2,5TDI? Myślałem, ze to 150KM, czyli myliłem się?

I teraz pytanie -dużo to znaczy ile? Załamuję ręcę, bo znalazłem fajną A4-rkę ale wlasnie 2.5TDI.


Aha jeszcze jedna sprawa - czy audi A4 może miec homologację na ciężarowe? Auto bedę w firmie użytkować...

Tu nie chodzi o spalanie lecz o eksploatacje.Lepiej kup 1.9PD 115KM+VIRUS.Bedzie lepiej śmigał niż 2.5 150KM.Poszukaj

celne wskazówki drogi kolego czego szukac aby zaoszczędzić czasu przy wyroczni zwanej wyszukiwarką?

O silnikach AKN i AKE jest mnostwo na forum. Tego szukaj wpisujac jako slowa kluczowe w szukajce.

no nie przesadzaj to nigdy nie bedzie jezdzilo jak 2.5. NIgdy nie bedzie mialo rozlozonego momentu i mocy w taki sposob jak 2.5. Co do samego silnika to masa ludzi tu pisze ze same problemy z nim itp. a prawda jest taka ze jak znajdziesz zdrowe autko to klopotow tez nie bedziesz z nim mial a koszty eksploatacji nie sa wcale duze. Spalanie to ok 7-8 litrow w trasie ( zalezy od nogi bo moja dziewczyna jak jedzie to potrafi na odcinku Gdynia-Wawa zrobic 6.1 ) w miescie okolice 10 litrow. Jak autko zdrowe to bierz smialo nie bedziesz zalowac a jak bedziesz dbal o autko to i ono cie nie zawiedzie.

Baskecik i Igloo - dzięki za konkrety.
Poczytałem trochę i w sumie kurcze - każde auto ma coś swojego charakterystycznego, co mu dolega - Ten typ tak ma jak brzmi powiedzenie.

Szczerze powiem, że przeraony jestem tylko jedną rzeczą - że kupie auto, które z pozoru będzie jak trzeba, a będzie zajechane, i aby nawet sprzedać to trzeba będzie włożyć w nie sporo kasy, której już nie mam

Wypatrzyłem A4 Combi 2.5TDI za 26tys + opłaty - co sadzicie o tej cenie? Sądze, że jest ciekawa.

Dziś na giełdzie we Wrocławiu A4 sedan 98 model 99 była za 24tys+opłaty -też piekna, ale do pracy potrzebny mi combi.

Jeszcze zapytam - czy to auto może mieć homologacje na cięzarowe? wtedy do firmy, która właśnie sakładam mógłbym wrzucić w koszty i było by lżej...


Na koniec - miałem Vectre 2.0 136PS - autko pieknie jeździło, ale dopiero jak zrobiłem, a sporo było do zrobienia. Całe szczęście, że koszt np wymiany paska to 120PLN - w Audi to inna bajka z tego co mi znajomy powiedział.

no coz na wstepie raczej wydatkow nie unikniesz rozrzad swoje kosztuje ( od 2500 do 5000 tys zalezy co wymienisz przy okazji, gdzie bedziesz to robil, czy czesci orginalne czy zamienniki ) a lepiej dmuchac na zimne i go wymienic nizpotem plakac co do samego kupna to zawsze lepiej wziasc kogos ze soba kto ma jakies o tym pojecie. Co ogladac przy kupnie hymmm ciezko mi cos doradzic v6 tdi jest sporym silnikiem i zbyt duzo tak na oko tam nie widac. Jesli autko jest sprowadzone to szukaj nalepek serwisowcyh pod maska jesli zobaczysz ze wsyztskie sa pozrywane i sa jeszcze swieze slady po nich to znaczy ze prawdopodobnie sprzedajacy cos kreci. Pozatym dobrze jest spojrzec na sama turbine i przewody od niej czy nie sa mocno spocone ( niestety duza czesc handlarzy myje silniki i w efekcie zaciera slady po jakichkolwiek wyciekach ). Jesli juz bedziesz prawie zdecydowany na aukto obowiazkowo przejedzi sie nim i czekaj az osiagnie odpowiednia temp. 90 stopni i go troszke podeptaj zobacz czy nie bedziesz za soba zostawial gestego dymu potem kilka razu mocniej nacisnij na chamulec zeby sprawdzic czy go nie nosi na boki. Ciezko mi cos wiecej doradzic tylko przez net, moze ktos z forum mieszka blisko ciebie i ma jakies doswiadczenie wieksze w tej materi to moglbys sie umowic na male ogladanie. Co do homologacji to nie mam pojecia.

robocizna az taka droga jest?
pytam bo na allegro komplet http://www.allegro.pl/item122427992_roz ... di_v6.html
to ok 800PLN

reszte - jutro podzwonię do znajomego - może pojedzie ze mną.
dzisiaj widziałem silnik 2.5TDi w A4 sedan - pięknaaaaa sprawa
Nie wiadomo czego szukac i gdzie

Ps. Gdzie znajduje się turbina i jak ją zlokalizować?

Poszukaj postów kolegi "merszum"