.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!
Jestem posiadaczem audi 200 2.2 Turbo Quattro (silnik KG)auto kupilem miesiac temu wymienilem w nim turbo poniewaz puszczalo olej w wydech (K26) zauwazylem ze przewod podcisinieniowy od sterowania wastegetem jest odlaczony a na nim jest podlczony chyba jakis zaworek z dwoma kabelkami fota http://bryglu.w.interia.pl/3.2006-09-19.jpg ktore tez sa odlaczone prosze o pomoc gdzie to podlaczyc.
Znalazlem rowniez przewod od IC z dwoma koncowkami mniejsza ktora idzie do wastegeta i wieksza ktora zostala zaslepiona sruba od kola http://bryglu.w.interia.pl/1.2006-09-19.jpg prosze o pomoc gdzie to mam podlaczyc??

[/b]

uzyj "szukajki" wpisz wastegate i masz jak na dłoni od a-z

W szukajce o KG nie ma prawie nic.

Zacznij od sprawdzenia podłączenia wszystkich wężyków:




Jak będziesz miał jakieś wątpliwości, to pisz śmiało.

A o tuningu pogadamy jak doprowadzisz auto do serii

kefir sprawdzilem te wężę opisalem je na rysunku tak jak mam to podlaczone, mozesz mi opiasc ten drugii rysunek bo do konca go nie czaje.



fotka http://bryglu.w.interia.pl/kghg6.JPG

Znalazlem tez kilka innych przewodow ale to moze pozniej.

Powiec mi co mam z tym zrobic podlaczyc tak jak na schemacie? ten przewod zaslepiony do krokowca wywalic gume wstawic szczelna! przewod od gazu wpiac do miksera?

Ciekawi mnie tylko jedno co mial na celu pomyslodawca tyl zmian?


A z tym tuningiem to zgadzam sie z Toba w 100% na poczatek to moze seria![/url]

na początek to wywal gaz potem auto doprowadzaj do serii i potem może jakiś tuuning
zobaczysz jaka jest różnica jak wyciągniesz mikser !!!!

wyciagniecie miksera na pewno przyniesie porzadany efekt czyli wzrost mocy w moim aucie ,moze znasz tez inne metody zwiekszania mocy typu: chip + 25KM do kazdego auta na wtrysku oraz naklejka REMUS nad koncowka tlumika + 15 KM ,prosze o wiecej informacji o sposobie przeprowadzenia tych modyfikacji

Pozdrawiam i dziekuje za wspaniale i tak pomocne mi Komentarze

wiesz tak sięskłada że mam takie auto i też je odchwaszczam więc wiem co piszę najwiekszym tuuningiem w nim było wywalenie gazu
a co do chipa to zgłoś się do Kefira ja właśnie takowy posiadam od niego
to co wcześneij nie było złośliwością tylko dobrą radą więc nie rewanżuj się uszczypliwością !!! pozdro

w moim aucie niestety jest to niemozliwe poniewaz auto chodzi tylko na gazie (uszkodzona pompa paliwa jeszcze niezdazylem tego do konca sprawdzic) poza tym znasz polskie realia i dla wiekszosci poczciwych ludzi jazda na tak zwanym gazie jest jedyna alternatywa na drogie paliwo i super zarobki w naszym wspanialym kraju nie podwazam Twojej teori na temat wywalenia gazu nawet sie z Toba zgodze !

oki tylko proszę nie pisz o zwiększaniu mocy w aucie qre jest z turbo i to na gazie bo to się ze sobą gryzie szczególnie jak jest na mikserze
chcesz to dam Ci wykresy auta 2.2 T z gazem i bez gazu na tej samej hamowni

O matko i córko...ale rzeźba. Wiesz co...aż mi się nie chce pisać co i jak przy takiej rzeźbie z gazem. Mam 2,2t na gazie. Ale mam Blosa. Wiesz co...zbierz 345 PLN i kup Blosa. Obiecuję Ci, że będziesz miał sprawne auto i bedzie jeździło naprawdę dobrze na gazie. I zapewno nie będziesz musał już szukać rozwiązania problemów z benzyną bo nie będzie niezbędna.

To naprawdę poważna i wyważona rada. Kup Blosa. Przerabiałem wszystkie problemy jakie tylko moga trafić się w KG na benzynie i na gazie i radzę Ci naprawdę dobrze.

Znam kilka dość prostych metod na podniesienie mocy w KG. I będzie to działało na gazie z Blosem i na benzynie. Na mikserze Ci nie pomogę, bo nie chcę mieć wrogow.

obawiam się, że koledze wasze rady nie w smak, bo chciał tanio, szybko, bezawaryjnie i jeszcze żeby było zachowane jak oryginał. Kolega po prostu auta pomylił, miał kupić wolnossące a ktoś mu wmówił, że to co ma też bedzie na gazie cool.

Na mikserze nigdy w życiu. Masz rcje Leo... Ehh...jak policze ile mnie kosztyowały cągłe walki z Turbo i mikserem, to wiem napewno, że na benzynie byłoby taniej i to w 20V.

widze ze bez blos sie nie obejdzie!!! Wiec zaczyna zbierac kase.Mam jeszcze jedno pytnko odnosnie montazu znalazlem wypowiedz klubowicza na forum fordclubpolska.org wypowiada sie na temat blos w aucie z turbo: "turbo (suszareczki muszą jednak mieć reduktor z ciśnieniem zależnym od ciśnienia doładowania - albo kupuje się odpowiedni reduktor albo przerabia istniejący przez dołożenie kompensacji - jedna dziurka + rurka - choć nie każdy da się niestety przerobić). Wszystko to wynika z zasady pracy "blosa" - reakcji tylko na przepływ a nie na podciśnienie."
link http://www.fordclubpolska.org/porady.php?action=go&zakres=ogolne&type=25

prosze o wypowiedz

bryglu > wystarczy, ze masz reduktor w wersji do turb, on ma specjalnie polaczenie miedzy komorami. Jeli masz juz gaz to podejzewam, ze taki reduktor juz posiadasz.

kefir > z ręką na sercu mozesz powiedzic, że blos jest lepszy w turbo(!) niz kazda kombinacja z mikserem?
Ja moge powiedzieć, ze po moich przeróbkach i w tej chwili (seryjne doładowanie) nie mam ograniczenia maxymalnych osiągów, jedynie mozna sie przyczepić do zwłoki przy przejsciu ze spokojnej jazdy z malych obr <2000> 6 biegowy a mam jeszcze mixer na zwężaczu self made.

Ja mam zwykły reduktor podciśnieniowy i jest bardzo ok.

reduktor mam do Turbo Lovato teraz wyjezdzam w bieszczady bede w niedziele to sie odezwe! bo znalazlem tego blosa na allegro tylko nie wiem czy kupowac z silnikem krokowym co o tym myslicie?

BLOS ma byc bez zadnego silnika krokowego. Ten silnik krokowy jest tylko po to zeby byl zgodny z idiotycznym wymyslem UE. On i tak nic tam nie robi. Jest na sztuke Tylko placi sie za niego. Kupuj taki najzwyklejszy za okolo 300-320 zl

PS. Jadac w bieszczady pewnie bedziesz przejezdzal przez Rzeszow. Ja teraz tu jestem, wiec jak bys chcial to mogli bysmy sie spotkac i powymieniac sie uwagami Widze ze tez masz A200

Blos z krokowcem ma opuźnioną reakcję przy haowaniu silnikiem i przy szybim depnięciu na gaz. Beznadzieja. Musisz kupić zwykłego.

wlasnie zastanawiałem się nad tym. I wydaje mi się, że nie koniecznie, chociaz kiedyś wydawało mi się że jest inaczej. krokowiec przy blosie jest zamiast tego duzego pokrętła.
I teraz:
w najprostrzym wypadku ustawienie (podparcie) krokowca w jednej pozycji, spowoduje, że blos bedzie dzialal tak samo jak bez krokowca.

Ja myślę, że można spróbować z krokowcem, ale ustawić mu wąskie widełki działania, np +- 5-10 kroków żeby sobie regulował wokoło idealnej mieszanki i w stanach nieustalonych nie spowodował zbytniego zubożenia. Funkcji cuoff jednak nie załączać, bo przy takich pojemnościach dolotu, będzie zwłoka po depnieciu na pedał gazu od zamknietej przepustnicy i w skrajnościach może być małe buum. Samą regulację od lambdy wykorzystać, żeby podczas normalnej jazdy mieszanka oscylowała wokól idealnej i spalanie było w mozliwie niskie. Ale najważniejsze, to że można mieć dynamiczną kontrolę nad mieszanką i np zapodać funkcję wzbogacania TYKLKO(!) przy otwartej przepustnicy na max, żęby było lepsze pociągnięcie no i tez dzięki temu można zniwelować niedoskonałości typu za wąski gwizdek itp. i bez piłowania sie nie zuboży bo krokowieć podciągnie gwizdek w dół.

Też o tym myślałem. Ja jednak mam instalację pierwszej generacji, specjanie pod zwykłego blosa. Celowo zminimalizowałem osprzęt i ograniczam w ten sposób potencjalne awariie, rozprogramowujący się komputerek czy jakieś tam błędy. Lukasik - zapominasz o jednej najważniejszej rzeczy...KG nie ma sondy lambda, także bryglu miałby dodatkowe wydatki i niepotrzebne manewry z wstawianiem jej. Ja lambdę mam w MC i nie mam nawet emulatora. Miałem go wstawić, ale jak narazie komputer nie generuje żadnych błędów. Co o tym sądzisz?