.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,
Dzis rano odpalil z kilkusekundowym opoznieniem - podejrzewam uszkodzenie przekaznika. Nie wiem tylko gdzie go znalezc. W skrzynce bezpiecznikowej jest kilka przekaznikow, ale nie mam pojecia czy to jeden z nich. Kontrolka swiec zarowych nie swieci wcale, nawet na chwile po przekreceniu kluczyka. Przy wyzszych temperaturach palil natychmiast - podejrzewalem wiec spalona zarowke, teraz jednak sklaniam sie do opcji uszkodzonego przekaznika. Czy to dobry trop ?
Pozdrawiam

podepne się pod temat gdyż u mnie jest identyczna sprawa nie swieci kontrolka ,jak było cieplej to pali bez problemu a teraz czasem rano nie łapie z pierszego tylko musze go dłużej pokręcić.Co może byc tego przyczyną????

Panowie temat poruszny był setki razy. Sytuacja normalna. Kontrolka zapali się jeśli temperatura spadnie do 5 stopni. Teraz w tych temperaturach w okolicach 10 stopni bedzie tak dziwnie odpalać. Poczekaj jak przyjdą mrozy - wszystko bedzie oki.

tzn ze audi ma jakis czujnik temperatury do świec żarowych???i uruchamia je dopiero gdy temp otoczenia spadnie poniżęj 5 stopni pomimo iż silnik nie chce odpalic za pierwszym razem???

Dokładnie Sam się dziwiłem kiedy latem i podczas ostrych mrozów silnik palił idealnie, a jesienią i wiosną kiedy temperatury są między 0, a 10 stopni jest cięzko. Poczekaj do mrozów, kontrolka zapali się, co ciekawe grzeje bardzo krótko

Czy jest jakas mozliwosc zasymulowania temperatury przy ktorej przekaznik powinien zadzialac ? - obejscie jakiegos czujnika, manipulacja przy samym przekazniku ?
Nie chcialbym pewnego pieknego poranka nie odjechac spod domu...

odepnij czujnik temperatury plyny chlodzacego ... przekrec stacyjke ... zalacza sie swieczki .....

hej a który to jest ten czujnik temperatury w tym moim TDI-ku bo niestety nie wiem gdzie on jest, jesli mozna to prosze o zdjecie

Lacze sie w niewiedzy z kolega Pawela122...
Pobiezne poszukiwania wskazuja przynajmniej trzech podejrzanych..
Moze jakies zdjecie lub lopatologiczny opis ?
Pozdrawiam

hej moi drodzy pomoże mi koś w tej sprawie drodzy klubowicze????

Na tyl ebloku, 4-pinowy,niebeski lub szary w zaleznosci od rocznika. Koszt od 15 do 50 złotych.

w moje ex-b4 był niebieski (rocznik XII.94) ....

wystarczy odpiąć ta wtyczke i włączyć zapłon???swiece powinny grzać tzn kontrolka powinna się zapalić????

moze jeszcze zadam pytanko, czy ten czujnik jest tylko do swiec zarowych czy tez do wskaznika temp przy liczniku?

a czy komp nie wyrzuci błedu pod odpieciu tego kabla z czujnika temperatury????

Witam !
Dzis przeprowadzilem probe - wypialem wtyczke czyjnika tempetatury plynu (rzeczywiscie niebieska), przekrecilem kluczyk i...
Dziala !
Kontrolka zaswiecila sie i po kilku ( no moze kilkunastu ) sekundach zgasla.
Przekaznik jest wiec OK, teraz tylko pytanie - jaki jest stan swiec. Rozumiem ze w momencie gdy kontrolka sie swieci, na "fajce" swiecy powinno byc ~14V, tak ?
Czy swiece moge sprawdzic omomierzem ? Czy moze wystarczy obserwowac wykrecona z glowicy swieczke i w momencie przekrecenia kluczyka, jesli jest sprawna powinna sie rozgrzac do czeronosci ?
A wszysko to zeby uniknac nieprzyjemnej niespodzianki podczas pierwszych mrozow...
Pozdrawiam

a czy ten czujnik jesttez do wskaźnika temoperatury na desce???jak odpiąłes kabel z niegoto działał wskaźnik temperatury????

Arturo to już wiele razy było. Napiszę jeszcze raz jak najprościej sprawdzić świece żarowe:
- odłączyć przewody zasilające i szyny pradowe
- do dodatniej końcówki aku. przyłączyc lampke kontrolną
- drugi przewód lampki kontrolnej stykać z kolejnymi świecami żarowymi
Jeśli lampka się zaświeci , świeca jest ok. jesli się nie zaświeci to do wymiany.
Jest tez inny sposób z amperomierzem ale wtedy trzeba mieć amperomierz przynajmniej do 40A bo taki jest prąd płynący przez wszystkie (sprawne) świece.

Witam, silnik podczas proby nie byl rozgrzany, ale z tego co pamietam po odlaczeniu czujnika wskazowka poruszyla sie, a wiec sygnal nia starujacy pochodzi z innego miejsca
Pozdrawiam

OK, dzieki, jutro sprawdze