.: AUDI KLUB POLSKA :.

Pomysł w zasadzie dobry i bez wad.... poza jedną małą..... jak robisz trochę wiecej km to zaczyna być średnio ekonomiczny..... sprawdzone na własnej skórze Chociaż AELq też jakoś strasznie ekonomiczny nie jest....

jesli ktos nie smiga za duzo to "prawie" bez roznicy

ps. przedwczoraj chyba mijalismy sie we wrocku dziadu - szkoda ze nie byles na radyjku bo wolalem jak glupi

Osz... całkiem możliwe bo w piątek zjeździłem kawał dolnośląskiego.... a radyjko miałem włączone, tylko w mieście wyciszyłem bo okienka na full otwarte i i tak nic nie słychać... a nie lubię klimy Chyba cię przywołałem bo opowiadałem szwagrowi co ze mną jechał że jest we Wrocku fajny gość z fajną eską

Moze i silniczek nie ma ponad 200 konikow ale ekonomiczny bardzo a zadowolony jestem z zawieszenie bo w zakrety wchodzi jak na szynach . Kiedys testowalem na tempomacie ile spali przy predkosci 120km/h i wyszlo na odcinku ponad 180 km srednio 5,2 . W desperacji przy 90km/h pokazuje tak 4,1-4,4 ale szkoda silnika. ESKA jest fajna ma mocny silniczek ale kilometry robic nia to koszty a ja troche jezdze .

i wierzysz w to co pokazal Ci komputer? ;]

Tak oczywiscie poniewaz wskazania byly kalibrowane podczas jazdy za pomoca laptopa przez obd wiec pokazuje prawie idealnie.

ze co?
tankujesz pod korek, pozniej jezdzisz (im dluzej tym lepiej), a pozniej jeszcze raz tankujesz pod korek i liczysz prawdziwe spalanie. po porownaniu ze wskazaniem BC juz wiesz jakie masz przeklamanie i o ile zmienic trzeba wskazanie.
obd, laptop groznie brzmi, ale pozostaje jeszcze "prawie"

Bilu dokladnie tak jest jak napisales tankuje pod korek , zonka mnie odwozi na lotnisko do berlina i pozniej tankuje po powrocie . Pozdrawiam

a po co kalibrowales podczas jazdy?

Wiesz kiedy 2 lata temu kupielem to auto od niemca to sprawdzalem wszystko od testu na hamowni po kalibrowanie wskazan BC .Dla mnie nie jest wazne , że samochod sie swiecia ale to czy zalewam dobry olej czy mam odpowiednie opony na kolach , jakie paliwo w zbiorniku, czy luzow nie ma w zawieszeniu , czy silniczek chodzi rowno i ciagnie tak jak powinien i brak jakichkolwiek wyciekow . Pierwszym testem po zakupie auta jest jazda z butem w podlodze po szkopskich autostradach przez godzine i wtedy wiem czy cos nie pie............. w drodze. Tego ael sprawdzalem w tamtym roku jak jechalismy do hiszpanii i szczerze powiem ze ani temperatura plynu i oleju nie rosla ani zadnych objawow puchniecia pod gorki a bagazy bylo troche .(jak ktos jechal od Lionu w strone La. janquera na geanicy F/SP to wie co tam sie dzieje) . Musze tylko lozysko w przodzie wymienic i chyba zrobie to dzisiaj bo wyje pomiedzy 80/100 km.h lekko. Pozdrawiam

masz gdzies moze wykres z hamowni?

Ten z DEKRY szkopski dałem komus i mi go nie oddali a krajowy pojade do znajomego jeszcze raz to wkleje go tutaj ale to po powrocie bo jutro do pracy. Pozdrawiam

A ja bym cały czas prosił o fotki tego co pod maską.... jaki IC jest i jakie mody porobili niemiaszki....

i ja sie nie moge doczekac tych fotek
bo cos ostatnio juz mi malo pod bucikiem
Rogal czas cos zadzialac

Chyba poza opowieściami sie nie doczekamy.... Warm, dalsze mody chcesz robić ?

tak jest

Krzysiek w sofcie jeszcze jest zapas. Momentu moze nie (moment wydłuuuużyć w obrotach) ale mocy można jeszcze troche zrobić.

Były fotki i ich juz nie ma wiec wiecej nie wklejam pewnie zostaly usuniete bo zbyt duze a mialem dodac jeszcze jak turbina wyglada ta inna i intercooler i wtryski ich symbole ale nic powodzenia

hmm.. śledze temat i jakos nie dostrzegłem.... wystarczy powklejac linki i juz.... bo jak wisi pare cieżkich fotek i sie otwierają to modowie tępią....

No nic, skoro nie będzie to trudno, dla mnie następne auto typu mam ale nie pokazę. WIęc moze nic nie ma

hehehe dobre
ja tez jestem ciekaw jak to jest
a może na maila by nam przysłał ??!!