.: AUDI KLUB POLSKA :.

Meszrum tak sie zachwyca tym motulem ze postanowilem wkoncu przetestowac go na mojej czarnulce. I teraz pytanie jakim motulem go zalac ?? Tzn. wiem ze 5W40 ale ktorym ?? Tym :
http://strefatuningu.h3m.pl/view_photo. ... 501_5_w_40

tylko rodzi sie u mnie pytanie przeciez ja nie mam pompowtryskiwaczy w 2,5 wiec po co mi olej zaprojektowany do pompowtryskow ??

Wiec moze ten:
http://strefatuningu.h3m.pl/view_photo. ... ess_5_w_40

Jednym slowem HELP!! :

Ps. Dotychczas jezdzilem na Elf LDX nie narzekam ladnie chodzil ale nigdy nie jest tak zeby nie moglo byc lepiej

edit by umin: pamietaj o poprawnym nazywaniu tematów

Ja bym zalał Motul'em Specyfic 5W40

odnosze wrazenie, ze roznicy bysmy nie zauwazyli.
jednakze przeznaczenie Specific'u 505.01 jest zawezone [glownie] do TDI...

oczywiscie nie mam zamiaru sugerowac, ktory jest lepszy, gdyz w ostatnim czasie czuje sie, tutaj, jak terrorysta.

a dlczego motul??? bo jest modny i dobrze rozreklamowany ?? Zapytaj Voj2sia z doubleB cos na temat oleju motul
turbinki lubia byc czyste wiem ze duzo lepiej i "czysciej" w turbolotach sprawuje sie liqui moly

Zauważyłem, że na forach jest lobby Motul'a i kazdy kto źle sie wypowie jest besztany...

Czy jest to zły olej ? Uważam, że jest to dobry olej...ale nie za taką cene z kosmosu.
Tu nie ma takiej róznicy w technologi jak między Skodą SuperB Audi A8.. gdzie cena też świadczy o zaawansowaniu technologicznym.

Porównywalnej jakości kupisz za około 60% tej ceny..

liqui moly .....? równie dobry a tańszy.

Możesz też zalać Valvoline, Texaco, Statoil...

Powiedzmy ze po takiej fali pozytywnych opini jakiej sie naczytalem o tym oleju chce wkoncu po prostu sprawdzic czy to naprawde takie cudo. Jesli faktycznie bedzie lepiej ( tzn. silnik bedzie ladniej pracowal ) to jestem wstanie przebolec te 320zl raz na 10000tys kilometrow.

Co oznacza "ładnie pracować" ?

Oleje Motul'a mają to do siebie, że ich mierzalne lepkości właściwe są z górnych zakresów danego przedziału.

Ten sam efekt można osiągnąć zalewając silnik olejem zamiast olejem 5/40 Motul'a innym 5/50....


Ale... jak chcesz to kup

Pamiętaj. Aby ocenieć dany olej trzeba na nim zrobić nie 10k ale 100k, rozebrać silnik i dokonać oceny.

Raz zalełem Motula i węcej tego nie zrobie. Lepiej spisywał mi sie Castrol.

hehe zobaczymy chyba sie skusze bo juz uleglem reklamie tylko ciagle nie wiem ktory

kup ten najdroższy ....
... dłużej będziesz pamiętał jak przepłaciłeś

oryginalny Castrol TXT 505.01 kosztuje tyle samo...
...na oleju nie mozna oszczedzac. roznica jest slyszalna/odczuwalna w przypadku V6.
nie wiem za to, jak jest w R4.

Tylko jak trafić na ten oryginalny... ?

Do zmnie się zgłaszają "byznesmeny" z za wschodzniej granicy (Ukraina) oferując Mobil1, Castrol, Agip i inne za połowę ceny. Praktycznie każdą markę mają w ofercie... Chętnie zostawiają próbki w 4 i 1 litrowej konfekcji.

kupic podczas [zagranicznych] wakacji 6l TXT zamiast majtek dla bejbi (ktore i tak zdejmiesz )

Oj tam nie jest tak zle, wszystkie lepsze oleje zblizaja sie do ceny Motula wiec nie jest tak zle , teraz jeszcze zastanawiam sie nad Mobil Synt S Special V ehhhh czasem to sie mozna wkur... taki wybor jest

Nie chcę zakładać nowego wątku więc podepnę się pod temat.
Jeżdżę już trochę na motulu najpierw na 5W40 xcess potem na 300V 5W40 power. Autko trochę wciąga oleju tak około 2l na 10 000km. Oznaczo to że muszę kupować 4 bańki po 2l a olej nie tani, ale jak mam cięższą nogę to 4 bańki nie starczają.
I mam pytanie, może dla niektórych banalne. Chciałbym spróbować motula 300V 10W40 chrono, oczywiście to pełny syntetyk.
Czy zmiana na gęstszy olej ograniczy trochę konsumpcję?
Czy przy mojej jeździe na bardzo krótkich dystansach z niedogrzanym silnikiem lepszy jest olej gęstszy czy rzadszy?
Przy wymianie oleju czuć zapach benzynki, czy to normalne przy jeździe na krótkich dystansach?
No i czy olej o takiej gęstości nie zaszkodzi mojemu motorkowi V6 2.4 w zimę przy -25`?
Dziękuję za odpowiedź i pomoc.
Pozdrawiam

Nic nie zyskasz na zalaniu 10/40 lub bardzo niewiele.

Jak już masz lać to jakiś 5/50 czy 10/60... marka dowolna, byle oryginalny

Specyfic 5W40 to semisyntetyk. 8100 x-cess to pełny syntetyk. Troche zastanawia mnie czmu specyfik kostuje tyle samo co 8100? Chyba dlatgo ze oficjalnie ma akceptacje VW dla PD a to jak wiadomo kosztuje. Ja do VP lałbym 8100. Norme dla VP - 505.00 spełnia

Przewaga motula polega na tym ze jest rozlewany tylko w macierzystej rafinerii a nie jak np Castrol czy Mobil na rynek PL produkoany jest z wykorzystaniem bazy z Orlenu (czy czyjej tam).
W przypadku Castrola problemem jest jeszcze "naduzycie semantyczne" w słowie synetyk. Castrol syntetykiem nazywa równiez oleje hydrokrakwane. Był nawet proces sadowy w US ale sad uznał ze czarne jest białe i olej hydrokrakowany jest syntetyczny. Czyli takie troche lepiej "oczyszczony" minerał jest nazywany "synthetic". Tak wiec Castrol RS 10W-60 na poczatku lat 90 był na bazie syntetycznej, potem po wykupieniu przez BP zmieniono baze na hydrokrakwana a nazwa pozostała jako "synthetic".
U Motula jest prosto. SYNTHESE i SYNTHESE ESTER to "pełne" syntetyki, TECHNOSYNTHESE - semisyntetyk. Bez oznaczenia - minerał. Wiesz za co płacisz.